你好，我是汽车大师金牌技师-朱东魁，很高兴为你解答。
点火线圈是否进行更换?
您好师傅，之前都报这个码
火花塞和缸线，点火线圈都更换了
点火线圈到发动机电脑板线路需要检测一下 存在断路概率较大
该车为双缸同时点火 1 4 缸共用一个包
这个点火线圈四个针头，您能给我说一下这的供电方式吗师傅
把点火线圈照片发个看一下
好的，您稍等一下
好的
之前没换新的时候，只报一个1缸，现在报1和四
四根线 一个是电源12伏 一根是搭铁 一根是14缸点火控制线 一根是23缸点火控制线
我测量一下试试师傅
好的
这个为什么第三个黑色是火线，第一个棕色是地线啊师傅
这个不要管它
1号线是1—4缸点火回路，连接发动机控制单元。2号线是12V电源。 3号线是2—3缸点火回路，连接发动机控制单元。 4号线是负极搭铁线
另外两根细线用试灯测不出来，我用万用表测是都是打铁啊师傅
是不是我应该打着车，测量1号线和3号线师傅
测量一号线 三号线到发动机电脑板是否导通 无虚接
电脑控制间断性搭铁 就会间断性跳火
那我现在测量一下导通吧，师傅有没有电脑的针尖资料啊
这个你只要用二极管档 一表笔测盖端子 另一表笔分泵测发动机电脑板端子
这个有点深奥了师傅
这个电脑是在前风挡的雨刷器那吗师傅
老宝来记不太清楚了 应该是 沿大线查找
好的，师傅我着车直接测量1号和3号的数值是不是也可以啊
也可以的
我先试试
两根测量都是打铁啊
一号达到13伏，3号达到12伏多师傅
说明点火线圈好的
着车看一下电压是否变化?
都是13.45伏
现在故障又没了
之前换完点火线圈我跑了大概七公里这样子，回来就报码，我清火几次，但是一着车就会出现失火缺缸
刚才在测量的时候，灭了两回车，现在我着车又正常了
开一段时间看一下
点火线圈插头是否虚接
嗯嗯，谢谢您师傅
不用客气的
对了，您说我的捷达09年的，现在百公里15个油是不是特别的不正常
老车 燃烧不好 动力不足 油耗大
这个油耗属实难受，缸盖我也刚搭下来过，积碳不多，所有都换了，就是油耗高的吓人
喷油嘴是否磨损 喷油量大
师傅这个看数据是不是看不出来
看不出来
数据只是喷油脉宽 就是喷油时间
