各位大师我的还没到保养范围内还差1000多公里，因为我马上要回家到家也要1000多公里我现在去保养可以吗

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我的车15万公里，刚换了机油半个月，然后开去年审，让人代办，所以就没去理，取车时发现发动机故障灯亮了，然后问师傅什么回事他就随便说正常，然后用仪器接通方向盘里面内侧的电源把故障灯弄消失了，然后我开起来原来我100时速保持2300-2500转速，现在100时速最少在3000转，而且有时车速稍微快点过急弯还会抖，平时车速上到100就开始也会开始抖，感觉油门比之前紧了，因为我是改装车，年审要换回原厂的包围，轮毂之类的。可是审完出来就变这样，也太坑了吧，我这是怎么回事啊，而且，提速时踩油门比之前提速反应慢了很多。求解啊。。

求机修大师，我的车跑5万公里，最近出现唧唧唧唧的声音掺杂在发动机声音里，尤其是夜深人静的时候，听着很难受，找第一个机修师傅，拿听诊器听半天说，没事啊，可能助力泵油该换了，花100换了换，当时那比较吵听不到，晚上回来还响，今天去找另一个专修奔腾和马六的师傅，说涨紧轮的问题，换的最好的，300多，当时也听不见了，心里很高兴，今天晚上又听到异响出来了，卧槽…我总结了下，就是冷车好像没声音，就是跑一会儿热车后，等红灯怠速时候唧唧唧唧的声音最响，好像打方向时也越响越大（网上说是曲轴皮带轮该换了，低怠速和打方向时发动机有负荷）。求各位大师说一下，我要不要去换个曲轴皮带轮，多少钱。

大师你好，我是宝马新3系328Li时尚版的车型，刚提车那会有中石化的97#汽油，就一直用97，后来97而95了，所以又换了95#，中间用车过程中有用过一次92#（只有14升左右，）后来车辆的第一次保养时4s店给配了一个5瓶装的套餐，同时我在中石化又买了一套别的品牌的添加剂。用了大概两月才全部用完，这之后就一直用95#到前天我在油还剩60公里时去油站加了100元的98#汽油，我本地就只有这里有这么高标号，加了后车子行驶当中感觉油门特别轻盈，从来在舒适模式中没有过这样舒服，轻盈的感觉，冲劲十足，并且也省油了，所以我想我这2.0T排量的车以后都往那个:由站加98#，请教大师，这种情况和车况下我的车适合用98#吗？如果可以用，那其中需要注意点什么吗？如果是不能用，又是因为什么原因呢，谢谢指点

我10款的的铃木天语车，也许是连续加了半年的大桥石化的油，并且长期在市内行车，结果前一段儿保养后发现车速最高只能爬到60，后来清理节气门，清洗油路，更换火花塞后，改善不大，因为后边儿第二节和最后一节儿排气管用的是副厂的，怀疑是排气管儿通气不畅，然后直接把二三节，排气管卸掉后加速非常灵敏，四挡很容易冲百迈。现在是怎么踩转速超不过3000转，车速超不过100公里。请各位大师指点是什么原因？ 今天我在汽修店，从节气门儿那个位置清洗了前面的三元催化，觉得效果不是非常明显，过两天准备把最后一节排气管拆了，再试试。真不行就把最后一节排气管也换了。大家还有什么好的建议？ 2回答

加了100块钱油，跑了172公里，一公里是多少钱油钱？

2010改款A3 1.8AT豪华，一直以来电瓶老没电困扰着。夏天4-5天左右打火困难，冬天2-3天（若气温低于-10℃ 1天就亏电），期间想了很多办法效果都不好，期间11年也4S店检查过，当时由于急用车也没查出什么毛病（感觉当时在质保内没有用心查）。 1、怀疑发电机问题，但改款a3发电机改进了吧，像网上说的碳刷或调节器故障我这个应该不是；现打火后输出电压14.3-13.8（行车OBD模块报数）；这样是否正常，另外我也观察了怠速800-1000转，开大负载（如空调）转速也不变，即怠速或经常低速（城区）运行是否冲进去电了，昨天测试了一下怠速+2000转速10分钟，电瓶电压从11.9上升到12.3，但过了4小时用车打火前电压降至12.1，感觉是浮电没有时间冲进去的样子，这样正常吗？ 2、电瓶问题，这个最容易想到了，长期短途行驶（上下班往返10公里）易亏电，第一个电瓶就这么报废了，后选择了奥铁马卷绕电瓶（内阻低扛亏电能力强的）依然一样停不了几天就亏电。 3、怀疑这款A3锁车暗流高（大于10ma，曾尝试关闭发动机防盗功能，但电瓶照样亏电），附：1）我感觉我的电瓶虽然快4年了但这个奥铁马的电瓶是正常的。2）其间加装了OBD模块和行车记录仪（带倒影），加装和不加装现象是一样的。 其间由于常亏电非常烦恼别人的车开得少放半个月一次打火成功，哎，我的怎么就不能呢？其间也动摇换车，单这车其他方面还不错又不忍。以上不知说清楚了吗？期待老师傅和有这方面经验的回复如何办，谢谢！！！

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