你好，你首先需要检查一下线路有没有问题。一根屏蔽线，其他两根线圈线，直接找到传感器到电脑端的两根线圈线，拔掉发动机电脑板的插头。启动发动机，让马达带动发动机转动。测量这两个端子的交流电压，如果有输出的话就没有问题。确定线路没有问题的话，就需要检查曲轴的信号盘和正时
你好，我是汽车大师专家技师-张波，很高兴为你解答。
你好，根据你的描述，这是大学以后才出现的故障，所以这种情况通常都是正时没有对好或者信号盘的问题
没修之前可以发的
曲轴没有拆下来
那肯定是装配的时候哪个环节除出了问题的
正时都是专用工具的
你这个现象就查两项就行了，曲轴信号盘，信号盘和传感器间隙1mm，正时
其他的不用查
这个信号盘要怎么查？
转一圈看一下
信号盘在曲轴上 要拆油底壳才可以看见？
是啊
会不会是传感器线有问题 量了一下只有2.84
你不是已经换了一个吗？
我量的是插头 不是传感器
传感器插头几线的？
三根
一根屏蔽线，其他两根线圈线，直接找到传感器到电脑端的两根线圈线，拔掉发动机电脑板的插头。启动发动机，让马达带动发动机转动。测量这两个端子的交流电压，如果有输出的话就没有问题。
是量电脑版的还是线的
电脑板插头的
好
嗯
有0.8左右 正常吗？
交流电压哦
发动机要转哦
这样？
发动机在转了？
转了
数据不对
再用同样的方法测量传感器插头
电瓶有点弱影响不
要
这个数据要多大才正常
二点几吧
？
要影响
转得越快，电压越高
防盗有没有可能影响？
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张师傅 你有这个车的正时图吗
今天周末，查不到资料的哦！
我问一下 这个车对正时要转到上止点吗
专用工具定位着他四个活塞是平行的
有专用工具就按照专用工具的方法对的
对好你再转到一缸上止点检查
它这个凸轮轴用专用工具卡住的话曲轴转不到上止点正常吗
这我记不住的哦
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