汽车防盗器晚上上锁，为啥每天早上无法解除打不开
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邢红波

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-06-20 07:02:10

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遥控器该换电池了，很多车都这样遥控快没电时可以锁车，但是不能解锁。

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2010年酷威已跑165000公里，这段时间每天早上开车出门都会熄火，节气门换了故障依旧，进气歧管已清洗，也无效。电脑没报任何故障。点火线圈和火花塞已查过，没问题。汽修厂没招，4S店也无法确认什么故障。早上熄火，重新启动都能启动起来。熄个几次后，车子就完全正常了，停车库一天，傍晚开也不会再熄火。请教高手问题到底出在哪里。如果有温州市区的高人，本人可以开车过去检查。加入新情况，已更换水温传感器，无效。早上如果长时间怠速热车，不会熄火，水温正常后行驶也不会熄火。如果早上不热车，点火就开，特别是加几脚大油门提速后，更容易出现熄火故障，今早又熄了十来次，毎次都能重新发动，然后熄火。熄火不是马上就熄，通常发动机转速会忽低忽高几下，然后熄火。出现转速忽低忽高推档位到N档，不能解决问题，还是熄火。

于洋

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道奇酷威2013款 2.4换机油机滤空气滤芯空调滤芯火花塞跑高速300公里出现怠速熄火打火不能启动半小时后打车正常驾驶第二天到途虎养车检查电脑显示曲轴位置传感器检测发现汽油泵不泵油拆下传感器传感器上有油擦掉油后启动正常驾驶二十公里无障碍第三日早起启动正常发动机噪音明显增大开两公里左右又出现怠速熄火稍侯启动正常又行驶二十公里车怠速熄火不能启动放置一小时后又能启动

薛宁

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车主自己加装的一键启动，正常行驶后，停了一晚，第二天早上车辆就无法解锁进入了，车门用遥控器也打不开，用机械钥匙进入后，按一键启动按钮也没反应。更换了遥控器电池，还是无法启动。同时防盗喇叭也会滴滴响。

拆下来加装的一键启动模块后，恢复原车车辆线路后测试车辆是否恢复正常！

孟帅帅

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道奇酷威2013款 116000公里小保养换机油空调滤芯空气滤芯机油滤芯火花塞路边加油跑高速300公里下高速怠速熄火打不着火等一个小时左右打火正常启动次日去途虎店电脑检测说是曲轴位置传感器故障拆下曲轴位置传感器擦了擦开车试了试没出现故障第三天又出现故障怀疑是电路故障去查电路曲轴位置传感器到货换上查电路师傅后来说是曲轴位置传感器到发动机的线故障修理后连续三天车一切正常昨天又出现故障怠速熄火打车启动正常行驶去维修检测说没有故障码以为车没问题今天又出现怠速熄火重新启动正常怠速熄火车不抖毫无感觉突然熄火今年前车曾经水泡换了原厂电路气囊灯一直亮这次整理电路消除说是头枕故障

您好，根据您的描述以及现在的孤单现象，这种情况了，我觉得还是优先的去考虑一下他的控制模块，以及各个传感器。其他的我觉得可能性都不是是很大

刘文强

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你好，我的车奇瑞a3两厢，Dvvt发动机，早上气温零下六度左右，点火启动后车身抖动，排气管有时有时无的突突声音，尾气味道比一般时候味道大些，转速1000左右，车身，每年冬天这种问题才会出现，问题期间换过碳罐，换过进气压力传感器，本地汽车修理所解决不了，故障灯时常闪烁但检测不到故障码，请问这有办法解决吗

