你说的这种情况只是偶尔的一次发生，先不用担心，看看以后会不会再次发生，估计的话应该跟点火有一定的关系，如果变速器的问题后期肯定还会再次发生，我个人觉得可能性还是相对比较小。
你好，我是汽车大师专家技师-徐文凯，很高兴为你解答。
当时仪表上面有没有故障显示？
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没有
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也没太注意
后期一直使用，是否还有类似的现象发生？
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十多秒，就好了
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我也没停，继续开的，没出现故障灯，提取都没问题
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后来开了两公里没有出现，灭火十分钟又开了不到十公里，踩油门提速，高转数都没问题
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会不会是变速箱坏了吧
单独就这种现象来看，有可能跟点火有关系，比如说点火线圈有可能出现了问题，它出现了断火的现象。但是这种情况在后期肯定还是会再发生的，如果没有发生倒也不用管他，另外一个就是考虑可能有一块积碳，刚好挤到了火花塞的电极之间。所以导致这个气缸火花塞没有跳火，出现了这种抖动的现象。由于气缸继续工作的高温高压，所以又把这个积碳给去掉了。我个人觉得跟变速器应该没有关系，这款车辆的变速器质量还是非常不错的。
你就先跑一段时间再看看，这个故障不容易出现，也不好判断具体是哪里的问题，以上只是对问题的一些猜测，只要以后不再出现，那就不用管它，也不用纠结。
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cvt
估计应该跟他没有关系。毕竟你的车辆跑的也比较少，如果是变速器的问题，后期肯定还会再次出现。cvt的变速器相对来说换挡顿挫的这种感觉会更小，更加顺畅。所以产生这种极具顿挫的可能性也是非常小的，它本身是一个链条传动。
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前段时间堵过喷油嘴，早起打车打不着然后清洗了，缸内积碳挺多，后来跑了一个多月，才查看积碳就正常了，
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清洗后跑了高速就没在出现过早起冷车打不着火
式的气缸内积炭过多会影响到冷车时启动，因为积碳过多会导致一些汽油被吸附在积炭上，也会导致不好启动，另外喷油嘴雾化不好同样会影响到。
我觉得这种情况您不用去维修，也不用去检查，先正常使用车辆，等他以后看看是否会频繁多次发生，这样就比较容易查找问题点，要不然现在去维修也只是猜测，通过换一些部件或者是清洗再进行测试。
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很有规律顿，还是在行驶的时候，第一次出现，我堵喷油嘴时候也没出现过行驶这么顿，就是冷车启动突突或者打不着
一般考虑出现急促有节奏的顿挫，首先是考虑点火的问题。而且他这种顿挫感，非常的急促。
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不是变速箱就行，我怕变速箱坏了，都是cvt很脆弱，而且卡罗拉的有缺陷
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对急促
cvt的变速器它的确是比自动挡的变速器在省油方面比较好，但是在驾驶方面只要我们不激烈暴力的驾驶，一般就没有问题。
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激烈是偶尔，没长时间过，偶尔会三千，或者踩到底，从来没长时间激烈过
那就没有问题，他主要是避免急加速，正常的缓加油门，跑到3000转也没问题的。
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最近一直很正常开，油耗特别高了9个
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到过五千多转
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运动档
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这个cvt起步缓慢提取也顿挫，这个正常吗？
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超过四十就不顿了
这个油耗高有很多原因的比如说冬天的时候他热车的时间久了，喷入的燃油也相对会增多，短距离行驶等等都会影响到油耗。另外如果万一发动机的问题，我们可以使用电脑读一下数据流，分析一下为何气的浓度，或者是跑一个中长距离测算一下油耗，这款车辆的油耗相对来说还并不是很高。cvt的变速器，这款车型在二十公里左右的时候会感觉到一个轻微的顿挫，这个都是有的。
特别在二十到三十公里的时候收油门滑行，降到20到三十公里左右的时候，会感觉到车辆轻微的一种顿挫感，这个其实是一个传动比的切换导致的，都有这种现象。基本上都是在这个位置是能够感觉到！其他的速度，没有感觉到。
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不是轻微，是很明显顿
这个顿挫也没有，现场市道不好确定，您这个是否为异常现象，但是我们可以跟相同车型做个对比，我看您的车辆也比较新，可以到经销店让维修人员试一下，或者跟相同车型对比一下。
跑的并不多，我觉得应该不会有什么大的问题。
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缓慢加油门就顿二十到三十，多踩点油门就好了
是的，有这种感觉。但不是特别明显吧，确实有这种感觉，但不是说严重的那种现象。
