这种情况最好是将水箱内的油冲出来之后再测试一下,我个人觉得跟气缸垫应该没有什么太大关系。
您说的这种情况有没有看一下机油里面,他有没有变乳化的现象?
这种情况并不一定就是汽缸垫的问题,比如说油道有开裂的现象,导致压力上升,所以这些机油被压到了水箱当中,混合产生的,这也是有可能的,另外也要考虑机油散热器。检测的方法我们可以利用打压的方法,将发动机的油底壳拆下来,然后给水箱打压来观察一下水是否能够通过打压的方法从油底壳流出来,如果能够流出来的话,再拆开发动机进行检查,最好不要把它完全分解,就是打开油底壳和气门室盖儿,观察一下,具体哪个位置往里面渗水。
机油里是干净的
现在不是渗水,是油进水里
上次询问那么技师,给我的答复就是机油冷却器问题,我反复确认强调这个型号的汽车没有这个玩意
上次刘三强技师跟我很肯定的判断是机油散热器问题,结果车上根本就没这个部件
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那只能判断缸体,判断不了缸盖
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正像你们说的,水压一般会比油压大,机油被乳化可能性比较大,按这个逻辑推下去,如果缸体开裂,势必机油会被乳化。
那么现在我们机油进水里,反证明了缸体开裂的可能不大
按这思路来,是不是缸盖裂缝可能大一点
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换发动机那是最坏打算
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您刚才发的这一段儿,上面显示159秒里面打不开,您在说语音的时候最好不要超过60秒。
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但是这两次更换完之后,水箱内都有这种机油的现象?有没有怀疑他拆装完了之后,里面还存有一些油花,所以呢,我们没有冲洗干净的原因。这种反应在水箱里面,感觉里面好像还有油,是存留的一些呢??
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那个气缸垫儿就是类似于这一种的吧。
是
前边56秒那个没听见
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前面的52秒记不清说什么了。先不管他了,我给您缸盖上面标几个点
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缸盖就是在这个角变形的
哪个?
面对发动机左上角
我不会看,就是靠近副驾驶那边的角
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看到没
冷车不冒,热一段时间后,怠速情况下,芝麻酱就源源不断
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可能缸体里还有残留的机油没被带出来,也有可能还有一点点小窜道,总之我再观察一段时间,只要机油不再少,证明就没事
我想知道知道机油咋样算正常消耗
每次刚熄火去测都在下线,过半小时再测会上一点点
我还是都以冷车测量为标准吧,这样看消耗量
就算机油少,但少的速度不那么快,我时常补一些,还能开一开
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