该故障的成因是，车辆可能长期不开，线路针脚，接触不良，加上由于长时间断电，后面电压低，导致电脑内部程序错误，手动操作对电脑重新复位，问题解决
你再测量一下是不是9伏？万用表一头接电瓶正极，一头接那个端子。
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31号脚
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是拔插头测才是？
不是31号脚。31号是代码，意思是负极
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按你这个B图测了31号，正极标笔接电瓶头了，负极接那个31号角了。
2号角是31号端子，你要对着后面的，针脚定义，针脚解释。
前面的数字只是代表多少号脚，后面才是解释，代表什么意思
31号代表地线，15号代表打开钥匙有电的。30号代表常火线。你按照这个去测量。
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Can线
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30没有电压
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30是空的
前面的数字只是代表多少号脚，后面才是解释，代表什么意思
您还是没明白这一句话！
31号代表地线，15号代表打开钥匙有电的。30号代表常火线。你按照这个去测量。
请仔细把我刚才这个看明白
电源就是供电跟打铁。
供电一般就是15号电源，30号电源。搭铁就是31号
意思就是不同的电源，以这几个号码编号。必须先搞懂这个。
不难，就这么几个
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3O号没有插头呀
哎呀，我现在找不到那图了。
你把那些图全部发过来吧。
52号角是5伏的电压。
55号角也是5伏的正电压。
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29是K线怎么没电，试灯不亮
28号是12伏的负电压。
那个不用管
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28负电压正常
2号是12伏的负电压。
4号是打开钥匙有电的12伏电压。
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2只正常负电压
15号角是12V常火线
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4号正电压12V正常
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15号角常电12V，正常
再测量一下31号32号，这个是数据总线，测量一下多少伏。
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负电压吗，万用去接电瓶正极
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31.号32号，分别是9.76V和10,24V
有没有示波器
再测量一下看
发动机控制单元能不能进得去？
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故障灯亮可以进去
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自动波箱系统可以世
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可以进
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没示波器
好的，如果你测量没有问题的话，证明你发动机电脑的供电系统是没有问题的
要检查电脑版了。
找专门修电脑板的师傅看一下。
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你意思是说一般检查这些电压了？
是的，无通讯就是检查电源的！
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现又正常了，插电脑板插头回去又正常了
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故障码可以清完了，之前是清不完
那就可以了
电脑板内部程序问题
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怕日后又出问题
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谢谢了大师
不会了！
师傅客气啦！😊
其实就是断电，恢复出厂设置了
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问题是拆电瓶头也不行
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刚装插头回去也不行，后面开关钥匙几次，故障灯亮了，就一直得了
不好意思，在开会！
现在又不行了吗？
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