失火的外部原因基本都排除了，只存在内部的原因。如果冷却液消耗大，就报压一晚上早上看，或者早上启动闻尾气
你好，我是汽车大师专家技师-黄克凡，很高兴为你解答。
测下缸压
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它时好时坏
也可以通过缸压测到
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现在又非常的正常 故障灯都不亮了
数据流能读失火次数也知道
这样都是缸压偏低导致
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431能读到吗
你看下有没有，
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会不会缸床垫冲了
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好的
嗯，可能的，
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等下我读下
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我的电脑只能读这些
读不到用缸压表测
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好的
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那我缸压表测一下
嗯
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多少啊
发视卡
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八点多
不行
最少要10以上
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这个是二缸的
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三缸的在八点多
压力都不够啊
还有两个也测下
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好的
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一缸
都不够，这个压力
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等下我把四缸测给你
公里数比较多吧
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六万多
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她买的二手的
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四缸的
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差不多都是八个左右
压力都不够，
加一点点机油在测下
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八公斤应该是正常的吧
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他机油够的 我上次刚给她加了一升
压力不够，最少要10
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我测了一下其他车子 也是八公斤呀
你的表有问题吧。
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这什么问题
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没有呀 新表 我刚拿的
主要是我测得车子都有10以上
理论上也要这么多
失火的原因你也都排除了，除了机械（就是缸压低）
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测得二缸在八一下 关键故障报的是三缸
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我有点蒙圈了
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我测得大众朗逸也是八点多公斤
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我测的尼桑天籁老款的才七个压力
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表肯定好的
😄，反正福特的没有这么低，我从来没测过这么低的
等下发一个我测得给你
故障代码的解析我发给你
如果数据流能读失火次数就好。专检就可以
这是福克斯有问题的一个缸
这是正常的缸
这是锐界有问题的缸。
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这么高的
这是故障代码的解析
福特的车子10公斤都是低标准，除非表有问题
我刚刚说的加机油是往气缸里面加一点点
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加一点点 那我试一哈
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我又测了一遍一缸和三缸是7.5公斤 二缸和四缸是八公斤
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那我加点机油试试
嗯
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第一次测得一缸和三缸都是7.5 加完机油测得三缸八个 一缸7.5
哦呵，按道理这个1缸也有问题。
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测缸压不需要加油门吧
我觉得，你得找个福特车子确认你的表
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呃 找个福特
拔掉喷油嘴插头，拔掉点火线圈，火花塞。油门踩到底，打马达5秒钟
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缸内直喷的 怎么拔喷油嘴
插头
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可不可以拔喷油嘴的总插头
肯定可以
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具体怎么测才标准
就是我说的这样
