检查一下你的正时对好了没有，有没有跳齿的现象，还有检查一下气门间隙，检查气门听筒是不是安装的时候卡滞，不活动造成的没有钢压
你好，我是汽车大师专家技师-陈启前，很高兴为你解答。
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检查一下你的正时对好了没有，有没有跳齿的现象，还有检查一下气门间隙，检查气门听筒是不是安装的时候卡滞，不活动造成的没有钢压
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打字。语音听不见
活塞换没有问题
正时正常
排气侧气门间隙一个0.25其余0.3
进气侧一个0.15，3个0.25，其余0.2
你换了气门，他的顶杯是机械的，要重新调节的
你的正时是用专用工具对的？
气门没换
正时用专用工具对的
顶杯间隙没有什么太大问题吧
这个间隙差不多，也没问题的
我现在一脸懵逼
你对正时。是四个活塞平行然后卡主缸体的？
对
四个活塞平行，专用工具卡住
凸轮轴专用工具卡住
凸轮轴也是两个孔朝上用工具卡主的
对
那你拆了凸轮轴，然后用缸压表连接上去，吹过看是不是有漏气的
你正时装好之后，有没有反转过曲轴之类的？
有过
反转跳齿了，这个车装好了不能反转的，而且不能直接启动，要把火花塞拆了，喷油嘴插头拔了，在启动发动机
无负荷启动
是反转了，但是后来检查正时不差呀
你现在正时是对好了的，把火花塞拆了，喷油嘴插头拔了，然后在启动，
我现在机器全都拆开了
可是2缸缸压正常呀
你活塞，缸套没问题，你把气门到汽油看一下会不会漏油，还有看气门有没有弯
气门没有弯的，汽油试了，不漏
你再看气门的听筒有没有卡滞，安装的时候没有装好，转不动也会影响钢压
一点不卡，反复检查好几次了
你拆了的话，就是把气门间隙重新调节一下，调节到20-25，进排气一样
气门间隙差0.5是不是不会导致没有缸压
0.5就是50丝了，会影响的
一般是15-30丝都没什么问题，最好是20-25
除了气门间隙还有哪会影响
气门漏气，活塞环对口，缸套磨损了，还有就是气门座圈磨损了
气门原车的，车是开过来的，应该没有问题，活塞环又对了一遍，没有问题，缸套新下的，气门原车的，气门座应该也没有问题
你看过活塞环和缸套的间隙没有
间隙0.5
0.05
比旧的小很多
0.05也就是5丝，导致气门打不开，也会影响。你只有重新调节气门间隙，进排气调节到20-25
2缸缸压正常，间隙也0.3
但是0.05的间隙太小了，
