你把前面那个插头拔了，它不是三条线吗？你在点火开关打开的时候，你使用万用表测量一下三根线的电压值。如果都有电压。你把我们车身控制器插头给拔掉。看看电压是不是消失如果拔掉就没电了，那就说明不是线路出现的对电源短路就属于比车身电脑内部出问题。而且你后备箱使用遥控器解锁的时候就出现开锁，这些都是证明bcm这一块有问题，以及你摁解锁的时候车辆熄火，所有的指向都是针对于我们的车身控制模块。在对外面进行检查确定以后就是确定外部没有问题以后，可以对车身控制模块做重点的检查和更换处理。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
您好，当前故障码啥的能不能清除掉？
清不掉
遥控一按解锁键后备箱就开了
4s
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4s
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呃，您当前这样，你把车身电脑里面的数据流的话，呃你全部打开拍一下照片，我看一下里面门锁里面开关的一些数据流方面是否正常，看有没有什么不对的数据流。还有他这种情况的话，有可能是他加装这个一键升窗以后导致的bcm数据错误紊乱都有可能导致里面数据错误。因为后备箱的这个开锁的话，它是有车身电脑来进行开锁的。接收信号的话，也是有车身电脑来接收的。
还有我们的门窗4个车门的门窗，门锁全部都检查一遍，看看有没有不正常的，看4个车门门窗是否都能够正常的控制以及上锁和解锁，以及单独后备箱开启方面，看看有没有什么异常。
门锁都正常 就后备箱 一解锁就开了
还有个机盖开关故障
嗯，第1个故障码的话，这个是属于电脑检测到了我们发动机舱盖没有完全关闭，没有关闭好以后才出现的这个故障码。我们检查的话，我们可以将点火开关打开。嗯，读取一下我们电脑诊断仪里面发动机舱盖的位置显示的参数是否为开启关闭的时候是否为关闭确认参数是否正常变化.我们前门锁的上面是有这个开关的一些线束。确认这些开关线束是不是出现了断路开路？只要电脑检测到了，我们前机盖没有关闭啊，或者是您的前机盖锁的这些开关线路断了，对电压短路了，或者是线路之间电阻过大了，这个故障码就出来了。
也就是说前面如果说关闭没有问题的话，线束没有断的话剩余的就是我们前发动机舱盖的那个锁出问题了。
有三根线
对一个搭铁线，一个信号a，一个信号b。这两个信号就是检测到您当前的门锁的一个状态.
他现在就是检测到了我们的信号a线，检测到当前处于线路开路状态。或者是对电源短路或者是搭铁线断了。
它三根线分为abc。您可以测量一下这个单独的这个机盖锁。来判断是不是这个锁已经有问题。您可以模拟将我们的这个机盖锁处于关闭位置，测量a和b之间的电阻值，是否在2700欧姆到3350欧，如果不在更换前机盖锁开关。然后关闭状态下再测量a和c之间的电阻是否为658~806欧姆。如果不在也更换。还是在关闭状态下，再测量b和搭铁端子c之间的电阻是否为2080~2545欧姆之间。如果不是也是更换。它里面实际上是一安装的那种电阻器，你不同的状态，它里面的电阻值是不一样的。电脑就是检测里面不同的电阻。来识别到你当前机盖是否已经关好，已经关闭好.然后我们再将前机盖锁处以完全打开的状态。然后我们再去测量。A和b之间的电阻是否为2738~3350欧姆。A和搭铁c之间的电阻是否为2080~2545欧姆.B和c之间的电阻值是否为658~806欧姆之间。这个是验证我们这个门锁开关的，如果有不对的地方没有在这个范围之内就进行更换。如果检查都正常，我们就重点需要检查它的这几条线路。
