混合气过浓 一般就是氧传感器 节气门 空气流量计 水温传感器 还有碳罐电磁阀 喷油嘴 漏气 具体情况需要从简单开始 检查故障码 好确定混合气过浓 再检查节气门脏不脏 并清洗 匹配 看看删除的故障还有没有 有再检修下一样空气流量计或者进气系统是不是漏气 一样一样排除
你好，我是汽车大师银牌技师-张坤明，很高兴为你解答。
根据你说的 是混合气过浓
具体什么问题
需要检查 空气流量计 氧传感器 碳罐电磁阀 节气门清洗
怠速还好，开空调或者加油门长期燃油修正就变成负的30
节气门清洗了，碳罐电磁阀换了，空气流量传感器也换了
那你先检查节气门
节气门洗了，具体检查节气门什么
脏不脏
脏
还有节气门需要电脑匹配
不匹配也会这样？
不匹配节气门的开度会不准
就会影响喷油量
还有就是检查发动机有没有漏气的地方 比如进气支管 单向阀 气门室盖
单向阀换新的了
节气门431匹配不成功什么情况
那你就需要照混合气过浓的思路检查故障
对431老款电脑是不能匹配的
这个数据对不对
这是怠速数据
开空调长期燃油数据就变大了
空气流量大了
空气流量大了和什么有关，进气管漏气？
空气流量大了 要嘛是空气流量计有问题要么就是漏气造成电脑判断信号错误
漏气不漏气那还是空气流量计问题，我这是换的新的流量计
要知道 混合气过浓 一般就是氧传感器 节气门 空气流量计 水温传感器 还有碳罐电磁阀 喷油嘴 漏气
数据显示流量过大
就会影响燃油修正
好了谢谢
好的
出去试车刚才那个故障没了，出现个进气流量系统性能
这个故障是因为新换的进气流量传感器的问题？
那你清除故障再看看
大师还在不在，刚才那个故障没了又出来个这个故障什么情况啊
有时候加油门感觉是空的
等会我现在在路上等会到地方了再回你信息
现在直接出现俩故障码了
什么故障
你说说看
我拍个图片给你吧
还是混合气过浓
应该和那个进气流量性能有关
那个一般坏那些东西
所以我问你空气流量计有没有问题
新的不一定是好的
还有该检查的都检查没有
这个空气流量计数据对不对
该检查的都检查了
没有漏气的地方，节气门洗了也匹配了，空气流量计也换了
空气流量数据怠速在2.5～4左右
和开空调有没有关系
不开空调怠速数据是正常的，开了空调就不正常了
问题不大
不开空调就是好的嘛
不开空调所有数据都是好的
开了空调就都变大了
不开空调有故障码吗
没有
开了空调出去跑一圈就出来了
头大了，还是进气流量传感器的问题？
那个碳罐电磁阀检查没有
还有氧传感器
碳罐电磁阀换的新的
氧传感器数据我看了都是好的
这车就一个氧传感器
还有进气温度新的和旧的一样吗
一样
进气流量
进气温度没换
是传感器没有换还是数据都一样
换了进气流量传感器，进气温度没换
就一个啊
流量计带温度传感器
流量计温度传感器都要换？
两样东西是一个传感器
新旧俩传感器数据一样
