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1.火花塞：ngk的pzfr6r（oem号：03c905601）和博世的oem号：06h905611可以通用吗？热值、间隙什么的一样吗？2.点火线圈oem号：036905715g和036905715h能通用吗？谢谢！

1.火花塞：ngk的pzfr6r（oem号：03c905601）和博世的oem号：06h905611可以通用吗？热值、间隙什么的一样吗？2.点火线圈oem号：036905715g和036905715h能通用吗？谢谢！
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#2025和2032电池可以通用吗# #ngk和博世火花塞哪个好# #发动机号和车架号一样吗# #火花塞型号# #火花塞热值# #火花塞的作用# #火花塞的功能及作用# #火花塞间隙# #点火线圈的作用# #点火线圈要4个一起换吗#
张江海
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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第一个火花塞使用1.4T的发动机，第二个火花塞使用1.8T以及2.0t，所以不能通用。
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你好，我是汽车大师专家技师-张江海，很高兴为你解答。
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你好！
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配件能拍照给我看看？
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第一个火花塞使用1.4T的发动机，第二个火花塞使用1.8T以及2.0t，所以不能通用。
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点火线圈，第一个使用于1.4T以及1.6发动机，第二个使用于1.4T双增压发动机。
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火花塞拆开
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李鉴
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张志龙
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牛明久
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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重，于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启，可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号，按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧？第3由于汽缸内都是新件，进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧？第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧？是电脑板坏了吗？是什么引起的偶发断火？和怠速不规则抖动有什么必然关系吗？这个问题头疼死我了
张万东
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孙涛
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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重，于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启，可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号，按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧？第3由于汽缸内都是新件，进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧？第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧？是电脑板坏了吗？是什么引起的偶发断火？和怠速不规则抖动有什么必然关系吗？头疼死了。咨询不少人了有没有一个明白的大侠。一步一步的指点我怎么查？
补充下，氧传感器，或者三元催化，检查清洗，或者更换！
张莹杰
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大师你好！我的车是2015款帕萨特1.8T御尊版的原装火花塞是NGK的，我想换原装NGK是哪款型号最匹配的？
NGK火花塞的零件号06H 905 611 A
陈新安
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2012年底出厂的新帕萨特1.4T,手动版，是EA111发动机，最近几天换的新火花塞，型号是NGK的 03C90560，感觉动力明显下降，给我换火花塞的老板说:我的火花塞是原厂的很好的，我想换其他的火花塞，不知道哪个型号的最适合我这车，有人建议用博世FR6HI332铱金，哪个牌哪个型号的最适合我这车，动力不降还省油，我这车火花塞热值多少最好，单级还是多级好，先谢谢回答 下图为我发动机号和我这次新换的火花塞，只用不到7天就黑了，说燃烧不好，
重新更换火花塞。用ngk 或者博世的
陈启前
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1.8t帕萨特，更换正时和凸轮轴，疑似凸轮轴更换错型号
你好，你的凸轮轴型号的替换件为： 06J 109 021 H=K=F=C=G=E
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13款帕萨特尊荣版火花塞型号
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