根据你描述的故障情况这个高压的油轨压力还是有一点低，读取一下怠速状态和油门2000转的状态，油轨压力的期望结果和油轨压力的实际压力数据流看一下是否正常，启动时的油压不正常主要有喷油嘴泄露，高压油泵的问题，油轨压力调节阀的问题，这几种情况，在启动时油轨压力至少要达到150巴，如果低于此值喷油嘴将不工作，导致无法启动
不好启动主要有以下几种主要的问题
电热塞系统故障（非常冷的情况下）
燃油不足/污染漏气
燃料泵模块
(提升泵）故障
低压燃油系统故障
燃油滤清器堵塞
燃油量控制阀阻塞/污染
燃油压力控制阀阻塞/污染
废气再循环(EGR)阀故障
您好，我是汽车大师专家技师郑建华，很高兴为您解答
是3.0的柴油发动机吗
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我这两天咨询过您。我这发现4 3.0柴油的，热车就不爱着车。最后不着车
目前都维修过什么地方
低压燃油压力和高压燃油压力是否正常
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低压油泵总成。高压泵。还有换了一个副驾驶侧废气循环那个大阀
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打车的时候高压只能到10000kpa
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既然已经打到这么高压力了，低压应该没问题吧，，况且只是热车不着车，
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但是你如果在挂一块电瓶就能打着
这个高压的油轨压力还是有一点低
现在有没有故障代码显示
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没有故障码
那个柴油滤芯更换了没有
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全部更换了。包括油路也都清洗了
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在加一个电瓶连车就能着车。什么情况
你说搭电一块电瓶好启动，车上的电瓶电量不足吗
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不能。
搭一块电瓶，启动着以后油轨压力是多少
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着了以后就正常了，
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熄火再打还是不着车。除非搭一块电瓶。
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冷车还能启动。就是热车不着车
你读取一下怠速状态和油门2000转的状态，油轨压力的期望结果和油轨压力的实际压力数据流看一下
我给你发一个正常车辆的数据流你对比一下
这是怠速状态
这是加油门状态
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我加油门燃油泄压控制阀占空比达到了42
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别的都差不多
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就是热车先从不好着车到不着车
不好启动主要有以下几种主要的问题
电热塞系统故障（非常冷的情况下）
燃油不足/污染漏气
燃料泵模块
(提升泵）故障
低压燃油系统故障
燃油滤清器堵塞
燃油量控制阀阻塞/污染
燃油压力控制阀阻塞/污染
废气再循环(EGR)阀故障
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废气在循环也影响油压上不来么
不会，会影响不好启动
你那个启动时的高压油轨压力不够，需要检查一下这个问题
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喷油嘴泄压，应该不太可能吧，就热车
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您有没启动的数据流么。静态的
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我这个发现4还有个问题。就是熄火以后发动机可能还会着一秒
启动时的油压不正常主要有喷油嘴泄露，高压油泵的问题，油轨压力调节阀的问题，这几种情况
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油轨压力调节阀。我看了。没什么问题啊，除非喷油嘴，
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喷油嘴能试出来呢在车上
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？？
喷油嘴在车上试不出来，要校油泵的拿下来在工作台上面进行测试
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噢噢，
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油轨压力调节阀怎么工作的知道么
那个是空调调节燃油压力的，当油轨压力达到超出规定的压力程度会控制调节阀打开进行回油泄压掉一定的压力，使油轨一直保持在正常的工作压力
在启动时油轨压力至少要达到150巴，如果低于此值喷油嘴将不工作，导致无法启动
