您好，根据您提供的故障码信息及数据流显示，您应该对您的发动机排气三元催化的前氧传感器和后氧传感器进行检查，以及空气流量计，燃油压力，这个方面逐步证实及排查。
你好，我是汽车大师金牌技师-陈新友，很高兴为你解答。
您发的图看不清楚
不能发视频吗
不知道你那里有没有这个功能，我看其他的用户有的有发视屏
这个数据没有太大问题啊！燃油修正这块
这个空气流量得数据应该是电脑不准确吧！
这个数据流看不出什么问题吗？
这个肯定有，之前发的那张燃油修正的没有太大问题
有什么异常的地方
你现在什么问题？
空气流量100多就不正常，那个后氧传感器电压太高，上游氧传感器又太低。
这个不知道是你仪器问题，还是真的是有问题。
我车子长时间80左右速度保持20分钟左右出现瞬时油耗增加，停车休息20 30分钟后又会变正常油耗，而且我确定整体油耗上升了，h
出现这个问题我1400公里路 跑出900块油钱
全程高速1.8T
那这还真是有点费油。
故障码有没有报？
有时候报，有时候不报
照片有没有？
这个仪器还是换一个试试，这个有可能看不准
换什么仪器
读取一下车速信号这些，看看跑起来有没有车速信号。重点还是燃油闭环超出上线值
你这个是什么431
平板431？
我不知道，
我看他还可以扫描车牌识别车型
这个不能证明什么。
你看那个空气流量那么高。估计正常的车油门踩死保持住都没有那么高
燃油闭环超出上线值，这个是什么情况
空气流量高，代表什么
这个是当发动机水温超过60度以后发动机就会进入一个燃油闭环控制，60度以前发动机电脑都不会采取氧传感器的信号，当温度超过60就会采取脏传感器信号来闭环控制，氧传感器浓的信号发送给电脑，电脑进行喷油减少来控制。
这个就是闭环控制
空气流量高，这个是发动机的进气量的信号，进了多少空气然后发动机给它喷多少油进入燃烧。
空气和燃油是比率是14.7比1的比率，
我车子长时间80左右速度保持20分钟左右出现瞬时油耗增加，停车休息20 30分钟后又会变正常油耗，而且我确定整体油耗上升了，
那你估计根据我这个情况是车子哪里出现问题
要么空气流量计有问题，要么氧传感器中毒了，坏了。
你这个车带涡轮的，涡轮增压这些正常不？
那我是换痒传感器还是换空气流量器
主要是看不到实际的变化值啊！
我有视频
只看到空气流量那么高，
可是发不到你
7945217我微信方便加下 发个视频吗
有的用户就能发视频，不知道怎么弄
7945217
要被废号，我的哥
涡轮不知道正不正常
不会看
动力怎么样？
动力有没有什么问题？和以前比？
动力有劲啊，只是出现问题，就要踩很高的油耗
先看看空气流量计，和氧传感器信号，氧传感器信号一般在1分钟之内至少变化十次，0.1到0.9
空气流量计一般怠速在2到4克每秒是正常
氧传感器0.5就是混合气刚好，0.5以下就是混合气稀了，0.5以上就是浓了，但是氧传感器电压是不停的跳变的，如果停留在0.5以外的哪个值就说明要么稀了要么浓了。
氧传感器基本保持在0.08 0.09 偶尔出现0.1 0.2
空气流量一直在100以上 一次99 一次120 这是一分钟的数据
下痒0.94一直不变
浓了
那是多喷油是吧
哦！你那个空气流量计单位是毫克每秒，那就是你那个空气流量怠速是在1.09克每秒了，如果这个数据是准确的话这个也太少了
一般怠速都是在2到4克每秒
空气流量看看是否有问题，或者有异物粘在空气流量计上面了。
氧传感器那个你可以这样测试，如果给它认人为的增浓，就是给发动机进气管喷化油器清洗剂进去，看看那个氧传感器信号是否增大了，如果增大了，就说明工作正常。
好的
空气流量计你可以拆出来看一看，或者用压缩气体吹一吹。注意不要用太大的气来吹哦！尽量控制小点的气体来吹
明天看看吧！
好
先休息了！
晚安
👌不回了。
