根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：您好:DME内部故障与压力传感器插反，没有直接关系。建议:维修电脑版）
以上故障诊断是根据我 （20）年 维修 （宝马品牌）经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
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希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
今天为了排查，把电脑板拆出来检查了芯片有一个点烧了，这种情况你们建议是修，还是换电脑版，他们说可以单独换这个压力传感器芯片。不知道维修的效果怎么样
您好:建议维修电脑，更换费用太高了
这个烧了会导致燃油修正和涡轮压力不正常对吗？
会不会导致传感器也会坏掉
会有影响
与压力传感器插头插反关系不大，因为有很多插反的，没有引起电脑故障
好的，那我就让他们换芯片把它修一下，建不建议把两个传感器也换了，毕竟长时间再错误的数据中工作。涡轮管的是4根线的插头，长期少了1根，进气系统是3根线的插头，长期多了一根。
你意思不是插反导致的电脑板芯片出问题？
先不建议更换传感器
不是
长期电脑读取数据是不正常的哦，这样不影响电脑板啊？
不会造成损坏
那就是电脑板的那个压力传感器芯片本来就有问题了，只是我们刚好插反了而已了？晕
是的
我还想找那个给我插反传感器插头的人负责。
这样就算了，不找他了。
遇到好多插反的，但是都报故障码，没有造成其它问题的
我以为是插反了，电脑长期读取数据错误，不断修正修正，导致电脑板芯片坏了。又刚好是压力传感器芯片。如果是其他芯片，我都不说什么了。
我的不报，所以才把我折腾死了，一直在维修怠速抖动，换了好多东西，没想到就是传感器插头插错。
现在节气门开度3-4左右，之前插反的时候是7-8
不报码与刷程序有关系
对，应该是我的程序屏蔽了，因为本身N55装N20的传感器就是不允许的。
是的
好的，学习到了，这玩意有问题影响燃油修正和涡轮压力。
还会影响其他的吗？我学习下，主要是我们这边的修车技术太差，不得不自己了解清楚
在乡下，连修电脑版都要寄到几百公里外去修，太折腾了
不会影响其它的，主要是您台车刷过程序后，不报故障码，检查有些难度了
故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。
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