碳刷根据实际情况，这个不是决定必须跑了多少里程数的，根据实际的发电机的工作状态以及发电量的高低斗，会造成发电机的碳刷寿命使用，嫦娥或者是短，车辆预估最长的探索使用寿命能达到十年以上，最短的遇见在保修期内就已经损坏。这个东西就相当于车轮的刹车片，它是持续处于一个磨损的，如果您的驾驶方式不同，可能会造成刹车片的实际使用里程数也不同，探索与刹车片是同样的状态，但是贪爽，没办法单独进行更换，至少咱们bmw的发电机碳刷没办法直接更换。
你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
您好
是刚才的么？
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是
哪里不明白。可以仔细反馈出。
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就是问下原因
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你又不说
或者您可描述您的想法
发电量只有11伏，他们说是碳刷不够。这句话？
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前几天保养的时候发电机进水了，然后报警，检查是发电量不够
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问下是不是进水的问题
车辆发电机发电量为11伏，如果碳刷不够了，则会造成车辆的问题出现，也就是说，目前如果发电机的碳刷不够，就会造成这个故障出现，但是这表示可能会造成这个问题出现，而不代表您的发电机就一定是这个状态。
车辆碳刷使用磨损到极限，造成碳刷不够，只有一个原因，就是车辆在使用的过程中，碳刷处于一个持续磨损的状态，直到碳刷磨损，没有，就会造成这个状态。
车辆法天忌金水，会造成发电机内部损坏磨损，但不会造成发电机的碳刷，磨光磨短。
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修车的人说不是进水的问题，是碳刷不够
也就是说，目前你已经检查确认，发电机碳刷已经磨没了，那么这个结论就验证了，发电机损坏不是因为进水造成的。
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主要是上午保养完，下午就出故障了
车辆在什么时候损坏不决定车辆诱发的原因，仅以实际检查拆卸分解的结果为准。
也就是说，如果上午没有做机油保养，那么下午的发电机如果是因为碳刷的原因，也会造成损坏指示，碰巧做了上午的保养，而判断油阀下午的损害。
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没有检查，师傅量了一下电压，就说是碳刷不够
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然后就说换发电机
那这个我给不了您决定性的结果。只能告诉你，目前的解决方案就是更换发电机，至于发电机内部，是否为碳刷损坏，技术角度来讲，只能是拆卸。。包括参考修理厂电脑检测出来的故障代码进行判断。
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师傅没有拆，量了一下电压，就说是碳刷不够
这个我给不了你准确的验证结果，我也不能通过这句话就判断，他若不够判断不了，不足以造成判断谈话不够的结果。
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那就是进水造成的对吧
技术角度讲，这个测量不能准确直接有效，判断碳刷不足了。车辆可能还存在，在维修检测时有一些其他的明显特征，来支持验证为碳刷不足，只是你没注意而已。
目前的这个状态我给不了你结果是，进水还是，损坏磨损，如果您坚持认为车辆就是进水，这个目前我给不了准确结果，也就是说想要一个准确结果，必须是以实际拆卸进行实际查看来验证，而不是通过，一句话就判断得了。
您可以找到其他的维修单位，进行分解检测发电机。
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好吧
在本次对话，如果那一句话，不清楚，不理解，请直接描述出来。
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如果是碳刷不够，直接换碳刷可以吗
