请问各位大师：我的胜达当使用97#汽油时，发动机故障灯有时偶尔显示一下，不久就消失了。当使用93#汽油时，发动机故障灯一直显示。把车放到修理厂用电脑检测时，师傅说是三元摧化器问题，并说没有关系。我想请问大师？既然是三元摧化器问题，是否可以清洗三元摧化器，因为我的车是去年底更换了一台新的发动机。
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曾维强

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-06-21 18:31:18

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你好！可以清洗的！

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清洗三元摧化器大约需要多少钱？

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大师你好！请问我的车是今年初更换的新发动机，但是现在仪表显示机械故障灯亮，用电脑检测结果是三元催化器故障，师傅说是燃油品质差所致。如果要车辆年检肯定是过不去的，请问用三元催化器清洗剂混合在油箱里清洗三元催化器，是否可以清洗三元催化器达到年检要求？

常金杰

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汽车发动机每次用电脑清除后跑不到300公里，发动机故障灯又亮起来了。之前换过三原催化器和后氧传感器后就发动机故障灯就开始亮了，当时用电脑检测显示混合气过浓。现在跑了有3万公里左右了，前几天修车时顺便又用人家的电脑检测可以下，显示的时三元催化抗氧能力老化（下面有图片）。然后就顺便把发动机故障灯清除了。今天发动机故障灯又重新亮起来了。这到底是怎么回事啊。。。我猜想问题肯定是出在三元催化和传感器上。但是，具体那一个的问题，我实在搞不清，我不可能把三元催化和前后氧传感器都换掉吧，那样修车成本太大了。。对了，最早换的那个三元催化器是汽配城买的副厂件150元买的。原厂的太贵了。师傅们，三元催化按副厂的应该不会引起发动机故障灯亮吧 。我觉得！

张宪波

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现代悦2011款，手动14年买的，到至今跑了12公里，最近出现发动机故障，排气很臭，检测仪器提前三元催化器低于排限值，后三元催化器拆下来后里面有碎块，同时网格滤芯有往里圆弧凹陷状况，更换后尾气不臭了，但是没过两天又报发动机故障，仪器显示一排三元催化器故障，师傅把发动机端处带支管的三元催化器拆开看后发现里面是空的，也就是说前三元催化器没有网格滤芯，同时管道也熏的漆黑。该车买的新车，都是自己开，每次保养守到做的，都是中石化加油，且前端三元催化器螺丝看着师傅拆的时候是非常困难的，也就是说没有被拆过。我想问问这款车是本身没有配置前三元催化器滤芯还是融化掉了？或者是其他原因？（图为后三元催化器拆下来的情况）

有可能是前三元催化融化或损坏导致该故障产生，建议更换前三元催化

汪明全

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现代悦2011款，手动14年买的，到至今跑了12公里，最近出现发动机故障，排气很臭，检测仪器提前三元催化器低于排限值，后三元催化器拆下来后里面有碎块，同时网格滤芯有往里圆弧凹陷状况，更换后尾气不臭了，但是没过两天又报发动机故障，仪器显示一排三元催化器故障，师傅把发动机端处带支管的三元催化器拆开看后发现里面是空的，也就是说前三元催化器没有网格滤芯，同时管道也熏的漆黑。该车买的新车，都是自己开，每次保养守到做的，都是中石化加油，且前端三元催化器螺丝看着师傅拆的时候是非常困难的，也就是说没有被拆过。我想问问这款车是本身没有配置前三元催化器滤芯还是融化掉了？或者是其他原因？（图为更换后三元催化器拆下来的情况）

