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本田哥瑞手动1.5,4S店送的发动机护板现在安装要等5天才有人安装,我想自己拿出来找外面维修师傅安装是否可行有无安全隐患,费用大概多少
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善泽明
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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发动机护板可以出去找人按装
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请问费用呢
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只要螺丝固定好就行了,至于多少钱你可以去修理店或美容店问问
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应该不会超过50块
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8月10日晚上汽车在高速路上抛锚了,突然间,在行驶当中,发动机抖动,赶紧靠路边,停车。 只好拖车回阳江修理。 之前8月4日,在广州行驶过程中水温高,原来是水箱漏了,接着在广州找家维修店维修,做了以下项目,更换水箱和拆开发动机修理,附图。 车子回到阳江修理厂,发现一根凸轮轴断裂。 阳江师傅的观点: 1. 排气凸轮轴后面两个瓦盖螺丝很松,这个方法方法要当时师傅安装才知道他自己有没存在错误的操作,他是否有先上紧一头的螺丝先又或者是前后平行一起上,反正这是安装的问题存在的隐患,它不是马上表现出来,而是用不到一个星期才出现问题,在情在理都是说不过的。 2. 那这个只有怀疑安装的问题可能性大一点,刚才拆下凸轮轴的时候后面的瓦盖螺丝很松,因为没有拆发动机之前发动机一直没有问题,拆了之后就出现了问题,这个有点说不过去。 3. 凭我十多年的维修经验凸轴极少出现断的情况,除了安装的时候不平行导致它变形有轻微断的迹象跑几天而断的状况。人家的车顶弯气门都不会断凸轧轴的。 4. 目前情况来看应该问题不大,因为气缸压力4个缸都有12斤左右,先解决凸轮轴的问题先。 5. 排气凸轮轴后面两个瓦盖螺丝很松,这个方法方法要当时师傅安装才知道他自己有没存在错误的操作,他是否有先上紧一头的螺丝先又或者是前后平行一起上,反正这是安装的问题存在的隐患,它不是马上表现出来,而是用不到一个星期才出现问题,在情在理都是说不过的。 广州维修师傅的观点: 1. 如果安装不好的话,汽车会发动不起来,也不会跑了,几百公里。 2. 关于凸轮轴断裂的原因,可能有两个,更换的机油不及格,凸轮轴质量问题。 3. 一般凸轮轴断了,气门会顶弯的了。这个不是说安装问题,属质量问题的主要原因,如果安装错位你就跑不了几百公里了啦。 车坏了什么情况都有可能性的! 4. 还有,凸轮轴是根本不存在安装不好的,每个是固定的位置,想装错都错不了的。 5. 老板,你问一下,说我们安装错了,错在哪里,哪个环节没有安装好的,而导致凸轮轴断的原因,好吗。 6. 大家都在猜测,根本问题确定不,我也咨询很多同行,都说安装影响性不可能,如果安装不到位,你也跑不了几百公里,但是对你来说又确实车子坏了,而且刚修好不久,这个心情我也非常理解,但是,不是车在我这修过,车坏了就要我负责也不现实,除非是同一个问题出现,这样的话我们店肯定就无条件的去承担责任。
你好,你要询问凸轮轴断裂问题,这个只有安装不到位,才会导致这种问题出现,如果你没有更换凸轮轴,还是用原车的凸轮轴的话,这种就排除质量问题,只有一种问题,就是安装的时候没有按照维修手册进行安装,导致图灵足受力不均匀断裂。\
杨继坤
