你好麻烦问下帕萨特起动风扇就转解码器读故障是英文清出好一下就不行了感应塞也换了这个问题是大修发动机才出现尼
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#u盘不识别是什么问题# #中控干了几年走不出来了# #冷启动问题# #发动机故障# #发动机故障灯# #发动机故障灯亮了但能正常行驶# #发动机英文# #帕萨特发动机# #特斯拉开八年就废了# #驻车制动器故障灯亮了#

刘东

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-09-26 15:53:49

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那是没安好，有插头虚接的了，或是线搭铁了，插一下看看

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看看是不是水温传感器，坏了或是到电脑板的线断了，再就是继电器里面烧住了，

相似问题

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你好，我的车子是13年的大众帕萨特，最近发动机故障灯亮了，后来解码发现是氧传感器出问题了，我刚换了一个月的新传感器，经过几次的清洗后还是不行，我又换了两个新的氧传感器，今天刚好4天，今天早上灯又亮了，我又开去解码，结果又是传感器的的问题，我想请问这个是哪儿出问题了

1.根据你的描述。你的这个情况，建议对氧传感器线路进行检查一下，特别是插头看看有没有腐蚀或者接触不好导致的很高兴为你解答

夏明

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12年帕萨特御尊版，更换大灯后，报故障码:大灯随动功能无，刚去修理厂查看，发现大灯底下的模块不是原厂的或者副厂件，只有一个二维码。产地中国的英文。现在修理厂给我更换了一个模块上有大众厂家标志的模块，但是还是报故障码:大灯随动功能无，修理厂让我明天过去重新匹配大灯，这样能解决这个问题吗？还是要求修理厂给我重新更换大灯？！求解答！

对大灯基本设置

郝存

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您好，我的是大众2014款1.4T帕萨特，现在主要的问题是车辆2500到2800转车辆行驶出现供油不足现象。发动机故障灯点亮，解码器读取缸内失火。冷车情况下怠速正常，750左右，行驶一段路发动机热了以后，发动机怠速1000到1300，而且不会回到750转。等到下次发动机冷了以后再起动。才会是750转。起动是正常起动，很好起动的。请问是什么原因？谢谢！

你这个有两个问题引起第一混合气过浓/过稀第二喷油器雾化不好堵塞等等首先得用电脑检测混合气数据是否正常正常的数据在±10以内再看失火缸数如果2缸失火把2缸喷油嘴调换其他缸然后看失火缸有没有改变

林同军

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上海11年帕萨特，一启动发动机就抖动，故障碼P0087燃油油轨/系统压力过低，换过油泵，高压油泵，油轨压力传感器，但问题没有解决，后来有口哨声，更换曲轴废气阀，口哨声也在，打开机油盖口哨声消失，这些故障都是中修后出现的，不是大众专修的师傅，别回答。

低压燃油泵，高压燃油泵，燃油控制模块，传感器，一般都是这几方面原因，具体还需要你自己排除，大概分析就这样，也没有回复！

高长振

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我的车是大众帕萨特，14年的车跑了四万三公里，最近一个月总是出现发动机故障灯，一个多小时之后就好了，一两天后还会出现，而且epc灯，有时也亮，不过亮着的持续时间较短。在修车地方清理过节气门，效果不明显，电脑查询故障码说是凸轮轴传感器问题，请问大师们换个凸轮轴传感器能好吗？还是发动机有积炭的原因？

陈启前

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您好，有一台13年1.8帕萨特，大修过后，亮EPC故障灯，读取故障码是燃油压力传感器功能失效，发动机故障灯不亮，冷热车启动都正常，加速不抖，加速有力，也很顺畅，每次路试大概跑个五六十公里，或者百十公里才会报EPC故障码，油压也正常，更换油水分离器，高压油泵，碳罐电磁阀，燃油压力传感器，都换过了，也做过烟雾侧漏，也没问题，消除故障码以后大概跑几十公里以后才会报EPC.就一直这样.想请问一下问题到底出现在什么地方？

你好，建议更换原厂高压泵。然后观察一下数据流。看看出问题的时候。数据流什么样

徐明泽

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大众7速干式帕萨特，档位数字闪烁下面的小扳手闪烁，只能在1档行驶不能升档，倒车挡也不走。故障码为：离合器2不经意闭合。这故障前些天一个星期内发生了3次，其中2次重新启动就好了。最近一个星期故障都没有再发生过。请问是机电还是离合的故障？如果是机电具体是哪一个部件出问题？没有大众干式双离合经验的，请不要回答。

你这个是机电单元的问题，机电单元是总成没有单独的配件提供

李九占

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你好！ 01年的帕萨特B5 1.8L发动机之前严重烧机油。前个月才大修的发动机。内部该换的都换了。现在4000转以上还是可以看到有黑烟冒出。启动怠速有时很低2 3秒以后又恢复正常。有时打着又直接正常。正常开着有时感觉加不起油来。下面是故障代码跟现在发动机4000转以上排放出来的照片。

你好，根据提示分析重点检查漏气和凸轮轴调节器线路是否存在问题。还有就是空气流量计数据是否正常

刘东

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2001年的帕萨特b5，跑了大概20万公里，在大修之前车况特别好。后来借给一个朋友开的太暴力烧机油了，所以大修了。然后就出现以下问题:发动机噪音大，尤其是刚启动、负载大、油门踩多了、转速超过2000的时候。转速超过3000就开始发出非常大的低频嗡嗡声，车里的音乐都听不到，同时伴随着强烈的共振，脚都震麻了。4000转以上这种噪音和共振更厉害。离合器踩下去或者空挡踩油门，转速3000转以上嗡嗡声共振也是如此。机爪垫，机油，三滤，节气门等等都更新过了，问题依旧，非常怀疑是发动机本事问题。可能是大修没装好，因为大修过后出现这些问题了，至今没弄好。求大师高人指点到底是发动机那个部位可能没有装配好修好？

杨绍松

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我是汽车修理厂的，有一个大众1.4tsi的帕萨特，手动挡的。一缸二缸火，检查了火花塞和高压包都没问题，打开气门室发现一二缸气门顶子卡滞了，更换了气门顶子，然后装车，启动了一下后熄火，熄火就再也打不着了，用诊断电脑检测，诊断电脑进不去。读不到数据。诊断电脑读不到数据是什么故障？

根据师傅的描述，我分析故障不在于机械方面，可能与车辆点火线圈的线路有关系，怀疑线路短路，引起发动机控制单元损坏，而发动机控制单元的CAN线与网关连在一起。目前解码器无法连接任何系统，建议先断开发动机控制单元，看看能不能进其他系统，如果能进去，说明发动机控制单元有问题。如果还是不能进去，如果解码器没有问题，怀疑J533有问题，至少安全气囊控制单元是能够进入的，因为气囊系统是用的K线

李中国

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