你好，前期没固定好证据，建议清除故障码再试
蓄电池电量怎么样？
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没问题
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保险丝盒启动继电器有30号火线有点火开关的启动电源没有线圈搭铁线
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直接连30到87无反应
是马达没反应？还是发动机转无法启动？
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马达没反应
这两个线短接马达一点反应都没有，对吧？
如果是这样，那可能就要换马达，或者蓄电池正极到马达接触不良，或者蓄电池负极跟变速箱搭铁不良
单独给这根火线，马达转不转。
单独给这根火线，马达转不转？
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转
那么这根线有没有火线？
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有电
然后：
这样，马达不转？
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不转
那么这根线要转点火开关才有电，对不对？
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常电
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85是转有电
那就自相矛盾了
你看看
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确实无反应！我在启动上连了一根线可以启动
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中间应该有东西
30与87就是开关
要么30位置，没用试灯测量
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测了没问题呢
把证据固定好
逻辑不存在
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87都点亮了没反应！中间没东西的话！就是接触不好
如果还在修，你再看看，不然无法进行
好，如果是这样
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防盗器是控制的搭铁吗
把马达插头拔下来，打马达测量有没有电送过来
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86那根线没有底线用试灯测
防盗器不会直接控制马达
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一阵一阵的现在又好了
86即使没用试灯测量，也不影响30与87短接马达转
前面的证据没固定好，现在读一下发动机故障码，
只有一种可能解释的通，那就是30号电弱，要从蓄电池处接出火线给87，马达得以启动，如果是这种情况，那么要到末端，也就是马达处加装继电器
删除故障码再读取看看
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没有了
那你前面验证就有错误，这个是控制的问题，发动机有这样的故障码，就不会激活马达继电器，
但是你说的30有电，直接给87马达不转，这个是不存在的
除了发动机有这个，防盗器里面都看一下有没有？
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87号我用线接出来了在继电器针脚那试灯可以点亮
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没有故障码
87号是直接到马达的，这个位置是输出
87那里用试灯测量，试灯另外一头接哪里？
是的，另外一头是正极还是负极？
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电瓶负极
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电路图中有个启动继电器R2我以为还有个继电器
你把继电器插上去测量的？
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没搞明白R2是什么意思
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插上量的
行吧
哪年的车？
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15
继电器R2是1.4T发动机
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谢谢
不同意控制语言：档位不在空挡，车身电脑板侦测到电压过低，收到变速箱过热信息，防盗器激活等等
这二个分支，是1.4T发动机的概述
不客气
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