请问各位大师：自动档手自一体车开车启动打火，是变速杆在p档位置上时候直接拧动钥匙打着火后再挂D档(途中经过R挡冲击和N档位置才到D挡位置)起步行驶呢；还是先在将钥匙拧到汽车通电位置上让车辆自检后再将档位拉到N档位置后再打着火，然后再将变速杆档位从N档位置拉到D档位置后再起步行驶呢？规范标准做法是该怎么操作？
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马玉生

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-11-18 21:09:27

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就在P档，启动，最好着车几分钟，换挡就好了，不需要在N档启动

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哈哈，各位大师说法不一，你们三位大师，两位是说先通电自检后拨到N位上打火后再拨到D后走步，另一位说是直接在p位上打火再挂D起步。两个不同方案，从机械角度上说区别大吗？

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请教自动档手自一体车停车挂p档问题：是车辆停稳后直接将变速杆档位从D档拨到(途经N-R两档位)P档并拉紧手刹后直接息火停车呢？还是车辆停稳后先将档位拨到N档位置拉紧手刹后直接息火，然后再踩住刹车将变速杆从N档拨到P档位置上完成停车操作呢？规范上该怎么操作？

刘凯斌

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请问？这样是正确吗？ 1、将点火钥匙转到第二格，至电源档，让汽车电脑系统开始自检，至少6秒以上； 2、踩下脚刹，将档位从P挡拉到N档（如倒车则在P档直接点火）； 3、松开脚刹，将点火钥匙转到点火档启动发动机（根据不同的车型及环境温度确定热车时间，但在低温状况下要避免急加油和急刹车）； 4、踩下脚刹，松开手刹，将档位从N挡拉到D档(如果在斜坡起步，为防止后遛，可先将档位从N挡拉到D档，轻踏油门，慢慢松开手刹，即可平稳起步)； 5、缓慢放开脚刹，起步； 6、然后再根据路况，平稳踩踏油门加油，安全上路。权威停车方法： 1、踩脚刹将车停住； 2、将档位从D挡拉到N档； 3、拉紧手刹，熄火； 4、松开脚刹，但不要关闭电源(目的是确认爱车在手刹的作用下，能完全停稳)； 5、踩下脚刹，将档位从N挡拉到P档； 6、松开脚刹 7、旋回钥匙，关闭电源，拔出钥匙。

李超

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流言一 P-D经过倒挡时变速箱会受反向冲击，所以启动汽车时需要先接通电源，但不点火，先挂入N档，然后打火再挂入D档。流言终结自动挡车型从P档到D档要经过R档，这是事实。但是以正常速度从P档挂入D档，变速箱会因为经过R档要经历一次短暂的反向冲击，这是没有任何理论依据的。据厂商研发人员：变速箱的档位真正执行时需要“停留时间”，快速路过并不会真正执行。先P档点火，在快速挂D档，起步即可。？？？求真相！

常金杰

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自动挡起步时顿挫一下后加油门不前进昨天夜里起步时挂入D档松开刹车后汽车晃动了一下就不前进了（没有熄火，就是顿挫挂上档后又掉下来），然后刹车再将档位挂入N档在进入D档仍然出现了上面的情况（加油不走），再试将档位挂入S档发现显示表内不显示现在所处档位（按加减档）加油并不走。再将档位挂入P档然后在挂入D档这回车子可以前进但不能自动换挡转速较高，将档位挂入S档（显示表内不显示档位）利用手动+-档无反应仍一档前进。行驶10M后从新打火启动OK！现起步油耗达到55左右与之前最大的45相差偏多！并换挡都照以前的转速要求高了。

孔德权

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自动挡的车应该怎么样启动和停车？将点火钥匙转到第二格，至电源档，让汽车电脑系统开始自检，至少6秒以上； 2、踩下脚刹，将档位从P挡拉到N档（如倒车则在P档直接点火）； 3、松开脚刹，将点火钥匙转到点火档启动发动机（根据不同的车型及环境温度确定热车时间，但在低温状况下要避免急加油和急刹车）； 4、踩下脚刹，松开手刹，将档位从N挡拉到D档(如果在斜坡起步，为防止后遛，可先将档位从N挡拉到D档，轻踏油门，慢慢松开手刹，即可平稳起步)； 5、缓慢放开脚刹，起步； 6、然后再根据路况，平稳踩踏油门加油，安全上路。权威停车方法： 1、踩脚刹将车停住； 2、将档位从D挡拉到N档； 3、拉紧手刹，熄火； 4、松开脚刹，但不要关闭电源(目的是确认爱车在手刹的作用下，能完全停稳)； 5、踩下脚刹，将档位从N挡拉到P档； 6、松开脚刹 7、旋回钥匙，关闭电源，拔出钥匙。此做法虽然比较麻烦，但能够减少对发动机损坏！网上说的这个对吗？没开过自动挡的车！不知道如何是好？

