您好，根据您的描述以及现在的不占现象，这种情况的话呢，哦感觉没有包括照嘛，应该就不会的，不会是他的问题，但是你说确实对比了，那你就按照这个方向去修。
您好，根据您的描述以及现在的不占现象，这种情况的话呢，哦感觉没有包括照嘛，应该就不会的，不会是他的问题，但是你说确实对比了，那你就按照这个方向去修。
![mechanic_avatar]()
同意
![mechanic_avatar]()
你好
![mechanic_avatar]()
ej20t 的发动机。抖动严重，水温上了90度以上好点
![mechanic_avatar]()
进角量数据不对
进角量数据指的是什么
有p00系列故障码吗？
![mechanic_avatar]()
没有故障码
那应该不存在vvt有问题的。你这是想多了
![mechanic_avatar]()
VVT进角量数据差的有点大
你发给我，我来看。
![mechanic_avatar]()
水温上去了 数据正常了一点 就没那么抖
没那么抖，还是不抖？
![mechanic_avatar]()
怠速不抖
![mechanic_avatar]()
定着油门高转还是抖
行驶中抖动？
![mechanic_avatar]()
踩油门数据就变了
![mechanic_avatar]()
原地踩油都抖
![mechanic_avatar]()
跟缺缸一样
发给我，我看看
这个没有问题呀
![mechanic_avatar]()
正常是正负3度的
![mechanic_avatar]()
现在都5-60数据了
![mechanic_avatar]()
他现在水温上去了 这个数据就变成10以内就完全不抖
你从哪看的。正常是±3度。😃
有点不可思议呀
![mechanic_avatar]()
刚刚让一个车友 读了一下他的车
Vvt执行器调节角度，0-60属于优良状态。30左右是比较理想的。你让车友读的，那你可以把他给你的照片发给我看一下
![mechanic_avatar]()
稍等 我让他拍
![mechanic_avatar]()
这是正常的
你这发的两个压根不是一个状态哦，你的车子是高负荷状态。你把两个车的节气门开度和空流看一下
![mechanic_avatar]()
？
![mechanic_avatar]()
两个车都是一样
![mechanic_avatar]()
我看过了
![mechanic_avatar]()
节气门开度 跟空流数据接近
![mechanic_avatar]()
然后有问题这台 水温高了 数值会掉 掉了就正常好多了
先不说我不信
![mechanic_avatar]()
？
![mechanic_avatar]()
这是不正常那台
就单说这个值，这个值并没有什么问题，如果他的调节达不到预期，肯定会报相位故障
他这是在满足调整要求的范围内，数据高和低都没事
![mechanic_avatar]()
其他数据都对比过
![mechanic_avatar]()
全部一样
![mechanic_avatar]()
就这个数据 不一样
![mechanic_avatar]()
而且这个数据 只要掉下来了 就正常了 不抖了
![mechanic_avatar]()
这才是最奇怪的
我觉得没问题
这方面
![mechanic_avatar]()
刚刚问了4S了
![mechanic_avatar]()
就是这个问题，
那你可以朝这个方向修。在不符合调整要求的范围，肯定会报码。我是不会先这样修的。
![mechanic_avatar]()
斯巴鲁的车 这个问题 不一定会报故障
![mechanic_avatar]()
要是其他车型还会出故障 已经遇到过几台没故障
![mechanic_avatar]()
发这个数据给他 他一说相差那么大 肯定会抖
没见过不乱说，我遇到的的都会。
![mechanic_avatar]()
VVT电磁阀跟VVT的故障多
