04年老捷达ATK发动机水温高，没法排空，检查到发动机侧缸盖小水管堵死，不是靠里节温器下的烟斗，是在变速箱这边缸盖侧面出来的小水管堵死，谁知道怎么解决弄通排空
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祝恒磊

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问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

问诊小结根据描述的故障提示我给您诊断思路是：（水箱那里也要排气才行，把上水管拔下，水管底部与水箱接触，上部留个缝隙，副水壶加注冷却液，冷却液从水管流进水箱，气体从水管上部缝隙排出，等到上部没有气体的时候，把水管插上）建议：（先把水箱排气试下，不行再想办法搞缸盖后面或者更换缸盖，另外这个车子水温高，大部分都是排气问题导致，另外水泵节温器也要检查一下，不过可能性较小）以上故障诊断是根据我近30年维修大众车型经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

2023-05-22 18:37:18

您好！我是您所选品牌的技术总监祝恒磊师傅，目前在4S店任职，本次服务中我可以就当前此次问题提供思路与方向，尽量帮您解决问题。请您详细描述一下故障现象，以及故障出现多久，您这边针对此故障都做了哪些检查或者配件更换。

请问您是：车主维修技师修理厂老板

发动机照片我看下

您说的这个小水管照片我看下

这个小水管是缸盖出来，再经过节温器，然后到副水壶的

吹不同，捅不动

不通

好的稍等

这个找个细的钢丝，慢慢疏通有没有试下

这个应该是水垢导致

感觉因该是转弯，捅到的是硬壁

有可能钢丝粗了

里面很细

1毫米左右粗细

能上电钻吗

这个不通是导致水温高的原因吗

实在搞不通这缸盖是不是没用了

这款车子，水箱有没有排气管那款

水箱上水管那里有没有细的小水管

别用钻头

断里面就麻烦了

可以用细钢丝

电钻搞

水箱在一侧

就两根大管

好的

这个水箱也要排气

是换了什么之后出现的问题么

大半年没开了

检修恢复，试车发现水温高

节气门两根小水管有点堵，黄泥水一样的，用汽吹通了

点击前往小程序查看回复

里面还是有气体

按照我说的来试下

点击前往小程序查看回复

直的里面

这里不出水，等于修不好了吧

温度可能会偏高一些

主要是水箱排气

缸盖那个可以通过后面三通，一点点，时间久了就会排出来

故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。现在平台有活动，您关注我之后将截图发给我官方微信（长按扫码），送您一张抵用券，下次提问仅需 1 元。平台可做【全品牌】技术支持、编程匹配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。（企微名片）如下

您可以添加我的官方微信后期有其他需求都比如故障诊断包解决技术指导编程匹配电脑板维修和零配件询价可以联系我，平台资源非常广，一定会给您一个满意的服务与价格的

另外麻烦您一下，麻烦您问题结束后满星好评一下！谢谢！感谢感谢！！！

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2010款捷达，今天自己动手更换防冻液，换完后怠速10分钟，水温高，超过90 我的操作步骤如下烦请大师帮我看看哪里有问题 1冷车的时候拔下水箱下水管放水。 2待旧防冻液放干净后插水管到加水壶口加水，同时启动发动机，怠速3分钟后熄火，等待自来水流干净。3安装好下水管，拔下水箱上水管，从水壶口加防冻液，刚加2升，上水管胶管这头就流出防冻液。于是装回上水管，水壶里的水在标准水位， 4启动发动机，怠速水温高风扇不转。 5我发现里面应该有空气，不可能加2升就满了，最少都要4升，于是等了一个小时，拔下上水管，从上水管这头加防冻液，拔下时没流出防冻液，然后开始加，刚加一点儿，水箱这头流出防冻液，马上装回上水管，结果任然是高温，风扇不转。请问大师正确步骤是什么？因为老捷达没有排气螺丝，和放水口，只能拔管子！

重新排空气

林泽坤

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大师您好，02年手动5V捷达王，电喷，汽油车，以行驶22万公里，早假时间请洗节气门（化油器清洁剂，由口气格处着车情况下喷射清洗）后，出现怠速高，车在行驶时换档或空档时，怠速为1400转，停车后五，六秒才降为840左右，电脑检测无顾障码，进气软管无蕗气，油门拉线无卡死现象，喷油压力正常，空流计，氧传感正常，节|气门电脑能匹配，匹配后有所改观。开一，二天怠速又变高了，找好多地方无法解决，后发现水温传感（四脚的）电脑顾障码，换后情况好转，电脑匹配后一切正常。但还是常常变的怠速不稳，但表现不同，由7百多转至1800转来回不停游走其间更换过空流计，，火花塞，高压线，节气门（4，5个，其中只有一个不匹配，最后估计没坏，）清洗了喷油嘴，节气门气氧传感。都无结果，现在是开几天如果怠速变不稳，就自己把电瓶负级下了人工匹配，再者就是正常时转速指针回落慢，水箱注水壶经常少水，水温表有时快到警戒位才回落（但又不见机头内有水质，换机油时也没有乳化的水）敬请老师出马为我排解困难，为盼，深感。