你可以先按照说明书的方法来操作，就是稍微麻烦一点。等你熟练了，就好了。

丁明新

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大众新速腾2012款，1.6升自动舒适版。6AT变速箱，偶尔出现冷启动时车子打不着火儿，起动机不工作，但如果将挡位拨到N档时，发动机自然就能打着火了。同时有的时候在p档打着火时，变速箱最高只能跳到二档和三档，然后就不往上升档了，这是如果在熄掉火儿，在n档上再次打火时，变速箱又正常了。车子跑了9万公里，更换完变速箱油后。故障出现的次数就少了，但过一个月或两个月还是出现一次。请问这是怎么回事儿？谢谢了。

根据你上述的故障现象，需要检查一下档位开关的线路，如果条件润许建议你先用检测仪检测一下变速器的控制系统，看看有什么故障码，然后根据故障码的提示维修相关部位的线路。如果说当时可以，后来又偶然出现过几次这个故障，那就需要检查一下档位开关的连接线路。

孙锡炳

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05年的自动挡凯越，行驶了9万公里，车停上24小时以上开车时(当地气温大概零下4/5度左右)，先确认档位是否在空档，钥匙拧到第一档先让系统自检一遍,然后将钥匙在拧到点火位置发动车(有时候一次能着车有时候需要两次着车)，然后让车怠速热车最少2分钟左右，然后开始踩住脚刹将档杆拨到D档或R档后松手刹，问题就出现在这个时候，车原地不动，你踩油门后转速都上2000多了车还是不动，只能听到发动机的轰鸣声。只有把车熄火后再点火一到两次才能慢慢的走动。热车的时候没有这种故障，请问大师这是什么情况啊。(机油、正时皮带、火花塞都刚换过)

王健

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老师好，请问我的菲翔12款6速双离合，上次保养时间是16年2月17日，公里数是8200公里，给加的是菲亚特专用机油，现在跑到13600公里，保养时间超过半年了，但公里数不到，这样对车有伤害吗？是按公里数保养好还是按时间保养好啊？另外前天在堵车30多分钟缓慢移动的情况下期间有几次挂N档拉手刹，在缓慢行驶中有闻到焦糊味，挂N档后再拉到D档位置，档位指示灯还是亮在N档，但拉杆已经拉到D档位置，车辆不能行驶，停车熄火后打开发动机盖子有轻微焦糊味烟雾，过一会再次启动后车辆恢复我正常。请问这是什么原因，对车危害大吗？是不是好保养车了。

黄亮

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哈弗H6自动挡大修后挂档熄火上个月，车辆突然高温，在路上熄火。后检查时气缸跌冲了，经过全面检查，发动机都有烧过的痕迹，但不严重，后来发动机还是大修了。修好装车后，发车挂档不走，然后挂R档轰油，轰了几脚后，车突然动了一下，以为可以了。接着熄火再打火试车，又是挂档不走，并且变速箱位置有明显的摩擦声音，后来把变速箱拆下来，变速箱的大力鼓处有很多小铁屑，并且大力鼓取不出来。后来维修变速箱并且更换变速箱壳，再装车，结果一挂R和D档就熄火，挂P档和N档不熄火。并且还是有摩擦声。又把变速箱取下来，发现大力鼓又取不出来了。到底是哪里出了问题，请高手，简单指点一二。

王振

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我的车是15款英朗自动豪华版1.5L，现在跑了20000公里。在8000和17000公里时出现了同一个问题:D档停车等红灯的时候启停功能触发，当抬起刹车踏板发动机启动时，中控门锁先打开后关闭，然后汽车原地不动，仪表故障灯显示，此时需要踩油门汽车才能缓慢行驶。再次停车时(启停功能不再触发)挂到N档，挂回D档起步，变速箱有很明显的闯动感。停车熄火再次启动故障现象消失，故障灯过几小时也会消失。去4S店查不出来问题，想问问各位大师谁能帮忙解决一下，不胜感激！

李培雄

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