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本田CRV2,4以前这台车是胡师傅修的 前天下午4点多余总找到我 说车子放几天了他们等着用车,要我帮忙把车子搞好 。当时车子的机油泵拆下来清洗了 油底壳也没有装上 后来加班把所有东西都装好试车当时也没有故障码 只是车子有点发麻 我检查到发动机前机脚胶老化需要换(今天已换了个新的 这问题已解决)试到没其它问题 就把车送到中队去了 。从公司到中队一直都没有出过故障码 后来问他们 故障码是昨天下午才出现的。开始发动机故障灯亮故障码为P2647 灯亮后发动机在路上跑时急加油门上不来 油门被电脑限速了 只能缓慢加油。查到这个故障码可能就是CTEV电磁阀的问题 准备在武汉发一个的(上次他们换了一个品牌的 说只用了一天就不行)后来方总说他中队有两台本田 可以把他们的拆过来试 一台CRV2、0一台雅阁2、4 。后来看到雅阁2、4是同一排气量 就把他开到公司来 。把雅阁上面的CVVT阀 CTEV阀都换过来了 。但雅阁的CTEV阀上面不带机油压力开关 ,后来这开关还是用的他原来的 。以为换了应该没问题 在路上试车缓加油没问题 但只要油门急踩下去就会亮故障灯 读码还是P2647。 今天想到怕这阀不行 跟余总开车到大石桥报废厂去拆了一个带压力开关的电磁阀 (后来马辉问到武汉本田4S售后 不同车型不通用)但开关有点环 后来回来装上他以前的压力开关试车 。一点问题都没有 路上怎样加油故障灯都不亮。跟余总试到万通过去才回来的 到公司读电脑也没有故障码。此时以为问题排除 ,当时装CTEV阔时有个隔热板没有装 又把这个阀拆下来再装上去 再把所有的东西装好送车 刚出门口还没到汪家堡故障灯又亮起 用电脑读出为P2646 。我怕它是插头松了 重新再插了遍 但没到火车站故障灯又亮了 我怀疑插头是不是太松了 就在火车站找人搞点铜丝插在压力开关插头里面 ,但还是下行 没过多久又亮了 。中队中午等着用车 就把车子送去了。两次故障码不一样 开始为P2647换CTEV阀后 现在是p2646。现在故障码直指电磁阀油压开关故障 ‘有可能开关本身问题 也可能电路故障 要么摇臂轴真的不回位 或机油压力不正常。
检查油道是否堵塞 检查VTEC电磁阀线束是否正常 检查VTEC电磁阀是否断路,阀体是否磨损 本田发动机可变气门升程典型故障,常见原因是电磁阀磨损导致油压不足气门无法升程。
曹振军
4.5
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2015款北京现代 朗动1.6L手自一体时尚型 15年8月上牌 行驶3.3万公里 车况正常 16年7月3号凌晨1点 在回家途中 离目的地约两百米处 因道路积水 涉水途中熄火 迅速推至空挡 关掉电源 没有二次启动 约二三十分钟 救援车辆将车整体移出涉水区域后 我速将电瓶连接线拆除 将驾驶室内地板积水清除 然后锁好门窗 等保险公司及修理部门来定损 以上为事情基本经过 三号早上九点 维修人员将车辆拖至修理厂后 由于涉水车辆较多 不能及时对车辆检修 安排于四日中午十二时对车辆发动机进行拆除及检测(本人在场)中间过程不在这具体陈述 后 本人要求修理厂出具车辆受损情况 需维修或更换部件名称 及预估整个维修的费用清单 清单并未表明车辆具体受损情况 也无维修意见及建议 只有需更换的部件费用共计3180元 检测维修工时费2000元 总计5180元 本人告知修理厂 等本人与保险公司具体协商后 确认维修方案和维修金额 再决定是否维修 如何维修及维修地点等细节 数日后 修理厂在本人并未确认 也不知情的情况下 将车辆修理完毕 通知本人取车并缴纳全部修理费用 共计7480元 请问各位师傅 这种情况 发动机的检测维修及更换零部件的维修费用 需要七千多吗?若不需要 这种情况 我应该怎么处理?费用大致清单如下:汽车连杆两个 连杆瓦一个 活塞环一个 发动机大修包一个 机油机油格一套 还有几个小项 如冷媒 冷媒油 冷却液 清洗剂 火花塞等(共计3180元) 车辆维修工时2000元整 车辆救援 检测 清洗费用2300整(车辆涉水后是得知保险公司无法排遣救援车辆 经协商和得到准许后 我自己找救援车辆将车移出涉水区域的) 以上各项费用和收费项目 合理吗? 如果不合理 我应该怎么办? 静候佳音 谢谢...
