是油箱碳罐堵塞和电磁阀常通造成热车后吸入过多的燃油蒸汽，混合气过浓，需要更换油箱碳罐和电磁阀，
跑多少公里了？温度上升有顿挫感，需要检查火花塞间隙，汽油滤，测量燃油泵压力。
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跑了11.2万公里了，汽油滤刚换了2000公里左右，火花塞检测过了。油泵压力还没检查过
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温度高了换挡顿挫，动力刚觉提不上来，油门变重
火花塞有换过吗？
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修车师傅有跟我说过，深踩油门好像排气量不是很大
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火花塞8万公里的时候换的，点火线圈也换了
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防冻液换过，三元催化洗过，基本能做的都做了
加92还是95的？
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都是95的油，机油用的嘉实多极护5W-30的
变速箱油有换过吗？
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也是8万公里的时候换的
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用循环机换的
关闭空调会有所改善吗？
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会好一些，至少动力有所提升
建议热车后测量燃油泵压力，把碳罐电磁阀插头拔掉试试，。
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好的，我一会回去试试
好的，
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你好，碳罐电池阀拔掉后动力正常了
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现准备更换碳罐电池阀和碳罐
电磁阀会常通吗？
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没有测试，只是拔掉了
哦哦。
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师傅和我说有可能是常通
常通的话就把电磁阀一起更换。
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电池阀已经更换了，动力好多了。碳罐没货，得明天才换。就是感觉后段动力还是有些吃力
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是不是碳罐也对动力有所影响呢？
也有影响的。。
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好的，那明天换了碳罐我再观察一下
好的。
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非常感谢您！前面走了不少弯路花了不少冤枉钱
不客气，
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您好！更换完碳罐问题解决了！真的太感谢了！
好的，不客气，
