此车出现动力不足的问题，汽油压力可以排除，读数据流发现绝对压力值过大，建议检查进气泄漏，排气堵塞，正时和气门密封几个地方。
你好，我是汽车大师专家技师-程琳，很高兴为你解答。
你好，汽油压力检查了吗？
油压3.5
是绵阳新晨2.2那个吗
刚开始是 加速无力 然后拔掉传感器之后就有力了 然后换掉进气压力传感器之后好很多
拔掉进气压力之后，动力有改善吗？
有
换了
现在开着平坡没什么感觉 但上坡没力 开着开着还会熄火
怠速稳定吗？
故障码就是刚才给你看的那个
看一下进气压力值是不是在28到35之间
代数情况下吗
看减震叶子板附近，有震动传感器么，如果没有，这个码来自于ABS
对的，怠速热车，不要加油
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51
太高了
50
风扇没有启动，没有开空调吧
快超一倍了
正常不超过35
没开
怎么弄
嗯，如果进气没有漏气的地方，检查正时，排气堵塞和缸压
之前我问了一个技师 那为什么他说还行 。。。哈哈
不行，太大了
漏气的话 影响动力是吧
你测其他车就知道了，大于35肯定有问题
对的，漏气，正时，排气堵都影响动力
进气管漏气 吗
如何检查
这车带空流吗？
进气气管，把上面的所有的真空管都堵上，看看绝对压力会不会下降，
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用化清喷一下接口位置，看发动机会不会抖动
那个接口位置
节气门的，缸盖的
要不你直接说语音让我怎么做吧
你先检查其他地方啊
堵节气门，看看会不会马上熄火，熄火后，手还能吸住一小会不
如果可以，进气基本不漏气
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堵这个位置不行的
堵节气门口
立马熄火 然后会吸几秒
好的，可以排除漏气
然后呢
检查正时，缸压，和排气堵塞
先看那个
先拆掉前氧传感器，看看压力值能降下来不，再出去试车看一下动力又没有变化
然后回来测量缸压，
检查正时
氧 传感器焊死 了 拆三元催化 前面那两颗螺丝 让他漏气 目的可以实现吗
可以的
打开后，离开缝能跑气就行
油压的话 但也不可能 上坡压力就不够了
除非油箱有问题，或者油箱太脏了才会出现上坡熄火
上坡没力 ！
平坡也会熄火 比如要停的时候一下就行
一下就熄火了
哦，那就先不用看油箱，先排除其他问题
汽油压力能动态测试吗？车跑起来看一下压力会不会下降
压力管子没那么长，看不到
那就原地急加油门，看看压力会不会下降
排气管漏气之后 小了一点
三元催化 接头那里口子不用露很大 吧
油压会小一点点 但还是很稳 3.4左右
那可以，油压可以
46也大
三元催化要不要拆下来
断开三元之前的管路，就怕三元堵啊
什么意思
三元和尾消都有可能堵，所以拆掉前氧最省事
这车还拆不了
就断排气
感觉松了两颗螺丝 动力稍好一点
能确定排气堵吗
松开螺丝，绝对压力下来了吗？
要少一点
现在48，49
原地加油门3000转稳住后15秒钟的时候，压力能低于怠速值吗，不要松油门
34 能
33
加油门后不变大对吧
检查其他的吧
排气应该没事
时候拧进螺丝测试的吗
不是 不是
排气管那两颗螺丝，现在是松 的
好的，那就拧紧加油门测试，30秒钟，看压力值低于怠速值就行，如果慢慢变大，就是排气堵咯
现在我感觉就是堵着的样子 嗯，松了螺丝之后 动力就好的多
我先按你说的做
那有可能排气就是堵了
确定吗？都休好几天了
漏气动力变好了，说明排气肯定有问题了，否则断开动力没有变化
觉得也是这个道理
那为什么会熄火呢？要停下来的时候
堵太严重了，松油门就熄火了
先看看加油门绝对压力怎么变化的，3000转稳住30秒，观察压力值
两三分钟 然后一直35，36 好像也没有高出很多
排气螺丝拧上了吧
油门一直踩着吧
那就不是排气堵
检查缸压和正时吧
现在37
为什么易松了螺丝动力就好的多
一直稳着3000转 37，一直不跳
嗯，
急加油门，瞬间值能达到100左右吗？
最多八十一 二
熄火后给钥匙门，显示是100吗？
意思打开钥匙 吗
打开钥匙 显示84，83
对的，
是高原地区吗？云南贵州青海一带？
当地大气压是83左右吗？
嗯，高原地区吧 会下雪
你看当地大气压多少，手机天气里有
螺丝上紧之后 现在又来试车 感觉动力比之前差
没有啊，百度查一下
查不到
查你们地级市的就行
昭通市巧家县红山乡
呵呵，你自己查，或者旁边有没有正常的车，看一下那个熄火后绝对压力时多少，如果是100，这个压力传感器有问题
旁边有辆五菱车 急加油门也只是达到八十
看熄火后给钥匙门的
也只是80
好的，那压力传感器基本没有问题，检查正时和缸压查
有点怀疑三元催化 把螺丝拧紧 上坡没力了
这个不用考虑吗
主要是我不知道拆掉排气后，改善多少，如果动力改善很明显，排气一定有问题，正常车拆掉排气动力变化不大得
如果拆掉排气后，动力回复正常了，就检查排气堵塞
数据的话是没问题，是吧
标准缸压是多少
第一个压缩，8个以上，连续三个压缩后，达到。 个
三元催化的数据没问题是吧
是绝对压力吗？
怠速有问题，太高了
我说的是三元催化
三元催化数据在哪呢，哪个是三元的数据
现在能判断三元催化堵了吗
我从绝对压力值上没有判断出来，三元堵了，加油门压力值会高于怠速值，
而且回慢慢增加
油门稳住，压力值慢慢变大，就是排气堵了
我又试了一下 缧丝拧紧的话 上坡的话就特别绵 拆开的话就比较顺 动力也好点
但是刚才试了 压力值不会变大
光好一点不行,得恢复正常，才能判断三元堵了
就比如说，把排气都拆掉动力还是不足，说明还是存在其他问题啊
那现在怎么弄
检查缸压和正时啊
这车刚开始是这种 坏在半路直接没力 然后我下去弄的 三元催化 拆一道口 然后氧传感器直接取下来了 还是没有动力 故障依旧 直接一点力都没 后来拔掉进气压力传感器之后 才开回修理厂 的 这个能不能证明三元催化没有堵
是坏在半山上 的
对的，可以证明没有堵，
压力信号也证明了没有堵
但是现在矛盾的 是 缧丝一紧特别棉动力 一拆开 比如说二档特别绵 然后同样的二档就特别顺
也有这种可能，排气确实有点堵，但是还有其他问题，可能不是一个问题引起的故障
标准缸压多少
第一个压缩8个以上，连续三个压缩后不低于10个