蔡高保

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一、选择题 1、每当汽车经过一个颠簸时，机油报警灯均要发光，下面哪一个是最可能的故障原因? （） A.机油压力低 B.发送装置短路接地 C.灯电路断路 D.发送装置导线松动或有短路故障 2、半轴是变速箱减速器与 A.发动机 B.驱动轮 C.万向节 D.差速器 3、柴油机着车起动时，发动机不能起动，用马达带动发动机快速运转时，排气管也无白烟冒出，其原因是（） A.温度过低，不能起动 B.个别喷油器不工作，不能起动 C.低压油路堵死，发动机无油，不能起动 D.调速器不工作，不能起动 4、下列关于直接操纵式变速操纵机构的特点说法正确的是_________。 A.变速器位于在驾驶员座位旁 B.变速杆由驾驶室地板伸出 C.变速杆及所有操纵装置都设置在变速器壳体上 D.驾驶员直接操纵变速杆拨动变速器盖内的换档操纵装置进行换档 5、活塞环的间隙没有（） A.端隙 B.侧隙 C.背隙 D.油隙 6、甲说汽车发动机每个气缸有1个进气门和1个排气门，乙说现在的汽车发动机每个气缸可有2个或3个进气门及排气门，谁正确？（） A．只有甲说的对 B．只有乙说的对 C．甲、乙说的都对 D．甲、乙说的都不对 7、型号为185/70SR14的轮胎，其中70代表（） A．扁平比 B. 轮辋直径 C. 轮胎宽度 D．车速 8、六缸发动机完成一个工作循环曲轴旋转角度为（） A.720 度 B.540 度 C.360 度 D.180 度 9、真空助力泵损坏，可导致（） A．制动踏板过硬 B．制动失灵 C．转向沉重 D制动跑偏 10、发动机大修时，对气缸盖平面进行磨削时，影响（） A．活塞行程 B.压缩比 C. 气缸排量 D.气门行程 11、主、从动锥齿轮的啮合印痕如下图所示，其调整方法应为___________。 A. 将从动齿轮向主动齿轮移近，若这是齿轮间隙过小，则将主动齿轮向外移开。 B. 将从动齿轮自主动齿轮移开，若这是齿轮间隙过大，则将主动齿轮移近。 C. 将主动齿轮向从动齿轮移近，若这是齿轮间隙过小，则将从动齿轮向外移开。 D. 将主动齿轮自从动齿轮移开，若这是齿轮间隙过大，则将从动齿轮移开。 12、锁环式同步器在工作时，直接产生摩擦力的零部件是___________。 A花键毂与接合套 B花键毂与同步器环 C接合套与档位齿轮 D同步器环与档位齿轮 13、装配汽缸盖螺栓的顺序是（） A．由两端向中央 B.由中央向两端 C.由上至下 D由下至上 14、发动机的润滑方式不包括下列哪项（） A.压力润滑 B.飞溅润滑 C.定期润滑 D.滴油润滑 15、拆下后轮制动鼓时，要同时拆卸 ( )。 A.制动轮缸 B.制动片 C.后轮轴承 D.驻车制动拉线 16、发动机发动后，若机油压力表读数迅速下降，可能的原因是（） A.机油滤清器堵塞 B.机油粘度过大 C.气缸体的油道堵塞D.机油量过多 17、交流发电机中防止蓄电池的反向电流的零部件为（）。 A、电刷 B、电压调整流器 C、逆流截断器 D、整流器 18、前轮制动盘摩擦面不平时会导致（）。 A．制动失灵 B.制动踏板过硬 C.制动时车身抖动 D.不能确定 19、检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表，这是因为数字式万用表（）。A、具有高阻抗 B、具有低阻抗 C、测量精确 20、汽车维修中的圆度是同一截面上（） A.最大尺寸与该尺寸垂直方向上的直径差 B.最大尺寸与该尺寸垂直方向上的半径差 32、捷达手动变速器中同步器环有几个缺口____________。 A 1 B 2 C 3 D 4 33、捷达操纵机构微调时，调整的位置是_______________。 C.最大与最小尺寸的直径差 D.最大与最小尺寸的半径差 21、发电机的冷却风扇使用空气（）流动。 A、从前部向后部 B、从后部向前部 C、从内向外 D、在发电机的外部 22、一般小型车辆离合器自由行程的调整在___________上。 A 分泵推杆 B 总泵頂杆 C 分泵活塞 D 总泵活塞 23、如果蓄电池的正负极电缆接反，发电系统的（）将会损坏。 A、电压调节器 B、电刷 C、整流器 D、定子绕组 24、捷达操纵机构微调时，调整的位置是_______________。 A 变档杆球头处 B 变档杆与传动杆连接处 C 传动杆与变速器连接处 D 传动杆处 25、蓄电池在汽车上的主要作用是（）。 A、用来吸收发动机的过电压，保护电子元件 B、用来给起动机供电，起动发动机 C、做备用电源 26、发动机汽缸的检验主要测量其（） A．直线度和同轴度 B.圆度和圆柱度 C.平行度和平面度 D.弯曲度和扭曲度 27、一个单格蓄电池中，通常有多片正、负极板，负极极板与正极极

