这种情况下不会导致发动机损坏的，也不会导致发动机拉伤，这个基本上是没有多大影响的，不会说导致发动机的使用寿命减少一半。按照理论上来说的话，发动机大修之后是需要进行磨合的，但是这个。这种情况的话对发动机没有多大影响。因为这个只有这个3000转的转速，这个不是急加速的。而且这个车辆也没有行驶，所以说这个踩油门3000转，他这个转速不高，对发动机是没有多大影响的，不会说导致发动机的使用寿命减少一半。还有会影响发动机的使用寿命。这个肯定是不会的，这个你放心吧，这个是有影响，但是影响是特别小的。
谢了
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这种情况下不会导致发动机损坏的，也不会导致发动机拉伤，这个基本上是没有多大影响的，不会说导致发动机的使用寿命减少一半。按照理论上来说的话，发动机大修之后是需要进行磨合的，但是这个。这种情况的话对发动机没有多大影响。因为这个只有这个3000转的转速，这个不是急加速的。而且这个车辆也没有行驶，所以说这个踩油门3000转，他这个转速不高，对发动机是没有多大影响的，不会说导致发动机的使用寿命减少一半。还有会影响发动机的使用寿命。这个肯定是不会的，这个你放心吧，这个是有影响，但是影响是特别小的。
看到了吗
看到了，听很多老师傅说民间镗缸误差大，精度远远不够，需要比新车还要更加更加严格苛刻的磨合，起码得怠速5个小时磨合之后才能走。刚开始走的时候无论任何档位，转速不能超过2500转。而且严禁急加油门，深踩油门，否则会大幅度折损寿命。而我，仅仅怠速一个小时就走了。上来直接来了好几次急加油门快速松离合的响胎起步。跑起来的时候油门还踩到底了，尽管带着负荷转速没超3000，可是提速的过程我把油门短暂的猛然踩到低了。当时不知道这些常识，后来知道已经晚了，真的很后怕。
没关系的，这个你放心吧。就是这种情况下按照理论上来说的话，会影响发动机的使用寿命，但是影响的是特别小的，不会影响这个比较大的。所以说这个你放心正常使用就可以了，而且发动机的转速不是高转速的，是3000转的中等转速的，所以说这个没有问题的。
还有一次，刚开始磨合的时候，发现分电器点火时间不太对，就把分电器换了，换了分电器之后，为了试试分电器好不好，就把油门加到4500转不到15秒就马上松开油门了，这个有没有大的影响？
这个按照理论上来说也是有影响的，但是这个时间非常短，只有15秒钟。所以说这个对发动机的磨损不大的，不会说这个会影响发动机的使用性能，包括使用寿命，这个基本上没有太大影响。
更关键的是，大修发动机的是个40来岁的师傅，当时那个汽修厂很不严格，连扭力扳手也没有，全靠老师傅凭着经验手感的紧固。这样修出来的发动机没有磨合就被我这么测试了。很后怕。再一个问题，一般发动机大修之后需要原地怠速磨合多少小时才能走？刚开始走的时候转速不能超过多少转？
这个按照这个正常标准要求的来说的话，就是说原地怠速磨合这个3－4个小时。然后刚开始行驶的过程中，发动机的转速不超过2500转。
我却仅仅怠速了一个小时，然后直接3000转运行20分钟。太可怕了[左捂脸][左捂脸][流泪][流泪]
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但是这个对发动机也不是有特别大的影响，按照理论上来说的话是有影响的，但是影响也不是特别大的。而且这些车的话都是说开的是比较少的，所以说基本上是。使用的话不会有问题的。
假如大修之后有15万公里的寿命的话，我这么多违规操作，会折损掉几万公里？
这个最多也超不过20%的这个使用寿命公里数的影响。
