您好 2022款天逸共创版搭载的是1.8T涡轮增压发动机+爱信8AT的动力组合，这台发动机的最大功率211马力，最大扭矩300牛·米。要知道，同级别的丰田 RAV4荣放 （ 参数 丨 图片 ）；即便对比本田CRV得1.5T发动机，在动力的输出上，也要明显高出一截。
而实际驾驶过程中，这套动力总成给用户的反馈也很不错，匹配的爱信8AT变速箱换挡更绵密，更为宽泛的齿速比可以让发动机扭矩释放更充分，换挡也更平顺，免除了低挡位频繁切换所带来的顿挫感。很明显，天逸共创版的8AT变速箱无论从稳定性或换挡逻辑方面都要强过 途岳 的7速干式双离合变速箱和RAV4荣放的CVT变速箱。
接下来要说到2022款天逸共创版的底盘，虽然其配备的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合，但是不要被这个“非”字迷惑双眼，因为天逸共创版可是有着大师级底盘调校，并有PHC自适应液压稳定技术加持，这也是业界有名的“魔毯”悬架，毕竟赛道基因的名头也不是白来的
您好 2022款天逸共创版搭载的是1.8T涡轮增压发动机+爱信8AT的动力组合，这台发动机的最大功率211马力，最大扭矩300牛·米。要知道，同级别的丰田 RAV4荣放 （ 参数 丨 图片 ）；即便对比本田CRV得1.5T发动机，在动力的输出上，也要明显高出一截。
而实际驾驶过程中，这套动力总成给用户的反馈也很不错，匹配的爱信8AT变速箱换挡更绵密，更为宽泛的齿速比可以让发动机扭矩释放更充分，换挡也更平顺，免除了低挡位频繁切换所带来的顿挫感。很明显，天逸共创版的8AT变速箱无论从稳定性或换挡逻辑方面都要强过 途岳 的7速干式双离合变速箱和RAV4荣放的CVT变速箱。
接下来要说到2022款天逸共创版的底盘，虽然其配备的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合，但是不要被这个“非”字迷惑双眼，因为天逸共创版可是有着大师级底盘调校，并有PHC自适应液压稳定技术加持，这也是业界有名的“魔毯”悬架，毕竟赛道基因的名头也不是白来的
