汽车加不上油门 打着车就灭火没有怠速 技师反应用清洗剂喷进气口可维持着车并且加油无障碍 首先需要检查进气是否有漏气额地方 然后需要检查燃油油品是否正常 检查燃油压力以及回油是否异常
具体什么车型呢
我也不知，是4G63发动机
油压多少呢
3.8以上
只要喷化油器就能着车么
对，
油轨上有回油阀么
喷嘴拆出来清洗过，有的
吧回油管夹住试一下
夹过了，能着车，只是不稳定，有放炮
只要夹住就能着车么
能着，只是打马达时间长一点
有故障码没
进气有没有漏气
没有
没故障码？
进气岐管也拆出来重新装过了
回油管路不夹 测油压再3.8以上？
没故障码
不夹，都有3.8斤以上
打过吊瓶试没有
?没打过，不会打哦
额 喷油头清洗你们那没吊瓶么
喷清洗剂会放炮么
我感觉喷油不正常，可又不知为什么。就
我觉得是油压问题
喷清洗剂着车不放炮
有没有尝试换油泵和汽油滤芯
可油压正常
回油管夹住 多少压力
油泵换过了，那车没滤芯
油泵换过了 一模一样么
对，换了压力一样
我是说故障现象
回油管夹着时没测油压
故障一样
你那款车有空气流量计么
没有，就一压力传感器
排气呢 堵不堵？
排气沒试
看一下排气是否有轻微堵塞
喷化清剂同时加油很够力哦
四个刚缸压都是八个么
化油器加油可以 油压可以 喷油器没问题 那都排除了 车子为什么不好呢
是的，缸压最低8斤有二个十斤以上
油泵换过了回油阀没问题 那不就是说整个油路都没问题了
问题是一直喷化清剂才正常一停就死车
进气歧管上面的真空管全部堵住在测试
我想问会不会是喷油嘴雾化不够，出油不好，那个如何侧量
油头清洗机 可以测出来
堵过也一样着不了车
如果进气正常
那只有油路
油泵 回油阀 喷油头
汽油
我这没清洗机，我是想问喷油嘴控制信号多少才正确
什么意思
电压？
因为我觉得喷油嘴信号弱
对，那个喷油嘴电压多少才正常
喷油嘴12b
v
我用试灯测开匙有12V，可测车时用试灯测信号线闪灯有点弱
亮度不够么？
不够
那就检查线路有没有虚接
有虚接就过电量不够
请问有4G63电脑脚接线图吗
关键你得知道什么车呀
有车型 我这边就可以有线路图
我有电脑型号可以不
05款的老车，车尾也没显示车型我真不知怎分别
额 稍等我尝试看下
应该是菱智吧
总共72针脚么
我看不不清楚电脑针脚照片
对，72针
喷油嘴 开钥匙12V电压 负极是电脑控制
喷油嘴信号分别是55 70 56 71 号针脚
你开钥匙用试灯试正极亮度够不够先
开钥匙侧电压12伏够的
用试灯测亮度够么
一头放电瓶负极 一头试灯测正极 亮度正常么
刚看了一下你那电图，分电器四条线的，可是我那台只有三条线的插头
够
点火线圈？
开匙侧电压正常的
你现在不是测油头么
油头正电压正常 那就测信号线到电脑版有没有虚接就可以了啊
信号线到电脑也侧过了没虚接。哎
那如果还是觉得亮度不够 那就考虑电脑版输出
对，我就是觉电脑输出不够
如果外部因素都正常范围的话 就把电脑那去做一下检测看
那个电脑供电和塔铁部分可以发我看看不
字太小没看清那条是电源和落地
1 17 18 正极
73负
负只有一条吗?
图上只有1条
如果只有一条那电脑供电也没问题了，哎
我电脑，油泵，火嘴，压力传感器都换了，哎故障也一样
电脑版轻易是坏不了的
电脑换了？
换了
回油阀有没有换一下呢
回油阀没换过
哦我漏了一点没说
如果清洗剂喷能正常 我觉得重点还是考虑油路
每次打火，车能着只是一着就死，跟着就着不了
火花塞会淹掉么
会不会是什么元件断了供油
火花塞每次拆出来都是全黑
会不会是电脑收不到什么电器或元件信号就断电
不会 如果这样 就需要考虑喷油量过大
喷油头有直喷的么
如果过大为什么喷化清剂着车就正常?
火花塞为什么会黑呢
还有 正时检查过没
我用老方法触碰电池的方法清洗过油嘴，雾化很好。
正时检查过了，如果正常不对喷化清剂也会着不了车吧
那就是绝路了？
什么都是正常的？
我也很不理解火嘴全黑可是喷化清剂又能着车
头大，呵呵
把回油阀拆掉清洗一下
你这么多都检查过了 那就从简单的来
最后一问，这种车靠什么反遗信号给电脑，说已正常着车
？没懂你意思
因为我总觉是电脑收不到已着车信号所以把供油断了
主要检测燃烧状况的是氧传感器 主要检查进气的是进气压力
没有任何一个信号能单独控制发动机的
是多个信号 反馈到电脑
电脑整合信号 然后重新控制喷油量的
不是有一条反遗信号说已正常启动了的意思吗
没有
曲轴位置？
曲轴是打车时的信号，我记得老款丰田凌志高压包有一条K什线是反馈电脑的，会不也一样
k 和can那是通讯线
是模块和模块 或者传感器到模块的信号传输
这个并不控制油路
哦，那设办法了，明天再想，很多謝你的解答。晚了
不客气 早点休息 祝你明天顺利找到问题
就这样吧，谢謝，我下了，拜拜
