换过凸轮轴吗？
没有！
之前二缸缺火问题解决
二刚失火最严重是缸盖问题。
你这还是正时不对。
对正时检查了吗？
最好是用油漆把所有正时标记加重然后装好，好检查。
检查很多遍，抬下来装的
机油压力显示2.3，多发动一会往下掉，最低到1.6时发动机出现发抖，提示复活适缺火
正时资料图有吗？或者装配时的图，我给你检查一下
是安照你发的图片对的呀
没拍图片
反复摇了很多遍，位置都能对上
点漆了吗？
摇了就很难再对成刚开始的位置了
需要装好立马检查
能清晰看见，之前就点过漆
装好检查后，再已转的呀
链条感觉有拉长吗？
有没有其它故障的可能
没拉长，新的链条
故障码再发一下
希望指导一下，需要专用电脑诊断吗，或者重新学习！
现在只有第一个故障，多发动一会会出现复合式缺火
是否需要4S专用电脑才能读出来准确故障，我用的431431
专用也没校准那一说
装好就是装好了，不需要校准。
稍等
好的
我重新给你读一下故障
机油滤清器错误是什么意思
滤芯影响油压，影响可变正时。
四个VVT阀一样，你倒换一下试试。
那我换一个试试，从最简单的排查
倒换过了
始终报这个故障码
目前遇到的这个故障就是正时没对好。
把发给你的正时图你发一遍我看看
主链轮这张图最难对是不是
这个车是属于进气道进水，故障灯亮，抖动，能正常启动
主链轮最难对，所以说下边加重标记。
油漆加重装好用镜片反光查看，最容易错半个牙。
这个都对好了的
进水报多缸失火最可能是气门关闭不严了
已解体更换了活塞和连杆2缸，之前就是摇着很紧，报2缸失火
还换什么了？
现在故障和上图一样
活塞环
其它没什么了，2缸连杆有变形
说真的还是正时不对可能性最大
凸轮轴呢
没动不会坏
左右没反吧？
也反不了
右边带油水分离
没反，上面有标记啊
曲轴传感器不会坏吧
这车没有机油要求吧
链条和涨紧器，导轨全换了的
机油0-20/5-30都可以
机油5-20/5-30都可以
5—30
那我现在怎么办呢
重新对正时
估计就是错了半个牙。
凸轮轴和VVT齿会不会损坏
没见过坏的
你不是也倒换过了吗？
我只倒换过传感器呀，里面凸轮轴和齿会不会坏
阀体和凸轮轴定位销，没见过坏的。
其它故障是这连带出来的吗
正时要是对好的情况下，出现此故障呢
看我给你发的可能原因
变速器和ABS是这个故障带出来的
上面的几个原因，第三和第四什么意思
凸轮轴上的信号轮
曲轴上的信号轮
如何排除这两个
示波器看波形
我这电脑能看吗
曲轴传感器的可能性大吗
不大
需要示波器
