首先，我得更正一下，师傅应该把故障代码写错了，应该是P1336,P1337,p1338，这几个故障，针对这个车来说，就是点火不良，燃烧不好，首先看一下积碳是否太多其次我们应该排除火花塞，喷油嘴，还有点火线圈，火花塞建议更换新的，喷油嘴喷油对不对（这里还要看燃油压力够不够，正常来说是3巴左右，怠速或者带负荷都应该维持在3左右）。当然谢谢都没问题，那就检查正时，正时如果没有问题，那就只有发动机本身，看缸压，可是根据师傅描述，正时没有问题，缸压也正常，四个缸压也一样，火花塞换过，气门也换过，积碳清理过，似乎感觉都没有问题，那么，我建议师傅从头开始，不漏掉任何一个细节，只要问题存在，就一定能找出问题点。现在重点看喷油嘴，油泵，点火线圈，如果这些再次排除，没有问题，那么，只有更换电脑版。因为这个车有可能之前长时间没有更换火花塞，导致点火线圈集成高压信号，导致电脑版损坏，我曾经遇到过一个车，火花塞没有问题，点火线圈换了，跑一段时间，又出现同样的故障，后来更换了电脑版解决。希望我这个方案，对师傅有帮助。感谢使用汽车大师。
你好，我是汽车大师银牌技师-唐炜，很高兴为你解答。
你好，汽车大师，唐炜，为你服务，
首先我想说，你这个故障代码应该写错了，应该是，P1336,P1337,P1338,
针对这个发动机，报这个故障，你只需要更换火花塞，清洗积碳，应该可以解决。
积碳缸盖拆下来都洗了
在吗
火花塞换了
在
车子多少公里了
148666
怠速一切正常
加油门一分钟左右就故障灯闪，中间屏幕显示发动机控制单元故障，然后发动机抖动
正时确定没有问题吗？
没有问题
检查过缸压没有？
检查了七到八个
正时没问题啊
缸压不对哦
正常缸压应该可以达到10左右吧
这个发动机压缩比应该是11比1
148666
德系车八到九个正常
问题这个是法系车
这些1.6或者1.4的都7到八个
2.0T的才能达到9到十个
我告诉你，这个发动机压缩比是我11
我们打缸压应该可以打到10左右，才算可以
加微信可以视频不
我这问了你们四五个人，肛押都说没问题，让我检查喷油嘴或者点火线圈
给你一个方案，你先确定火花塞，喷油嘴，点火线圈，正时，还有积碳，如果这些都没有问题，那就把缸盖取下来，清洁干净，换一组气门，同时，活塞环给换了，汽缸垫记得用原厂的
2.0T的才能达到9到十个
这个喷油嘴，很好拆的，点火线圈你记得要用原厂的吗。
当然，气门和活塞环是最后的一步了哦
首先要确认，喷油嘴，点火线圈，火花塞，正时，都没有问题的情况下，才考虑气门和活塞环的。
所有的都换了
活塞环好着呢
所有的都换了
你气门都换过了？
活塞环好着呢
气门你都换过了？
嗯嗯
4s
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所有的都换了
活塞环好着呢
那你点火线圈和喷油嘴是不是也换了呢？
你好在不在呢？
四个缸压都一样
