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一款荣威550自动档,遥控器插入有时没反应,起止开关换过,继电器好的,马达确定好的,继电器至起止开关线路正极好的,负极有时不通,应是什么问题?求大神解惑
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郭城
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检查全车搭铁线主要车身和发动机的是否接触不良
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11年1.8荣威550 车主反应一天晚上车子自动报警,之后发现遥控只能开锁不能关锁,由于这款车通病后备箱线路老是折断,于是剪开两边外套,发现有一根搭铁线断了 其余线都露出铜丝了,于是把他们接好包好后,发现故障依旧,一按遥控上锁,喇叭叫一下,四个门还是不能上锁,后备箱可以按盖子上开关开启,但遥控不行。怀疑中控锁问题,所有车门关闭,用车内上锁开关上锁闭锁一切正常。电脑读取各个车门后备箱及机舱盖锁块数据流,均显示关闭,人为打开就显示打开。用机械钥匙锁左前门,发现只有左前门能上锁,其余门锁不联动,喇叭滴一响。拆开锁块,锁用一字起扣上,测量闭锁电机线路,按车内开锁按键,开锁闭锁均有火线过来,再用钥匙测试,只有解锁有火线过来 ,闭锁没有。怎么会没电过来呢,拆开门铰链线束没发现断的,维修陷入僵局,对了 ,怀疑过起止开关就是点火底座,换了也没用,不敢怀疑是车身模块,请师傅研究下什么问题
车辆自动报警,无法锁车 起止开关在拔掉钥匙后显示橙色,正常情况下应该显示红色,说明该线路中有异常电压存在,导致车身模块误认为点火开关没有关闭,无法输出闭锁信号 根据电路图检查附件电源中有三个零部件共用一天线,全部断开后故障依旧,当检查到副驾驶A柱饰板处插头时,发现插头有进水现象,断开插头清除水迹后故障排除 该车带有天窗,检查天窗排水管是否存在漏水并修复
唐彦彬
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混动故障灯亮,打不着火,报故障码:交流绝缘电阻-下电
电路/系统测试1 • 将需要采用的测试仪器调整到可使用状态,并将所需要附件安装配置完成,将测试仪器放置于合适的位置,并将测试记录纸与记录笔准备好。 2 • 将车辆静止于较为平整的地面上,挡位切换至P挡。关闭车辆,并把车辆钥匙拔下,等待5分钟后拔下手动维修开关,断开12V蓄电池负极。确保车辆钥匙在自己保管范围内,防止其他人员起动车辆。 • 穿戴好劳保用品,戴好绝缘手套。如果通过万用表测量到高压系统的电压为零后,可以不再戴绝缘手套。 1. 整车高压系统交流侧绝缘检测 a. 测量TM电机的绝缘性能,断开EDU连接到PEB的两个高压接插件,将连接到PEB交流侧接插件上的三根交流线用导线并在一起,并用绝缘检测仪的红色夹头夹住,同时将黑色夹头夹住车身上的导电性良好的钣金。b. 打开绝缘检测仪的电源,进入测试界面,并选择1000V档,等待测试自动停止,测试数值稳定后,记录该绝缘值 c. 使用同样的方法测量ISG电机的绝缘性能,并记录绝缘值,如果绝缘电阻值低于400KΩ,在排除PEB到EDU间高压线束影响因素后,更换EDU。 。 2. 整车高压系统直流侧绝缘检测 a. 如果以上检测交流侧没有出现绝缘失效的情况,则将车辆举升起来,将PEB连接在高压电池包上的两个接插件拔掉。 b. 首先将较大的接插件里面的正、负极使用导线进行连接,并用绝缘检测仪的红色夹头夹住,同时将黑色夹头夹住车身上的导电性良好的钣金。c. 打开绝缘检测仪的电源,进入测试界面,并选择1000V档,等待测试数值稳定后,记录该绝缘值。如果绝缘值低于400KΩ,在排除高压电池包到PEB间高压线束影响因素后,更换PEB。 d. 然后对较小的接插件使用同样的检测方法,如果绝缘值低于400KΩ,在排除高压电池包到电空调压缩机间高压线束影响因素后,更换电空调压缩机。3. 整车充电系统绝缘检测 由于只有充电系统中的直流侧部分才能被在线绝缘检测功能监测到,所以,车辆出现绝缘故障时,对于充电系统也只需要排查充电系统的直流侧部分。 a. 将车载充电器连接到高压电池包的接插件拔下,使用导线将此接插件上的正负极连接起来,并用绝缘检测仪的红色夹头夹住,同时将黑色夹头夹住车身上的导电性良好的钣金。 b. 打开绝缘检测仪的电源,进入测试界面,并选择1000V档,等待测试数值稳定后,记录该绝缘值。对于车载充电器(包含其连接到高压电池包的这段电缆)进行绝缘性能测试,如果绝缘值低于400KΩ,在排除车载充电器到高压电池包间高压线束影响因素后,更换车载充电器。请按以上步骤进行测量。
谷志超
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