贾耀飞

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您好想问下 16款往后的奇骏发动机锁密码是滚动密码吗？是多少位的？我比较担心车被专业偷车团伙盯上偷走即使存在发动机锁我认为也是有概率偷走,我可不可以这样因为偷车贼都是通过车辆OBD端口来进行发动机解码发动的车子我想把奇骏原车的OBD接口剪掉在原车剩下的OBD线上加一个航空8针金属转接头（公母）车辆端焊接公头被剪掉的原车OBD接口焊接金属母口母口放家里自己需要用到的时候在拿上。车辆端原车剩下的OBD线我会修剪到很短且原车线路内的外皮颜色会进行更换（防止接线）不知道这样对于通过解码盗车上面有效吗？请专家教育.不胜感激还有一个问题就是如果这样盗贼无法解码的话盗贼拆解原车电脑的话再装上他自己的电脑这样车子还是会被开走吗？真的求教育在线等回复

苏於祥

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我是2012年的进口奥迪A3，车辆行驶11万公里，一直正常行驶，前天下班回来在车库放置一晚后早上打着就熄火，后反复操作有时打不着有时打着就熄火，怀疑电瓶问题，更换新电瓶后问题没有解决，依然是打着就熄火或打不着，仪表提示发动机防盗锁死，在奥迪4S店检查电脑提示，发动机控制单元停用，无法解除防盗锁死，4S店怀疑发动机控制电脑损坏，特来请教

解决方案：根据提供的故障现象和检测过程分析，判断故障原因是低电量导致防盗数据丢失，发动机模块防盗被激活。建议从新在线编程。

兰柳维

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你好，我是买的新车奇瑞E3手动，一到冬天温度低于零度，车子就故障，在外面放一晚上，每次不论零下多低的温度车子打一下火就能启动，只是一开动起来车子就不走到，越是急加油门车子越是不走，这时候发动机出现故障码，发动机不仅放炮还回火，等过一会就好了故障码也消失了，每天都是这样，现在还没得到解决，4S店给换了电脑，节气门，进气压力传感器，曲轴位置传感器，点火线圈，汽油泵，发动机线速，洗过喷油嘴三元催化，换过电磁阀，火花塞，现在故障依然没有解决，反而比以前还要严重，还费油，不知道哪里的问题希望能帮助解决

你好，根据你的描述，针对这个故障已经做过很多的检查，也换过很多的东西，基本上外部的都已经排除完了。下一步我建议你更换水温传感器，然后再清洗一下气门背面的积炭，如果还是这样的话，建议维修发动机。

张波

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我这里有一辆老款日产进口风度V6，昨天司机开到家放那，今天一早去打车，打着车两三秒就自动熄火，没次打车都一样都是两三秒熄火，我去检查车没有故障码，以为油路故障我，油泵压力正常，我检查保险丝有一个断的英文看不懂，换上去还是一样，保险丝有电，没断，我拔掉进气流量传感器插头这时机器可以发动了但猛踩油门油门加不上去，慢慢踩可以踩到2500转，在也上不去了，我把进气压力传感器插头插上不灭车，我清除故障码就灭车了，我发来一个新的进气流量传感器，装上去车启动了车打着不灭了但是还是踩到2500转就上不去了，还有故障码说是进气流量传感器故障，一个几百块原车不退。。。我不敢发了，那问大师解决一下。原车的没有故障码，新的有故障码还清除不了，防盗器安全灯闪烁正常，灭车闪烁，ON挡不闪烁，从进气流量传感器到节气门管道以检查并没发现漏气的地方。。。，那个大师帮忙解决一下，解决发红包

建议你去修理厂把电脑版拆下来检查一下，其他方面没有什么可能的，因为没有故障码，

谢焰春

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报四个氧传感器加热器电路低压

P0051-氧传感器 2/1 加热器电路低电位监测时：蓄电池电压在 10.4 和 15.75 伏之间的情况下氧加热器工作时持续进行。设定条件： PCM 检测到氧传感器加热器元件输入电压低于最小可接受值。单程故障。三次循环良好会熄灭 MIL。可能原因 (K199) 氧 2/1 加热器控制电路对接地短路 (K199) 氧 2/1 加热器控制电路电阻过高 2/1 氧传感器动力传动系控制模块 (PCM) 四个传感器同时报加热故障建议先找修电脑的看看。

崔自刚

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