2010年的伊兰特近期出现热车难发动现象。（半小时至2小时内一次启动不着车，需二次启动一点就着）平时都定点加油，高架路段行车，可以排除喷油嘴滴漏现象。请问故障可能出现在哪里。
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#发动机拉缸有何现象# #困油现象# #汽车长时间不开多久发动一次# #消防车出动时间# #热启动# #皮卡车现在几年一审# #缺缸的现象和原因# #路虎发现2# #路虎发现6# #路虎发现者#

刘张翼

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2016-08-30 10:26:48

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您好，可能是汽油泵不保压导致喷油嘴压力不够故而一次打不着火

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重复开关钥匙使压力上升，现象依旧。

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能问下水温传感器故障概率高吗。水温表显示正常。

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不高的，

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喷油嘴泄露概率高吗

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喷油嘴泄漏的话是不分冷车热车的

相似问题

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2004年11月的现代伊兰特，现在11万公里，停放4～5个小时，不着车。启动需要5-6次，熄火再次点火就正常了，第二天又出现不着车的问题。测过钢压正常，水温传感器正常，点火线圈正常，油泵正常。补充一下，第一次点火启动机转，发动机无响应，之后发动机有轻微启动迹象，但不能正常着车

畅享世界之（军哥） 6 分钟前畅享世界之（军哥） 5 分钟前请问我的05款伊兰特，总是提速时，采油时上不去，反倒是抽！只有转速高时才可以提速！要慢慢来才行！油泵新换的！油嘴新清的！滤网新换的！还是没有一点儿改善！请问我又该排查哪里？节气门也清理了，火花塞也没问题，缸线也排查了，就是在有这毛病前加了二百块钱的油！加完油当时不着火了！逗着油门着了！抬脚熄火！在抖动着油门点火才行！着火后排气管往外排水！这样持续点火十几次！约十分钟，排除二斤左右的水！从此出现了上述的毛病！如果水是油里的，不可能当时就会影响呀？这毛病必须要去4s店修理吗？谢谢 #北京现代伊兰特三厢 3回答 #北京现代伊兰特三厢 2回答

畅享世界之（军哥） 5 分钟前请问我的05款伊兰特，总是提速时，采油时上不去，反倒是抽！只有转速高时才可以提速！要慢慢来才行！油泵新换的！油嘴新清的！滤网新换的！还是没有一点儿改善！请问我又该排查哪里？节气门也清理了，火花塞也没问题，缸线也排查了，就是在有这毛病前加了二百块钱的油！加完油当时不着火了！逗着油门着了！抬脚熄火！在抖动着油门点火才行！着火后排气管往外排水！这样持续点火十几次！约十分钟，排除二斤左右的水！从此出现了上述的毛病！谢谢 #北京现代伊兰特三厢 3回答

蔡波

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畅享世界之（军哥） 6 分钟前畅享世界之（军哥） 5 分钟前请问我的05款伊兰特，总是提速时，采油时上不去，反倒是抽！只有转速高时才可以提速！要慢慢来才行！油泵新换的！油嘴新清的！滤网新换的！还是没有一点儿改善！请问我又该排查哪里？节气门也清理了，火花塞也没问题，缸线也排查了，就是在有这毛病前加了二百块钱的油！加完油当时不着火了！逗着油门着了！抬脚熄火！在抖动着油门点火才行！着火后排气管往外排水！这样持续点火十几次！约十分钟，排除二斤左右的水！从此出现了上述的毛病！希望贵师傅提供个手机号码！谢谢 #北京现代伊兰特三厢 2回答

张文礼

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荣威RX5，2016年12月的自动旗舰版，一键启动。行驶里程3.4万公里。自2019年11月左右偶尔出现不易打火情况。到2020年1月开始经常如下故障：冷车易启动。但如果连续打火几次后就出现难以启动现象，热车情况下更容易出现，甚至多次都无法启动。经过4小时以上冷车后又恢复正常可直接启动。整车无其它故障，行驶操控、加油、怠速等都正常。仪表无故障码，在修理店检测了没有明显故障码，喷油嘴、水温传感器电路都都未发现问题、无渗漏情况。修理店可以肯定的问题就是启动困难时候有喷油，但无打火，不能具体确定是哪里的故障。

您车辆出现这种问题的话，建议您还是先把车机版本升到最新，然后再去试车，如果还会出现这种问题的话，第一有可能是燃油品质加的太差，导致的胶性物质太多，无法正常燃烧出现的这种问题，第二，有可能进气管路存在漏气，导致车辆出现的这种问题，第三，有可能就是火花塞点火线圈以及缸内积碳过多节气门喷油嘴出现问题