李五华

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2013款新捷达，去年年初清洗了三元催化器、喷油嘴和缸内积碳，更换了NGK的火花塞，跑了一段时间发动机故障灯就亮了。这个很有规矩，短途开或者油门一直变化的话就不亮，只要速度在80码以上匀速跑二十公里以上就亮了，每次我都要去用电脑消故障码。后来修理厂又用专用清洗剂给我把三元催化器清洗了一次，还把三元催化器拆下来用高压水枪清洗了一下，肉眼能观察到的地方看着都没有堵塞。两个氧传感器颜色也都正常。这样断断续续一年了，后来去4店检查，人家说先换个前氧，如果问题没有解决再换后氧，是在不行就换三元催化器，我没换。修理厂又说如果是氧传感器问题的话电脑会显示是传感器的问题，搞得我都没主意了。看网上说有直接加在汽油里边的那种三元催化器清洗剂，我买了一拼加在油箱里，目前跑了一百公里，好像也没什么作用。跪求大神指点迷津。那个照片里边的氧传感器电压，第一个电压数据偶尔会掉到1一下，大多数时间在1到8之间。

这个故障，你直接换三元催化，清洗没有什，么作用，传感器有问题是会报故障的，你也就不用先考虑传感器了

张建

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？在吗发动机水温不高太机器盖子很烫手是怎么回事

就要检查水箱堵塞没有，散热不好也会影响，还有检查节温器卡主没有，就是把这几个检查一下

陈启前

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雪铁龙世嘉水温高。风扇转水温下不来

水温高。风扇高低速，节温器，水泵，水箱堵塞等等

岳智勇

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04年捷达CIF走了20公里暖风热正常，没有大循环，发动机盖还是凉的，有时候水温超过90，是节温器坏了吗？

这个你先检查一下节温器，有可能节温器，有问题，导致，

王华斌

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老款捷达，车打着后，不管什么情况下水温都正常，行驶半个小时后，熄火打钥匙发现水温高，超一格或二格，不知道那里出问题了。现在发现水温到90度时，水箱上水管和下水管温差有点大，过一会风扇转时在摸上下水管一样烫，节温器是否正常？

检查节温器把节温器更换了。还是不行看水箱堵塞没有

陈启前

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09年捷达水温一高，水就从水壶溢出来，是怎么回事

你好，水温高肯定会从溢水壶溢出来。首先要检查水温高。是哪的原因造成的？检查一下水箱冷凝器散热器表面是否存在堵塞的现象，如果堵塞用高压水枪冲洗。在水温达到正常温度以后。用手摸一下上下水管的温度是否一致。如果温度不一致，说明节温器有问题，需要更换节温器。如果更换了节温器以后。上下水管的温度还不一样。检查水箱是否存在堵塞的现象。把水箱拆下来清理水箱内部用高压水枪冲洗。如果清理了水箱还存在这种现象。说明水泵有问题，需要更换水泵。

韩鹏

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05年捷达防冻液漏而且风扇也转着但是水温还升高怎么回事

你好，发动机风扇转发动机还会高温一般是节温器打不开或者水箱堵塞导致的，这主要是节温器完全打开或水箱里面水垢太多散热不好，但也不排除是水泵叶轮空转或者是发动机气缸垫损坏。

张满辉

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04年老捷达ATK发动机水温高，没法排空，检查到发动机侧缸盖小水管堵死，不是靠里节温器下的烟斗，是在变速箱这边缸盖侧面出来的小水管堵死，谁知道怎么解决弄通排空
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