根据故障情况,需要检查下ABS泵这里看看,主要的故障问题就是ABs泵这里本身有故障引起的,需要进行检查维修处理下就好了
根据故障情况,需要检查下ABS泵这里看看,主要的故障问题就是ABs泵这里本身有故障引起的,需要进行检查维修处理下就好了
ABS泵供电看了没
看了
两个供电,一个开钥匙电
ABS泵插头拔了,测下ABS泵插头有没有两根2v左右的电压线
万用表测下
有的,一个2.3一个2.6左右
电瓶负极拆了
测下电阻多少
测下这两根线,对应的ABS泵里面的阵脚
200欧电阻档位
就是ABS泵里面的,对应这两个2v电压线的,阵脚
电瓶负极拆了,测下阻值多少
测过,都通的
看电阻
测下电阻多大
不是通断,电瓶负极拆了
OBD这里K线没电压正常吗
那个不用管,你别的都能进,,说明OBD那里没问题的,主要看你这个ABS泵的CAN电阻对不对
阻值是642
拍图片给我
电瓶断电了吧
断了
测ABS泵插头
那里,不是测OBD
ABS泵插头不是有两个2v电压线的吗
这两线就是通ABS插头的
对呀,就是这两根线
通的是吧
通
那么就是ABS泵有问题了
电阻64.3
4s
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不是643
这个是通讯线路的电阻
那电阻正常吗
电阻正常的
我这个表模糊所以看错
通讯线路没问题
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语音听不清,好卡
我说K线怎么判断,它是通哪里的,电压是多少
ABS就是网络CAN线的,他这个K线是通到CAN模块上去的这个车设计就没有电压
通讯线路,主要看CAN高,CAN低的,
那其他车上k线有什么作用呢
K线是汽车的控制单元和诊断仪之间进行数据传递的专门的一条线,大众的车一般都有,但是像高级一点的车,已经把k线取消,直接用can总线连接。一般在诊断座上的7号脚,起到通信线的功能。通过K线对某个控制单元进行查询,通过K线、测试仪和控制单元可进行数据交换。换句话说,即通过K线数据被双向传送(从测试仪到控制单元以及从控制单元到测试仪)
现在修车,基本不看K线了都,
都是CAN线,你ABS泵有CAN线,基本就不会有K线的
好的
像这个can线是不是其他模块也都有这两根线
有的
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那如果其他模块也都有这两根线,那我刚测的电阻能准吗
看电阻
电阻在60欧左右就是对的
如果有问题,电阻就不对了
对呀,如果我测的ABS泵电阻有问题,那我去测发动机电脑版的CAN线是不是也会测得有问题呀,因为这个CAN线都通到各个模块
通讯线路都是通的
如果有一个内部有问题,别的也会影响
就是说现在测的电阻64,其他也都是没问题的
你要是别的有问题,你就不可能是ABS进不去了,懂不懂
那全部都进不去了
如果是其他系统问题的话,就是其他那个系统进不去是吧
那我就直接换ABS泵了
换
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