第二个故障码涡轮增压未达到控制极限,这个需要检查涡轮增压器的管路以及中冷器有没有漏气,然后再检查涡轮增压器机械旁通阀门有没有卡滞或者关闭不严的情况,另外就是涡轮增压器的泄压阀或者增压压力电磁阀有问题会导致这个故障
第二个故障码涡轮增压未达到控制极限,这个需要检查涡轮增压器的管路以及中冷器有没有漏气,然后再检查涡轮增压器机械旁通阀门有没有卡滞或者关闭不严的情况,另外就是涡轮增压器的泄压阀或者增压压力电磁阀有问题会导致这个故障
第一个故障码,报这个冷却泵继电器断路这个需要检查一下保险丝以及冷却泵继电器有没有问题,继电器安装在雨刮积水板右侧下面的保险丝盒内
第二个故障码涡轮增压未达到控制极限,这个需要检查涡轮增压器的管路以及中冷器有没有漏气,然后再检查涡轮增压器机械旁通阀门有没有卡滞或者关闭不严的情况,另外就是涡轮增压器的泄压阀或者增压压力电磁阀有问题会导致这个故障
第三个故障码需要检查碳罐电磁阀,碳罐电磁阀上面两根线,一根12v供电,一根2到3v负极占空比信号,打开点火点火开关,扒掉插头测量,测量线路正常,更换碳罐电磁阀就可以了
最外面这个646就是
这个是继电器,保险是哪个
机舱保险丝盒里面的7号位置
10A保险丝
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继电器这边应该有电,怎么没有电
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插头是1号还是2号线到继电器
摇头是两根线的
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第一个问题解决了,第三个问题线路是怎么样的