英朗11年GT1.6T，跑长途冷冻液都烧干了，应急加了矿泉水发现有点油飘着，请问各位大神这种严重烧冷冻液而水温表在90度以下是什么故障？
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蔡波

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2017-02-04 10:42:26

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可能是发动机冲缸了，。别克4s店维修技师为您解答

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别克英朗2012款，3月份在本地车享家连锁店换了一次变速箱油，检查时发现副水壶有点漏，而后换了水壶。自那之后出现这样故障：开高速2500转左右，持续1到2小时，变速箱传感器报故障，温度过高，之后连带其他故障报警，故障后变速箱降档，维持高转速，且无法换挡，另外中控台靠腿的地方发烫严重。仪表显示水温不高，当初换了水壶后也看到师傅排气到位并确定散热风扇达到温度转动。连续几次到4S店和维修店都查不出其他什么问题，变速箱油不缺，在品牌店维修应该也没什么问题，总不能把变速箱油再换一遍把？想请教下，现在应该怎么排查和解决这一故障，目前天气热了，跑40分钟高速就出故障了。另外，冷却水泵是否有问题，这个老车启动时怠速有点不稳，尤其冬天。现在感觉水温上来特别快，而且熄火后水温降的也特别慢

您好，从您的描述根据您的描述，呃，发动机并没有睾丸，所以这个变速箱的高温跟发动机高温应该是没有任何问题的，所以水泵系统和循环系统是不需要去考虑的，现在要考虑的就是变速箱油的散热和变速箱油温传感器。还有变速箱内部机械磨损这一块

刘文强

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别克英朗2011款GT 1.6T发动机，从去年3月份开始噩梦开始，当时公里数4万多公里，先是三通水管爆裂，换完后没两天又爆裂，后来没招了无意中从论坛上看到有网友分享淘宝上有加强版水管，换上后水管到不爆了，半个月后水箱又憋漏又更换水箱，为了解决这个问题，车上的节温器，水泵，感应塞，储水罐盖全部都换了，气的都想把车砸掉了！后来朋友介绍找了个专修奔宝奥的修理厂给找原因，怀疑是缸垫冲了，有气进入到了水循环里所以熄火后压力太大造成憋管，之后更换了缸垫，换完后一星期发现节温器部位有冷冻液渗出，水泵部位有冷冻液渗出痕迹（换缸垫前就有懒得弄它了），前几天早上准备开车出去时，发现左前轮外置地上又有一摊粉红色防冻液，给储水罐加了半桶防冻液赶紧油开去修理厂，一检查水箱又憋漏，没办法又换了水箱！修理厂都无语了，想不出是什么原因造成的，这个问题前前后后有一年时间了，现在这车我都懒得去开了！她都成我的一块心病了，求各位大神来给分析下到底是哪里的原因呢？对了，以上问题都是出现在熄火后，有时停车几分钟后再着车，都能听见电子扇在高速运转，转一会就停了。

如果是已经将所有全部换掉的还是存在这种现象的那就是发动机本身出了问题。需要更换新的发动机才可以解决

李渊

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防冻液沸腾，水温表90

防冻液沸腾，水温表90，水箱盖如果打开的话，90度沸腾正常冷却液系统存在压力的情况下，温度会电才可以提高建议检查水箱盖压力，控制阀是否损坏。

许军

4.9

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英朗怠速冷却液沸腾，仪表表水温表显示正常，90度。

内部有气体，冷却液渗漏或者缺少，检查节温器和渗漏情况。

刘强强

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11年别克英朗GT自动挡的，加油迈数表30才换挡上80 别没劲，怎么回事

11年别克英朗GT自动挡的，加油迈数表30才换挡上80 别没劲，变速箱油液检查一下粘度和颜色。有异常的话及时更换变速箱油，没劲检查点火方面火花塞点火线圈和汽油滤芯，清洗进气喷油三元催化器积碳。

刘强强

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2011款别克英朗GT1.6T自动时尚运动真皮款，在市区行驶一段时间停下车熄火以后再打开钥匙不发动就会看到水温表持续往上升超过90度最后会停在100度左右，再次发动车以后风扇打开后水温又降下去了，跑起来水温表一直都是正常温度，请问大师这样属于正常吗？

这是正常的，熄火后冷却液没有流动和散热，温度会上升，起动后冷却液流动温度就会降下来，因为发动机还有保持一定的热量，会传递给冷却，所以温度会上升。

李培雄

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冷却液有油，但水温表显示90度，故障灯也没亮，现在想知道是什么原因，油咋进去的，散热风扇也正常工作

1.根据你的描述，你的这个有可能是机油散热器或者缸垫问题导致的 2.建议先检查一下机油散热器很高兴为你解答

夏明

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水温表启动行驶10分钟左右到达90，然后永远不会动，也就是一只指示90度。连续行驶3小时还是那样。正常吗

没有问题，正常温度，再90左右

张全体

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11年别克英朗老是少水，少水就水温高，之前冲过缸抬过缸盖。现在跑个几十公里就少水要加几瓶矿泉水进入不少水一切正常，风扇也转。求解，急急急！

建议更换防冻液，必须使用防冻液，用自来水的话很容易高温喷出水出来。然后检查烧水的可能性，还有水壶盖是否正常

朱邦磊

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我11年别克英朗，刚换的水箱，水温达到90度了风扇就是不转怎么回事？

风扇要在90位置过会才会转呢。不是到90就转的。电脑读取数据要到108才转呢。

高瑶

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英朗零跑C11 发现奕跑狮跑智跑发现神行华泰B11 帕杰罗速跑发现神行(进口)

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