王勇
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感谢师傅看我的提问! 12款福特嘉年华,1.5L 4速手自一体,10万公里正常保养。现在有两个问题: 一是变速箱,平路急加速或者上斜坡轰鸣无力,店里师傅说低速档离合损耗严重,也找过外面店看, 也是说可能2档有问题。回想平时用车,手动模 式下降档减速,往往是2档切到1档会换不成。 这里是粤西小县城,没有自动波维修技术,店里都说要请外地的师傅来修。我的想法是维修费用得多少,五千?一万?如果2档不会传染、殃及其他档位零件,就不修了,行不行。 二是,坐车内噪音、震动有点厉害了,感觉车架还是很扎实板整,是门框隔音胶条变硬还是发动机机脚垫老化,值得换件维修吗,修完会恢复到新车的安静舒适吗? 谢谢您看完,望解答具体一点,就当是如果这是您的车,您会选择什么方案。家里刚买了第二辆车,但是老车还能给老婆用,不想卖。有熟人做二手车的,初步给价4万出头,想自己留用的话,维修费用太高就不值得了。
首先建议您用电脑诊断仪诊断一下变速箱,然后查看一下变速箱的数据,尤其是查看一下变速箱的油温和滑移量。然后查看一下每个档位的电磁阀工作状态。车内噪音,这个就要检查一下地盘的减震器和顶角轴承,检查下臂胶套和球头,检查稳定杆胶套和小连杆,检查发动机和变速箱支架胶套。
李五华
4.8
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8月5号 有事要去扬州 从张家港出发 然后开到江都附近 车子水温报警灯亮开始闪烁 我继续开 然后看到灯常亮 就靠边停 ,打电话给4s店 ,然后让我看冷却水是不是少了 ,打开看后发现看不到,以为冷却水不够了,然后就只能停在路边招手看是否有好心人,最后有一位卡车司机停了下来,我把问题和他说了之后给了我一壶水,我就都加了进去,发现还是不够,准备借那点水开到附近服务区继续加水,但是发动机高温保护,启动不了了,于是只能道路救援,然后拖到扬州东风本田4s店,那个时候晚上将近十一点,没人了 我也就随便找了第二住下了 ,(重点开始)第二天一早就去4s店,接待接待了我,登记了情况,我说师傅维修的时候喊我,我就去大堂了,然后过了好久没动静我就往修车点去了,看到引擎盖打开了,有师傅在弄了(后来看到车子储物箱被翻过,以前保养的那些信封全被拆开来了,不明原因,也没问),我就走过去,然后师傅直接问我是不是换过东西,我说换了水箱,以前撞过,然后他就说你的车高温了,我就问什么原因,他就说水箱管子都掉了,没水肯定高温了,然后就说我以前汽修店换的水箱有问题,我的水箱是去年12月份撞的换的,说我水箱接口有问题,开高速,压力过大直接掉下来了。然后就开始说要换的哪些东西,反正一堆,换一天都来不及,我听了他们说是汽修店的问题,就说先把车子修到能跑,剩下的不要换,说要换水箱的,我说不要换,我找汽修店赔我,然后换这换那,总共花了2800不到,其中包括第一个缸的点火线圈,这个是关键点,下面会说到,接着车子弄完,从扬州开车去汽修店要说法,我到了之后,说,你们装的水箱不行啊,不是原厂件,口径都不一样大(未确认,4s店说的)然后导致我的车开车水箱都掉了,温度过高换了好多东西,包括和他说了第一个点火线圈也换了的事,然后汽修店师傅就说,对啊 就是因为你的一个点火线圈本来就不好,然后三个缸工作,又跑高速,又开空调,然后压力太大,把水管冲开了,是因为一个缸不工作才导致的水管脱落。然后我也就无语了,两方说的都有理,那怎么判定是谁的问题呢?走高速前我去加油,怠速的时候车身没有抖动感觉,行驶过程中点火线圈出问题了?七月份我去了常州也有六七十公里路,也开120速度,也没脱落……现在该如何判定是谁的问题呢?能不能从更换下来的点火线圈查出来是什么原因损坏的?求助中
曹迪
