电瓶亏电后充上电依旧启动不了，大家有没有解决的方_别克_昂科拉

电瓶亏电后充上电依旧启动不了，大家有没有解决的方法，想听听电瓶亏电后充上电依旧启动不了，大家有没有解决的方法，想听听大家的意见，晚上停在路边双跳灯开了两个多小时，然后就呵呵了，上车踩刹车按启动按钮，发动机动了一下，然后雨刮器也神奇地刮了几下。然后就没有然后了，仪表盘也变样了，像军威GS的表。踩住刹车刹车灯也不量。用另一个车接线给车充电也不管用，踩刹车还是刹车灯不亮，发动不了。于是我就给充了一下电，给车电瓶充电5到10分钟，然后就可以发动了，希望经验可以帮到你们。这是刚上车按发动时候的样子这是未启动得了，变脸后的仪表有点懵逼啊还有个后遗症，现在四个车窗只能一键下降，不能一键升起了，一松手就停止上升。这个问题有大神知道怎么解决么？

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高长振

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2016-12-21 12:40:16

三个车型啊！你那泵电线太细了

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嗯，这个故障码的话就是属于发动机增压压力不足，增加压力过低。那么这个时候您需要重点确认呢，就是说我们的这个空气冷却器也就是我们的中冷气和涡轮增压器和节气门体他们之间的这些连接的地方有没有漏气的，不允许有任何空气泄漏。这些卡箍密封的地方，看看有没有存在，没有固定好的地方，有没有从这个地方漏气的。就是说这个故障码的产生就是说我们发动机在正常加速的过程中，发动机控制模块检测到里面当前的增加压力低于期望的增加压力并持续了2.5秒以上。就说我们油门加起来了以后它本身增加压力要变大了，结果现在就是说是它没有变大，没有变大那么合适。也就是说你现在要确认的，就是说有没有泄露的地方就行了，我们的这个增压管路和节气门体这一段管路有没有漏气？同时呢，我们也可以看一下当前的数据流。在正常怠速情况下。急加速的时候。就是节气门全开的时候。看一下我们这个增加压力传感器上面的那个显示的数据流，来确认一下这个传感器，看看它有没有问题。因为它最终获取是通过这个传感器来获取这个信号压力足还是不足？同时的话确认一下我们涡轮增压器旁通电磁阀。确认这个电磁阀有没有漏气。嗯，使用电脑诊断仪的话，通过动作测试，啊进行通过指令控制让他工作和断开，应能听到这个咔嚓声吸合的声音。来确认这个电磁阀有没有正常工作。还有就是使用诊断仪的话，呃，通过这个控制指令，控制这个涡轮增压器泄压电磁阀，还有一个泄压电磁阀。就是在15%~100%之间进行切换的时候，确认一下这个卸压电磁阀，能不能听到那种一连串的那个咔嚓声。就是确认这些电磁阀有没有损坏。也就是说以上检查都没有问题的情况下，那就可以100%判断是增压器损坏了。这个检查过程的话有点繁琐。包括这个排气不允许有堵塞排气管不允许堵塞。就是说这个故障码的形成就那么多原因。上面说的那么多任何一个地方出问题的话，都会导致。