一)触头故障
1．由于触头的机械咬合(触头上形成的针状凸起与凹坑相互咬住)、熔焊或冷焊而产生无法断开的现象。
2．由于接触电阻变大和不稳定使电路无法正常接通的现象。
3．由于负载过大，或触头容量过小，或负载性质变化等引起触头无法分、合电路的故障。
4．由于电压过高，或触头开距变小而出现触头间隙重新击穿的故障。
5．由于电源频率过高，或触头间隙电容过大而产生无法准确开断电路的故障。
6．由于各种环境条件不满足要求而造成触头工作的失误。
7．由于没有采用熄弧装置或措施，或参数选用不当而造成触头磨损，或产生不必要的干扰。
(二)线圈故障
1．由于环境温度的变化(超过技术条件规定值)导致线圈温升超过允许值而引起线圈绝缘的损坏；由于潮湿而引起绝缘水平的严重降低；由于腐蚀而引起内部断线或匝间短路。
2．由于线圈电压超过110％额定电压而导致线圈损坏。
3．在使用维修时，可能由于工具的碰伤而使线圈绝缘损坏，或引起线折断
一)触头故障
1．由于触头的机械咬合(触头上形成的针状凸起与凹坑相互咬住)、熔焊或冷焊而产生无法断开的现象。
2．由于接触电阻变大和不稳定使电路无法正常接通的现象。
3．由于负载过大，或触头容量过小，或负载性质变化等引起触头无法分、合电路的故障。
4．由于电压过高，或触头开距变小而出现触头间隙重新击穿的故障。
5．由于电源频率过高，或触头间隙电容过大而产生无法准确开断电路的故障。
6．由于各种环境条件不满足要求而造成触头工作的失误。
7．由于没有采用熄弧装置或措施，或参数选用不当而造成触头磨损，或产生不必要的干扰。
(二)线圈故障
1．由于环境温度的变化(超过技术条件规定值)导致线圈温升超过允许值而引起线圈绝缘的损坏；由于潮湿而引起绝缘水平的严重降低；由于腐蚀而引起内部断线或匝间短路。
2．由于线圈电压超过110％额定电压而导致线圈损坏。
3．在使用维修时，可能由于工具的碰伤而使线圈绝缘损坏，或引起线折断
您好，可以详细描述一下故障现象吗？做过哪些维修？做过哪些检测？
仪表黑屏，打不着车
小电瓶电压够不
15年众泰z500
蓄电池电压12.3v
你把故障码消除重新读
视频暂不支持播放
ig1继电器错误
这个该怎么弄呢
保险丝盒里找下ig1继电器
换一个看看
机舱保险盒吗
室内
在BCM里面吗
我查一下
好的
查到了吗
机舱保鲜盒
rly8
这个就是主继电器
更换过了
是的
故障现象不变
短接主继电器呢
短接看看
短接后的
短接后仪表亮了吗？
不亮
水淹车？
不是
正常车
咱们APP沟通有时间限制，避免中途耽误事。需要您这边添加我官方微信，和这里一样都是有公司监管的，对你我都有保障。
小贴士：该回复还有
28条
对话，点击查看更多，查看全部对话
查看更多