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不是变速箱就行，积碳我检查过属于正常范围
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不是特别严重，但能明显感觉到
我觉得这个现象您就在行驶一段时间吧。只要不再发生那就没有问题，如果是故障他肯定还会再发生，而且频率也会缩短，到时候就容易判断了。
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卡罗拉这款变速箱坏的多吗，故障率高吗，我看日产故障率很高
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哦哦，再出现我就去4s还没出保修呢
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变速箱故障会是什么现象
卡罗拉这款车辆的变速器坏的比较少，但是也有坏的，有些钢带断裂的。变速器发生问题有很多的现象，比如说噪音，像您说的类似于这种顿挫，当然它会一直出现。
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出现以后我就开了两公里，停了十分钟，又开了不到十公里，这十公里很顺畅，我也有狠踩油门，没出现问题，正常
看看以后是不是还在出现吧，现在也不好去确定问题点。
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钢带断裂，什么原因？？行驶多少公里钢带断裂
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喷油嘴不会在堵吧
我这边没有发生的，但是其他地区有发生的。推测，可能跟激烈驾驶有关系。至于是不是会堵塞，这取决于平时车辆的清洗以及当地的汽油品质等等。
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卡罗拉这款cvt相对轩逸cvt那个好
对日产车型不了解，不好做评价。
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加了清理积碳，加一箱汽油，就出现了喷油嘴堵，冷车启动不起来，过一会就能启动
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cvt都说脆弱，丰田怎么不用6at
各有各的特点，驾驶舒适性好，省油。
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变速箱坏会出现这么急促顿挫吗，变数箱的话是不是会有故障灯
at变速器相对于cvt来说还是要费油一点。而且在控制方面不如cvt的变速器更加舒适，
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到cvt肉，我们这个低速冬季，冷保护，水温上来的太慢了
变速器也有可能会产生顿挫，但不至于说特别的急促，如果产生顿挫，多推测链条打滑。但是这种情况肯定会再次频繁发生，严重时会导致故障灯亮。
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明天我多跑跑试试吧
车辆很难做到十全十美，每个人对车辆的要求都不同。
好的，有问题再沟通。
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就像类似abs那感觉，又像路不平很多愣子
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左前轮一顿一顿，转数看了一眼一千多
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没有跳动
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我踩了油门刚开始软，后来就好了
这只是你的一种感觉。先不用纠结了，等到有问题发生的时候，到时候再进行进一步检查处理。现在也总不能去直接清洗更换部件。
再说就算是维修完了，也无法验证是否维修好了。
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刚才我看了下机舱，变速箱上有个拉线，胶皮圈撕裂了，这个怎么办
您拍个照片看一下吧。具体我也不明白您说的是哪一根？
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稍等
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看到了吗
看不太出来，具体是个什么东西。
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就是变速箱上的
这个得明天看一下啦，因为我现在也记不太清楚上面还有什么东西？
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好像是挂档拉线吧
那个范围比较小，不好确定。
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这样了需要换吗
如果是挂档拉线的防尘套破了，那么有条件的话，建议你还是换一下比较好。
这个东西一般很少会损坏的，毕竟也损伤不到它这个位置。最好是让维修人员看一下，因为如果是挂档拉线的防尘套破了，容易导致进水进灰尘，时间久了容易发皱。
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应该是这个部位的
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我在保修期呢
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我去质保可以吗，好换吗
那你可以到经销店检查一下。如果非外力原因损坏是可以保修的。但是要看更换什么部件吧，假如说是拉线的话，更换也不是特别好，换驾驶室内拆装也相对麻烦
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真点背