电源测一下，搭铁测一下。有电有搭铁以后的话就测一下你这个门锁当前的状态。按照我发给你的数值对比一下，看是不是在这个范围之内。同时确认这个线路插头的话插孔有没有变大，有没有接触不良？
车子启动起来 按解锁还会熄火
你加的油门的时候熄不熄火加的油门按解锁是不是也熄火？熄火以后再启动，看能不能启动着。发动机系统里面以及其他系统里面有没有故障码？有的话能不能清除掉都是什么。
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加着油门按解锁也会熄火
你现在在三条线没有搭铁线吗？有一根是搭铁线。你如果都是电源的话，或者是对电源短路的话，那这个故障码出现的原因就是因为对电压短路。只有一根线是搭铁线
按解锁不能启动 会干扰
他这个现象是怎么出现的？是不是他改完了以后就出现了这个问题。还是又维修过什么之后变成这样的，他之前是这个，就是说这个现象是怎么出现的？
机盖锁这边没有搭铁
好，没有搭铁就确定出问题了。确定对电源短路了。
没动过 他这一键升降也装好久了
有搭铁 刚刚是开了电源 电源一关就有搭铁了 一开搭铁线就微微有电了 应该是哪里碰到了对吗
好的，你当前把我们车身电脑的插头拔掉，你看一下那个电源那个
那个搭铁线是一直存在的
你电脑的话里面有数据流你可以看一下发动机舱盖打开的位置，当前看是开启还是关闭，通过数据流也可以看出来，你要数据流都不对的话，你再去检查这个线路有没有12伏电，有没有搭铁线。
我们后备箱的这个门锁的话，全部是由我们测试电脑来进行，直接去控制驱动的。你按遥控器它就开了话。就说明我们的车身电脑已经损坏了。
这个搭铁也是有电脑提供的，包括电源也是有电脑提供的。信号也是，到电脑的全部都是经过电脑。全部是经过车身电脑和发动机控制模块他们是共享。
你把前面那个插头拔了，它不是三条线吗？你在点火开关打开的时候，你使用万用表测量一下三根线的电压值。如果都有电压。你把我们车身控制器插头给拔掉。看看电压是不是消失如果拔掉就没电了，那就说明不是线路出现的对电源短路就属于比车身电脑内部出问题。而且你后备箱使用遥控器解锁的时候就出现开锁，这些都是证明bcm这一块有问题，以及你摁解锁的时候车辆熄火，所有的指向都是针对于我们的车身控制模块。
而我们那个u1510这个网络通讯的故障码的话，这个是我们lin线上面的。也就是说只要是在这个网络上面连接的一些控制模块。他如果真正失去通讯的话，你去去那个去读取故障码的话，你会无法进入啊，以及会出现控制上面出问题，而在这个上面连接的一些电脑非常多的。比如说我们的收音机，我们的暖风空调以及车身控制器，安全防盗系统。以及我们的主动式格栅空气执行器，组合仪表以及我们方向盘上面的控制开关这些全部是lin线路上面通讯的，只要你其他功能能够正常的控制啊，那就说明它不存在真实存在故障的问题。那么这个的话，它里面也是包含我们车身控制模块儿的。那么它本身有问题的话，这些故障码都会出现。
我们可以去掉我们后备箱的这个开关断掉它，是不是它赶巧了在我们就是按遥控器的时候向电脑发送开启信号可以先把它去掉来确认不是受外部的影响而发送的这个开锁信号。剩余的只要你按遥控器后备箱开锁这一块，你就基本上可以考虑更换车身控制器。
就是受开锁信号影响
这个的话你更换车身控制电脑。外围的话就是检查是不是赶巧了我们正好有电脑有收到我们后备箱的开锁信号请求。如果每一次就是非常的同步，你就更换车身电脑。因为我们的后备箱的门锁是有发车身控制器直接控制驱动。
而我们前机盖的门锁开关电源信号和搭铁线全部也是由车身控制电脑来进行提供的。
以及你启动以后，按遥控器车辆熄火，这些都是我们车身控制器。
要不要编程
更换需要进行在线编程匹配的。包括我们在更换车身控制器的时候钥匙也是要在线编程的时候进行相关匹配的。
好的谢谢
嗯，好的，不客气。
