建议车辆使用内窥镜检查三元催化堵塞情况
包括读取故障代码列表与氧传感器实际值来准确判断故障点
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他们说要换三元催化
不知道是氧传感器坏了还是三元催化坏了
三元催化坏的多。 但是氧传感器有没有问题需要电脑看氧传感器的数据流来判断
和电脑检测的故障码列表
三元催化要换几个
如果判断为三元催化损坏。需要换两个
你看电脑监测的图片是哪里坏掉了
单独看那张图片是判断不出来的
需要看故障码列表里面的
修理厂的说是三元催化
您这款是六缸发动机。很多你这款车辆行驶超过六万在十万左右。三元催化大部分都会出现问题
哦
有点类似于那批车辆的通病
氧传感器会不会坏
极少数有氧传感器损坏的
一般不至于坏
有木有什么前三元后三元的？
有时间你把故障码列表拍下来我看一下。 还要氧传感器的数据流
两个三元催化。一到三缸有一个三元催化。 四到六缸有一个三元催化
这两个三元催化不是在一根管子上面。是两个单独的
哦，买一对就是吗？
差不多是这个意思
问一下要多少钱一个？
你可以选择先把三元催化拆下来洗一下试一试。看看效果
三元催化大约在4000多一个
2个要8000多？
三元催化内的金属含量 与成分特别贵。我建议先洗一下试一试
不好使在研究接下来的维修
三元催化。除了假的便宜。 原厂的特别贵的
拆车件的
不要买拆车的。用不住。
好的
三元催化只要是同时期原厂的。基本上都会有问题
后期工厂发现问题后。后更换的都是改进的三元催化了
如果现在买都是后期的吗
买新的都是改进的了。
但是原车拆车件就不是了
新款宝马拆车件可以用吗
那就不一样了。装不上
只能买09年的配件？
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好的
师傅方便加一下微信吧
不好意思。平台不让留。 抱歉
怎么可以联系你
关注我一下。下一次找我会方便一些
