机油太脏,或者滤网堵塞,
检查机油滤网和VVT电磁阀,检查VVY轮是否卡住
检查加速时电磁阀插头是否有电压
你好,我是汽车大师专家技师-赖观伟,很高兴为你解答。
之前修了什么,故障码发个图片来
这是之前来的时候的故障,我换了正时链条套装,
换完后呢
有没有检查vvt链轮
凸轮轴位置传感器也换了的,可变链轮也换了
线路也检查了的,电压一个打铁,一个11.5V,一个5V左右
VVT电磁阀的怠速数据流
换完之后很难着车,有怠速,但是抖动很大,容易熄火,
这个没有看,
你正时对好了么
正时用的专用工具对的
新的链轮有没有间隙
拆下VVT电磁阀清洗下,通电测试下
我转了的,动不了
现在的故障码是什么
现在是进气凸轮轴位置延迟
拆下VVT电磁阀清洗下,通电测试下
清洗过了,也还是一样
没有看到你说的vvt电磁阀的数据流呢
全部发来,我看下
进气凸轮轴后面的信号盘角度怎么对,应该在哪个角度,没有定位的,
右上角公制
还有那个vvt链轮可不可以往逆时针转转动一点再转上去
不能转
这个4缸的点火提前角好像不对吧
几个缸的提前角都是乱的
VVT电磁阀用万用表测下电压,怠速和加速
把那个插头抽下来测量吗
不用
0.25
怠速时和加速否没变化吗
加油门和怠速感觉没啥变化
会不会是电脑的问题
旧链条有没有调齿,拉长
它自己怠速就在0.22与0.25之间徘徊,
我就是感觉跳齿轮,链条有明显的拉长
加油门和不加油门都一样,电压改变不大
现在报进气凸轮轴位置延迟,会不会是电脑,或者是电磁阀的问题
那个进气凸轮轴后面的信号盘会不会错位了,这个是之前在其他地方没弄好的车子
之前报短路或者断路,现在只是报延迟
拔了电磁阀着车呢
现在怠速抖吗
电磁阀是发动机控制搭铁
开钥匙有电吗插头
现在就是怠速抖动,来之前完全没怠速
电磁阀就是0.25与0.22之间的电压,开钥匙和打着车是一样的
你说电磁阀的打铁是发动机控制吗,还是受发动机电脑控制的
发动机电脑控制的
在吗
那个电磁阀应该是多少电压呢,
12伏工作啊
会不会是因为电磁阀电压不对,导致调节的进气凸轮轴位置不对
没电会不会是电脑或者电线的问题吗
会不会是别的问题导致的没有电过来
一是线路或者模块故障
二是正时错误,或者曲位,凸位有故障,信号错误进入保护不工作
那该如何判断呢,
之前一直报进气凸轮轴位置传感器对地对正极断路或短路,后来换了vvt链轮和正时套装也还是报同样的故障,反而多了个进气凸轮轴位置延迟,后来我就调整进气凸轮后面的信号盘,现在没有之前的故障,就报进气凸轮轴位置延迟,
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在吗
可不可以调整进气凸轮轴后面的信号盘角度,
对正极短路或者短路的原因有凸轮轴位置传感器,线路,模块,
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很可能链轮没回位
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那个链轮是新的,
还可能哪里会导致进气凸轮轴位置延迟,发动机发抖呢