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您好,什么可以帮到。
你好
你好
你好在吗
说话啊
在
你那边收不到信息吗。
雨燕,10年自动挡,改气六年了,一直运行状态良好,近期凉车启动突突严重,着车需要打火7-8次,已经清洗过了节气门,缸垫,火花塞,喷油嘴,有好转,但是还是不行,需要打火两三次,水温上来后一天都是好的,这是什么原因啊?
油气转换开关是自动还是手动的?
另外,暖出口只有两个出风口出热风,音响不响,检测喇叭是好的,着车熄火前车灯发生明暗情况,还有就是手刹灯一直亮,加气状态仪表板故障灯也是一直亮的
油气开关是自动的
油泵压力监测了吗?
手刹灯电脑消不掉
暖风检查暖风水箱是否堵塞。
应该没有吧
检查了吗?
音响都不响吗?
手刹灯亮看下刹车油、手刹开关
修车时是放到修理厂修的,不知道他是否检测油压泵啊
对,都不响
汽油泵压力不足会导致凉车启动困难
先帮我解决着车突突的问题吧
查下线路、保险丝
能说的具体些吗
油泵压力检查一下
先说着车突突怎么解决吧?
油泵
上述修理之后,今天着车是在地库,温度零上六度,但是还是先开始微型突突,转速到1000转时开始稍微剧烈,到900转时开始熄火,再打着很快又熄火,再打在熄火,磕磕巴巴的,感觉车喘不过气,同时车灯明暗出现,,再打着就凑合着着,几分钟后转速到达600-800转开始正常
把气先断掉,用油着车看看
就是烧油状态,自修车之后就没用过气
先测测油泵压力
有没有故障码
好的
好的
冷车油泵泄压也会导致这个情况
但是要在有故障的时候检测,热车正常了检测数值肯定是标准的
这样的话需要换油压泵,是吗
确定有问题那就要换掉
还有别的什么原因
另外你这换缸垫是什么情况
比如和线路,和电瓶有关联吗
因为当时修理厂怀疑刚盖密封不严造成的
线路可能性不大,毕竟热车没有故障现象。电瓶需要检测,大灯变暗是不是供电不足
也就是说也可能是电瓶的问题
缸垫更换是不是完全没有必要啊
电瓶亏电会造成启动困难,着车后突突跟电瓶关系不大,但也要确定电瓶电量。
哦
好些个问题也是推理检测,慢慢排查
那就是最可能就是油泵泄压造成的,是吗
缸垫和缸盖密封是不是完全没有必要
缸垫漏气至少水箱壶有气,防冻液减少等现象。严重会造成高温,发动机工况问题
外部检查完了都没问题,就只能分解气发动机。气门漏气也会导致
刚才联系修理厂,他说检查过油压泵,没问题的,他说如果油泵有问题的话,着车一开始就会着火困难,得打火几次才能着车,但是我的情况是,插钥匙一打就找,只是在1400转降到1000转时才出现熄火,应该不是油泵问题,他怀疑是电脑问题
现在是缸垫,气门间隙,节气门,火花塞,都换了,问题还是解决不了,郁闷
这个和电脑有关系吗?
喷油嘴也清洗过了
在吗
说话啊
气门间隙都换了?你这表述是有问题
换气门了?
间隙是调整了,修理厂说基本上没有问题了
冷车油压多少
不是换了
修理厂说是电脑问题,有可能吗?
正在去修理厂,一会儿侧一下
到底是冷车启动突突还是1000到1400转速熄火?
你反映的问题现象都不一样,怎么解决?
油压热车后检测的数据准吗?
不准确
冷车,泄压要检检测冷车数值一切开得正常,你检测什么问题都没有。
电脑控制出问题不会说冷车有现象热车没有现象。
还是要从外围最简单的地方着手检查。确定没有问题再往里发展。
我的意思是冷车着车,转速是从1400转开始的,排气管闻到味道很大,转速逐渐降到1000转后开始熄火
行,我先把车放到修理厂,冷车测油压,是这样吧
先检查油泵压力,再去检测喷油点火。
正常行驶,没有事故是吗?
有过事故,两年前追过尾
有过事故,两年前追过尾
水箱和机盖子都换过
那跟发动机没有关系。
顺便让他检测下发动机岗压
他说缸压也检测过
要检测准确
嗯,好的,车我已经放修理厂了,我让他凉车到明天早上,车凉透了测油泵,看看油压数据怎么样
同时测缸压
嗯