你好今晚车子开了一半路车子突然一哽一哽的（类似顿挫_别克_威朗

你好今晚车子开了一半路车子突然一哽一哽的（类似顿挫连续的那种），然后我靠边停车了，发动机黄灯亮了，再次发动车子车子就不正常了（发动的声音就和拖拉机一样嘚嘚嘚声车子都震动了）开不走了，车子是别克威朗15s自领才买2个月，大师门看看是怎么回事

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高凤武

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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你这要是确定汽油泵不工作首先检查保险丝还有油泵插头是否有电到有电到那就更换油泵就可以了

2017-06-09 00:10:41

你好，您种情况肯定是点火系统工作不良，或者是。汽油燃油油品质存在问题你有没加油私人加油站加的油要是你加了后就出现这个故障那肯定是燃油品质含水份导致问题出现或者你可以到4s店用解码器读取下故障看看是不是点火系统工作不良导致

要是车子像拖拉机的感觉，那肯定是点火系统高压包，你可以先检查下位置，插头。有没松动

还是你车子震动过后导致出现故障因为这种车点火高压包是四个缸连体的

转速表显示为0

加的油都是在一家加的

那你现在能否正常启动。可以油门加着一点看看

你这种情况肯定是点火高压包出现故障的几率比较大，因为你的车毕竟是新车。其他损坏的几率是比较小的。所以你可以自己打开机盖。不过你这车需要拆下盖板完左侧推拉里面有个高压点火插头看看有没有松动。

加了没用

开不走

那就没办法了，你只能等明天师傅上班的时候用电脑检测下系统看看报什么故障，再根据故障代码维修。或者你可以自己打开机盖看看高压包的接头位置有没有松动，可以自己先看看，要是。看不明白，那只能等明天。

油泵问题

我朋友检测了

明天送4s了

好的你现在自己确定问题就好

小贴士：该回复还有

4条

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只看楼主最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖，涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要，这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷，而且分体式结构涉及到三份新专利，拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术，竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方，其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上，再紧固的螺栓在受到足够强大的力时，都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来，两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时，销轴发生形变，就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离，前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑，后来通用的行动更加说明了一切（分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架，有效地减少了车身重量。同时，分体式结构较传统一体式结构更省成本。）意识到分体式结构的缺陷后，上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为，这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前，通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了，既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本，为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构，通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认，但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击，使两根短轴发生变形，直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来，脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗？？？买了通用车的人还敢开吗？？？开着上路安全还有保障吗？？？----希望这个帖子可以置顶，让更多的人看到。引起通用官方的注意，尽快解决这一致命的设计缺陷，还通用一个好声誉。