您说的这个情况，一般原因是气缸压力低。喷油嘴漏油。某个传感器信号失准造成的，需要使用解码器，调取故障码，读取数据流。检查气缸压力。检查汽油保持压力。针对来排除故障，更换损坏部件。必要时候需要研磨气门或者更换活塞环。
您好，您说的车辆在什么地区使用？室外温度多少度？多少公里了？
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北方，零下6.7吧，17万
您说的这个情况，一般原因是燃烧室积炭过多，气缸压力低，加上排气管可能结冰，堵塞造成的。
在着车之后，把车辆停放到斜坡上，然后轰几次油门，尽可量的排除排气管里面的积水。
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排气管是新的
到修理店检查气缸压力，清除燃烧室积炭。
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现在打车油大
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老是腌火花塞
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积碳清理了
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火花塞也换了，喷油嘴也换了
缸压多少
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8个
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0.8
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就是油大
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老是腌火花塞
冷车的时候能够着车吗
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就是冷车不着
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喷油量大
排气管新的里面确定没有结冰堵塞吗
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没有
您都做过什么？
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凉车打不着，换一组新火花塞一把就打着
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然后第二天又打不着了，火花塞全是油
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是不是高压线圈的事
这个情况是混合气过浓，一般原因是燃油压力高 ，水温传感器损坏，缸压低 火花塞点火弱 造成的 需要调取故障码 数据流针对排除故障
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排气管，节气门，清洗进排气，喷油嘴
燃烧室积炭呢
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清完了
怎么清洗的
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把缸头拆下来清洗的
气门间隙检查了吗
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检查了
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说里没事
气门是否漏气检查了吗
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检查了，不漏
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缸压不低
也不高
看明白了吗？
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正常的数据流是多少
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就是这些传感器
数据流每个工况都是不一样的，加减油门都是不一样的，您让我怎么告诉您？这个需要总结自己的经验来判断。
检查过汽油压力吗？
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高不高？
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这是着车压力
从表上看偏高 一般在3.5左右，
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给这有关系吗？
关系不大，看一下喷油卖宽的数据流。
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有个故障码
这些基本正常，先根据故障码排除故障。
您说的火花塞表面有油 是汽油还是机油？
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汽油
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汽油大把火花塞腌死了
机油的量多吗？
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是加注的量吗？
是的
机油油位现在怎么样
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中间往上一点点
机油里边有汽油味儿吗
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有一点
建议更换机油。
排气管后面冒黑烟吗？
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早上第一次冒
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机油才换没多久
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才跑了300多公里
机油变稀了吗
变色了吗
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没变
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没变色
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换节气门的时候发现进气支管有机油
我怀疑还是缸压低一点
看看喷油嘴有漏油的情况吗
