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10年新赛欧1.4行驶过程中跑1000多转空调就不凉了,压缩机不吸,原地不动空调正常,加油门3000多转也正常,一上路就不行了。换过压缩机膨胀阀,冷凝器也清洗了干燥瓶也打开看了没问题,空调压力低压30-40高压230-240之间高压有点高,原地怎么弄空调都好使,一跑就不行了,大师门求帮忙
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黎宇慧
5.0
/
已服务车主
35770
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
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专业点行吗,说的就是换过压缩机了
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原地随便加油门都正常
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是的,具体检查那一块
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跑的都是平路路况很好的
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还有个情况是跑着一踩油门压缩机就停,一回油门它也工作
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插头一定要插上去不要拔掉,只能插上从传感器尾部测量插头的三条线的电压,5伏的是传感器的电源,0.01伏的也就是0伏的是它的搭铁,就那另外一条就是它的信号电压,信号电压变高的时候风扇才转,低的时候风扇不转。也就是说你风扇转不转,取决于我们传感器反馈过来,里面压力的大小,压力的大小,就是电压信号的大小,电压信号的大小就决定了风扇转不转?而对于这个传感器而言。它里面所反馈过来的压力信号和里面显示的压力只和你用表接上空调的冷媒表的那个的表上面的压力是一样的,你做一下,你就知道这个传感器有没有问题。如果里面显示的压力值和你电脑里面读取到传感器反馈过来的压力值是一样的,那就说明传感器没问题。也就是说你加油门的时候,空调压缩机高速运转的时候压力是要升高的,高压是要变高的,你这个时候你传感器反馈过来的压力也是变高的,电压也是变高的,你要看一下这个过程。就是说他反馈过来的压力值跟我们接上冷媒表读取到的压力是他们两个是一样的。如果不一样,那就说明传感器坏了。再一个你换上就好,那就说明就是他配件的问题。它能不能用得住,就是产品质量问题,跟内部压力低压高压没关系。压力高他就保护就切断压力低他他也就切断嗯,它虽然说是一个传感器,但实际上它是一个压力开关的角色。你压力过高的时候就切断压缩机了,里面压力就就不高了。当压力低的时候你压缩机不工作,所以的话它损坏与否,就算它里面压力过高了,过高了,它也不能说把传感器给坏掉,你因为你高到一定程度的时候,压缩机就不工作了。
于永洋
4.9
/
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24397
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