通过沟通了解到此故障是间隙性故障，车龄较长，综合分析应该是线路故障，重点检查点火系统线路，电脑控制线路及电压搭铁，包括线路虚接，破损，锈蚀，插接头等
你是怎么检测点火系统
重点检查下点火，
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火花塞点火，
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分缸线14缸调换过，喷油嘴也是调换过
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四个气缸压力都是12
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人呢？
火花塞跳火正常不，测试时间稍微长一点
还要喷油嘴喷油量及雾化情况
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四个一样
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火花塞跳火正常
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有时缺缸，有时正常
故障码就是发动机失火，1380这个是轮速传感器影响到失火监测，暂时不管它
电脑插头看看有没有松动
电脑版搭铁也要检查，腐蚀松动，造成偶发性的
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都正常
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我现在怀疑是电脑版
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有没有什么东西可以检测电脑板的？
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他不是一直缺缸，有时一脚大油门后，又不缺缸了
电脑版搭铁仔细检查过了吗
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电脑板有几根搭铁线？
判断电脑版，一般程序就是供电搭铁正常，发出指令错误，即可判断故障，当然是在各传感器信号正常的情况下
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我奇怪的是他四缸有点火，有喷油，为什么不工作？
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不符合逻辑
电脑版搭铁不止一根，这个要查看针脚，
所以我说让跳火测试时间稍微长点，有时候点火能量时间长他就不行了
你说偶尔又正常，我判断是线路有问题，一是点火线路，二手发动机模块线路
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你有没有线路图？
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他点火线圈是三根线的，是不是有两个是信号线？
其他还有影响失火的，比如进气管漏气，pcv，egr这些泄漏，排气系统堵塞，燃油不达标等
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漏气不会导致四缸完全不工作吧？
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有时三缸和四缸两个一起不工作
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一二很正常
你把油嘴和火花塞对换了，还是三四缸不工作吗
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对的
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都和一二对调了
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点火线圈是一体的，就那种一四和二三同时点火的那种
我知道，这车是分组点火
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对，把一四对调了也不行
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气缸压力四个都是12
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他那个火花塞一二刚有点黑。三四缸发白
车子积碳怎样
三元有没有堵
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三元半个月前看过没有
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车子20万公里了，积碳多多少少肯定有
油嘴你对换过没有
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一二和三四对调过
发动机启动怠速怎样
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怠速稳
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就缺缸时抖，不缺时很平稳
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昨天我洗了下节气门，一天都没事，然后第二天早上启动又缺了
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这是什么意思呢？
我前后分析了下，我认为还是电气线路故障
因为你这是间歇性故障，
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对的
我给你看一个图，
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好
结合考虑这车车龄较长了
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那我从点火线圈的线量到电脑那看电阻多少是不是
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你觉得电脑版的嫌疑大不大？
电脑版可能性不大
现在时间晚了，明天我把电路图发你
重点检查线路