谷志超

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畅享世界之（军哥） 7 分钟前畅享世界之（军哥） 6 分钟前畅享世界之（军哥） 5 分钟前请问我的05款伊兰特，总是提速时，采油时上不去，反倒是抽！只有转速高时才可以提速！要慢慢来才行！油泵新换的！油嘴新清的！滤网新换的！还是没有一点儿改善！请问我又该排查哪里？节气门也清理了，火花塞也没问题，缸线也排查了，就是在有这毛病前加了二百块钱的油！加完油当时不着火了！逗着油门着了！抬脚熄火！在抖动着油门点火才行！着火后排气管往外排水！这样持续点火十几次！约十分钟，排除二斤左右的水！从此出现了上述的毛病！把原有的油用完了之后又加了一箱97的油快烧完了！还是没能解决问题希望贵师傅希望名师留个联络方式！提供个手机号码！谢谢 #北京现代伊兰特三厢 2回答 #北京现代伊兰特三厢 2回答

黎宇慧

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1、车型：伊兰特2015款1.6L，VVT发动机。 2、具体描述：一到特别冷的天气，有时候车开着开着，从N档换档到R档或D档，车子可能是发动机(也可能是变速箱)就会突然强烈的振动一下(或者叫冲击一下)，于此同时踩油门加速还无力。后闭火重启上述现象消失。 3、补充：整个春天到秋天时基本没出现过(偶尔也有过一两次)，基本上就在天气特别冷的时候出现过，天冷时大概两个多星期会出现一回。查过行车电脑故障码，显示“某某电磁阀故障”，不太清楚。 4、我的初步判断：网上查询过，最符合我的故障描述的一个称之为需更换“2ND”电磁阀。 5、提问：请“汽车大师”“的专家师傅给判断并给出相应的解决意见。谢谢。

任泽利

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老师你好。我的车是14款现代伊兰特。油气两用的出租车。前几天因为年检做了环保检测。当时由于环保检测不过关。将三元催化拆下来更换了，后来又把原先那个换回去。然后车就出现了故障码，故障码是显示1排一氧传感器不活动。用油启动的话就打不着火。用天然气可以打着火，但是开不了多久就熄火，经常性的熄火。后来去修理店检查了，他给我换了那个氧传感器。试车以后还是出现那个故障码。换了两次都不行。后来又请修电路的师傅看了。他检查了传感器的数据流。显示一排没有数据流。后来电工师傅将我的数据恢复出厂设定。用油气都可以点火。用油行驶正常。容器用天然气的话有点闯动，然后气耗比较高。这个问题在我们这里一直得不到解决，所以请老师指点迷津

非常肯定的说，氧传感器在没有参与闭环修正的时候，不影响你的启动。所以启动问题与它无关。其次，参与修正的时候也不会影响发动机的工作状态，也不会导致行驶中有冲击力，。氧传感器对油耗有影响，你这个情况更像是其他东西影响的油耗

刘文强

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今天把车停在一个斜坡上，车头冲上，停了大概半个小时，在开时第今天把车停在一个斜坡上，车头冲上，停了大概半个小时，在开时第一次启动的时间感觉比平常的时候时间长，而且转速表显示转数为零，灭车后第二次启动用时和平时又一样了，但从新启动还是不显示发动机怠速转数，这次没灭车直接挂倒档走了，走了一两米后转速表又恢复，但是停车后可以看到转速表指针忽高忽低在500到700转之间徘徊，以前怠速基本上在700很稳定，开着跑了会又没事了，在次启动上述问题没在出现，发动机听着也没别的杂音，现代瑞纳老款1.4的排量，手动挡，跑了两万公里左右，今年九月份做的2保做的内容个一保一样，故障灯也没亮，求大神解疑

孔德权

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北京现代名驭出租车(烧的天然气)，车辆放几个小时就出现不好启动的症状，偶尔能打着火也加不上油(过几分钟就正常了)，会有一种难闻的气味散发出来！冬天尤其难以启动！放的时间短了还能打着火，但是加不上油门，如果是放一晚上的话，就绝对打不着火！往节气门那里喷点化油器清洗剂就能启动！电脑检测没有任何故障！！目前换了汽油泵总成，火花塞，点火线圈，也打了吊瓶(清洗燃烧室积碳)，喷油嘴也清洗了几次，基本没有效果！修车师傅怀疑是气门漏气！(气门气垫下来合700多块)各位大神师傅有没有好的解决办法？请深思熟虑，解我忧愁！！！

需要一个一个的排除一下，都是冷车的检测这样才能检查出问题，

石超

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