你好，根据你说的，这款车前段也是有三元的啊！里面没有，估计是三元催化碎了，然后跑到后段去了！

孙晓哲

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2013款新捷达，去年年初清洗了三元催化器、喷油嘴和缸内积碳，更换了NGK的火花塞，跑了一段时间发动机故障灯就亮了。这个很有规矩，短途开或者油门一直变化的话就不亮，只要速度在80码以上匀速跑二十公里以上就亮了，每次我都要去用电脑消故障码。后来修理厂又用专用清洗剂给我把三元催化器清洗了一次，还把三元催化器拆下来用高压水枪清洗了一下，肉眼能观察到的地方看着都没有堵塞。两个氧传感器颜色也都正常。这样断断续续一年了，后来去4店检查，人家说先换个前氧，如果问题没有解决再换后氧，是在不行就换三元催化器，我没换。修理厂又说如果是氧传感器问题的话电脑会显示是传感器的问题，搞得我都没主意了。看网上说有直接加在汽油里边的那种三元催化器清洗剂，我买了一拼加在油箱里，目前跑了一百公里，好像也没什么作用。跪求大神指点迷津。那个照片里边的氧传感器电压，第一个电压数据偶尔会掉到1一下，大多数时间在1到8之间。

这个故障，你直接换三元催化，清洗没有什，么作用，传感器有问题是会报故障的，你也就不用先考虑传感器了

张建

4.9

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我是2010年马自达3，动力是2.0，已经11年的车了。最近用车中发现两个问题。一个是在开动的时候急加速的时候，发动机的声音很大，有一种那个跑车的咆哮声。2.0的动力是跑不出那个声音的，我没有改装。另一个问题是我把车停在那里，P档踩油门，在油门那个声音录到尾声的时候发现有玻璃弹子连跳三四次声音。我请教我们当地修理厂的师傅。师傅告诉我第1个问题的答案是，发动机老化变速器和发动机匹配不够，另外一个原因就是三元催化器可能坏掉。第2个问题，师傅说可能是气门间隙太宽引起。求解 ! 注：我的车一直在四S店保养，最近2 次保养就是换机油，小修理厂换的

三元催化里面应该有结晶，这些颗粒物堵塞在三元催化器的滤网哪里了，所以在加油门，气流大的时候会有你说的玻璃球的声音。建议更换三元催化器和排气管。

高龙

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前段时间我的捷达车发动机报警灯亮了，因为才搞过大修，所以又跑到上次搞大修的修理厂去解决问题。修车师傅用电脑一查，说的三元催化啥的引起故障灯亮，我问他该怎么解决，他说没有什么关系，也不需要修理啥的，接着就把故障灯消了对我说，再跑跑看吧！我就想了解一下，三元催化到底起啥作用？如果坏了会引起什么样的后果？修车师傅的说法正确吗？谢谢了！

牛强

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我的现代09年的胜达7座家用车，在去年2月驾驶时有时会显示发动机故障（发动机故障灯亮）后到4s查找原因，都没有问题，不几日又显示灯亮起，再查仍然查不到故障。去年年底我更换了一台新的发动机，到了今年2月提车，跑了天300公里左右时，突然发动机故障灯亮，叫修车师傅查找，没有查到问题，随后我又在高速路上跑了3000公里，发动机一直都很正常。请问各位高手大师？这是什么原因？请指教！

李渊

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今天进行2年1.5万公里三保，听取4s店建议做了三元催化深度清洗，保养结束回家路上，epc故障灯一直亮起，obd故障灯也亮起但一会就消失了，车身明显发抖，赶紧返回4s店，重新发动后故障灯消失，电脑检查说是发动机压缩比有问题，是油品问题。请问大师，我还是数天前在高速上加的中石化，开着也没问题，到底是油品问题还是三元催化清洗的副作用？从4s店回来路上倒是一切正常。

清洗完以后确实会出现这种现象，但是他并不是故障，车辆在运行一段时间以后，电脑慢慢自适应了，这个车就完全行驶正常了。

冯瑞

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请教技师，我的普桑发动机故障灯亮，油耗增加，修车厂检测是前氧传感器故障，更换新的前氧传感器清除故障码后故障灯还亮，电脑再次检测显示还是前氧传感器故障。去过好几个修车厂检查，修车师傅说法不一样，有说氧传感器线路故障的，有说前后两个氧传感器必须要同时更换的，也有说是三元催化器故障的。请问技师这是什么原因呢？

邹李聪

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