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奔驰GL350抱轴拉 拉轴拉缸烧瓦烧轴抱瓦爆轴爆瓦维修历程我的车是美规柴油奔驰GL350 2012年10月落户上牌,截止2016年4月22日行驶里程为113000公里 李 139 25 01 560 0 大家一起交流一下 忘各位车主朋友不要再重走我的路每次按时在4s店做保养 距离上次保养只行驶了3千多公里 我4月22日在出差路上以每小时120KM/h的速度在高速公路上行驶 突然发现发动机指示灯亮了,就跟打开点火开关不发动的时候显示的指示灯一样 意识到是熄火 ,立即打开了双闪 准备转向右侧应急道 此时车辆的一切助力消失 方向很重 几乎没有刹车了 后面跟着一辆大型货车 差一点就撞上我 吓的不行 随后拨打奔驰救援电话 将车拖回了4S店 后拆解发动机,所有大瓦掉的掉 烂的烂,曲轴有被融化的地方 大瓦片黏在曲轴上面 小瓦也是磨损严重 拆解发动机的时候师傅确认中缸里面没有进水,4S店给出更换发动机的维修方案 说我车辆已经过保(3年10万公里)需要自费 报价28万左右,听完如同霹雳啊 不敢相信近百万的车跑11万公里发动机就报废了 问4S店是什么原因造成的 给的答复 可能是机油的原因,后面又说可能是发动机设计的时候油孔太小的 以致发动机高速运转时可能润滑不足,最后说他们先跟厂家联系看能不能走售后质保 让我等消息 又是半个月过去了 由于个人原因着急用车 把车从4S店拖到外面的专修店维修 维修之旅开始专修店给出的维修方案 换发动机总成 需要18W 但是没有质保 交车以后修理厂就不再对这车负责人 所以没有选择换发动机总成 专修店还给我一个方案是修理发动机 费用是12W 也是没有质保的 不给保用 交车以后不再质保我随后问了附近多家修理厂也是这两种维修方案 修理厂老板纷纷表示这款柴油奔驰发动机曲轴抱死不是个例 而是很多车都出现同样的现象 是通病 还说4S点根本就不会让车主修发动机 维修方案只有一个那就是换 换换通过一段时间的了解 最后下决定让修理厂把发动机修好 然后打算把车卖了 随后修理厂找朋友 百度到 处找这个发动机的维修办法 后面修理厂在网上找到一家专修奔驰柴油发动机的 是广州那边的 具体情况我也不是很了解 修理厂说对方神神秘秘的 不过对方可以保证修好 后面修理厂把发动机发到广州那边维修了 经过快一个月的等待 修理厂打电话给我说车子修好了 可以试车了 试车的时候修理厂让修理工陪我一起路试 刚开始还好 跑了大概50公里左右 突然熄火打不着车一点前期症状都没有 没有办法了 只能拖回修理厂检查 经检查发现还是出现上次同样的问题 曲轴烧瓦了 修理厂和广州那边交涉 对方给出的答案是可以免费再修一次 让修理厂继续把发动机发给对方维修 随后修理厂噩梦开始 前后修理三次 发动机拆解数次 共花费大概有七万左右的成本 最终修的投降 这个车不修了 让我把车拖走 由于修理厂不再维修 我也踏上修理厂的老路 各种咨询 到处找专修这款发动机的技师 那种心酸不是一般人能体会的 后面在百度上找到李师傅 是专修柴油车 也是在广州 我当时打电话给修理厂 问之前修的发动机是不是李师傅修的 修理厂当时也是有问到李师傅的 不过修理厂说当时找到好几家专修柴油奔驰 就李师傅维修费最高 修理厂没有在李师傅哪里修主要是担心成本高还修不好的局面 后面经过和修理厂协商 车子继续留在修理厂修 我让修理厂在李师傅哪里维修 如果没有修好的话费用需要我自己承担 把发动机发到李师傅哪里修 经过一个月的折腾 再次接到修理厂电话 车子暂时修好 让我回来试车 我自己不敢试车 让修理工是的车 跑了快一天的样子 车子都很稳 我心里那个高心啊 修理厂那个没啊 哈哈 总算钱没白花 我这也不用考虑卖车了 跑了快两个月一点问题都没有 车子很稳 声音很小 终于把这破车修好 再次提醒广大车主朋友 维修需谨慎 别让钱白花 人又折腾 希望大家多多评论
王志力
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