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你好，车子启动后有点抖，然后发动机故障灯闪，过一会epc灯亮，今天早上直接发动机故障灯一直亮着，然后检测是三缸失火，汽缸压缩比故障，请问该怎么办

你好，车子启动后有点抖，然后发动机故障灯闪，过一会epc灯亮，今天早上直接发动机故障灯一直亮着，然后检测是三缸失火，汽缸压缩比故障，请问该怎么办
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徐明泽
4.9
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好，根据你描述的情况。需要检查一下火花塞和点火线圈。然后检查一下数据流看看有没有失火数据
mechanic_avatar
您好都更换什么了
mechanic_avatar
什么也没换
mechanic_avatar
一个多月之前换了火花塞
mechanic_avatar
先更换火花塞
mechanic_avatar
检查点火线圈
mechanic_avatar
换过火花塞
mechanic_avatar
你把点火线圈位置互换一下
mechanic_avatar
看看故障码有没有变化
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没有
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什么没有？
小贴士：该回复还有
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根据您对故障的描述以及故障码的展示 检查思路及方法 一检查燃油压力、点火线圈、火花塞、气缸压力是否正常？ 二，检查点火线圈到发动机控制单元的电路的电阻是否正常？ 三，以上各项检查三线城市的检查工时费价格是500元左右 四，进气歧管不属于易损件，一般不更换。 如果内部有积碳，采用清洗的方法，继续使用 五，P10A5，建议检查进气调节风门电位计到控制单元之间的电阻是否正常？
田磊
4.8
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大众尚酷，变速箱故障灯亮，没油没火，打不着车，发车过后，风扇一直转，431进发动机系统进不去，别的系统可以进，进网关显示发动机无信号输出。电脑板出去检测是好的，请问是哪里问题，谢谢！
检查一下车上网络这个是网络系统没有工作，引起的问题
张万东
4.8
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你好，尚酷R行驶45000KM,怠速抖动，看失火次数显示是2缸，别的都是为零，发动机故障灯亮，报的是2和4缸失火，加速还行，缸压正常，进气门积碳刮过，火花塞，点火线圈全部都是新的，早上拆开火花塞看2，3，4缸活塞上有很多机油，请问这车要怎么修
首先你把二缸和四缸的喷油嘴。和一缸三缸对调一下，然后再观察一下故障会不会转移。如果会转移的话就换两个喷油嘴。如果不会转移的话，就是发动机机械部分，得拆机检查液压挺筒和摇臂。
张波
4.8
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大众 尚酷 汽列一缸燃油混合过浓 燃油轨压力过大 我是大众尚酷2.0T豪华版2011款 之前有一次开在路上突然加速时车身抖动无力 发动机故障灯亮起 第一次检查：电脑读出（1.一缸失火 2.汽列一缸燃油混合过浓）检查发现是点火线圈坏了 于是4个都换了 没过几天 发动机故障灯再次亮起 电脑读出（汽列一缸燃油混合过浓 燃油轨压力过大）于是经历了无数次的维修 每隔2 3天又是同样的问题 至今没有解决 换了 碳罐 废气阀 喷油嘴 火花塞 点火线圈 汽油滤芯换成了4帕的 还是没用 最后一次把汽油滤芯换成4帕的好了一个星期又跳故障灯 了 但车依然可以开 动力也没影响 就是发动的时候抬速刚开始会不太有力
根据您的故障描述，应该是高压泵有问题
任德智
4.9
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大众尚酷R 2.0T，EA113缸内直喷发动机，10万公里，目前的问题就是3缸缺火，拉高转速的时候故障灯闪烁，会伴随车身窜动两下，电脑读故障码3缸缺火，怠速时候轻微抖动，已经排除点火系统，排除火花塞，排除正时问题，排除了气门关闭不严，缸压正常，加速都正常，就是缺火，现在怀疑喷油嘴问题，前两天挂吊瓶洗了下喷油嘴，怠速不抖了，过两天又开始抖了，这个问题几个月前开始就有了，那时候只是几天缺火一下，到后来越来越频繁，以至于到现在基本上每次转速拉上去就会缺火，请问下一步该怎么查？
其他的已经排除掉了，我建议你更换喷油嘴吧。
张波
4.8
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58105
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2011尚酷R,ea113发动机，近半年经常隔一阵就在行车后出现1缸失火然后epc灯亮闭缸，期间换了原厂火花塞 全套点火线圈 测缸压正常 又换1 4缸喷油嘴 高压油泵 然而每次无论换什么换完都不失火 跑半个月到一个月就又开始1缸失火 故怀疑燃油修正问题 请大师看一下这个数据正常吗，7.01那张是熄火后立即通电测量的，而且是从6.xx平均每秒递增0.01升上来的，感觉通电未启动状态下这压力怎么还递增，如何能测量是不是燃油低压传感器的问题，或是其他地方的问题，请大师指点
咨询者所描述的故障现象在通过更换相关的零件后故障没有得到解决，每更换一个零件，会正常半个月，然后又不行了，而且更换的零件都是原厂的配件。这样的话，可能引起此故障的根本原因不是更换过的这些部位，要考虑的应该是控制方面的问题，比如线路，控制模块等。建议先对发动机电脑进行重新编程匹配，试试看能否解决问题
吴立辉
5.0
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大众尚酷2009款1.4t豪华版、机械增压和涡轮增压双增压的ea111发动机、大概一个月前冷却液漏完了、检查可能水泵漏水、冷却液加满后、最近一个月开车正常、冷却液感觉也没有继续漏。水泵问题暂时没有修、因为冷却效果正常不影响。昨天发动机故障灯黄灯亮起来、查了下故障码是机械增压器断开、消掉以后继续亮起来、修理厂说机械增压器要换的话副厂件得七八千、修理成本较大。因为之前我本人（男）开车、油门踩的较暴力、我媳妇近两周开车、昨天故障码出来后我开了下车、感觉油门后半程反应略慢、三千转以下加速不明显、三千转以上涡轮介入加速明显、我也闹不清是不是心理原因感觉加速不明显。或者是不是因为女性驾驶习惯踩油门浅、电脑自动记忆造成油门加速慢、还是真的机械增压有问题、因为故障码确实是机械增压器的问题、且黄灯消除不掉。但是加速感觉确实有一点点滞后、不至于太明显。就问一下这种情况是不是真的要换机械增压器、机械增压器是不是这么贵、或者只是电路问题可以维修、因为机械增压器我查了下很难损坏。还有水泵之前有问题会不会和这个有关联、网上查有说这个车水泵和机械增压什么一体的、是不是水泵问题引起这个不运转？谢谢大师
水泵上有两个轮，一个是驱动水泵一个是驱动机械增压器的。根据你的描述，建议先更换水泵。检查一下线插是不是因为之前漏水引起的腐蚀导致引起机械增压器报故障。
张江海
4.8
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我的是2010年尚酷2.0T运动版，6.2万公里。第一个问题胎压黄灯一直亮着的，检查过了，复位键找不到，备胎没有的应该不是这个问题，一直刷不掉，第二个问题就是发动机亮黄灯检测说是“空气流量传感器”有故障，这个灯是换了一个灯泡后出现的问题，也刷不掉。第三个问题是换了防冻液的第二天出现冷车启动久出现水温跳红灯，修理厂的说应该是冷却棒有渗漏要换冷却棒，价格是1200-1500，我暂时又加了些冷却液现在又好了，不亮了，不知道要不要换。冷却棒和水棒，水泵这3个名字是一个东西吗？求师傅们帮我解答，帮我大概算算价格，有酬谢。
袁秀广
5.0
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09年，1.4tt尚酷急加速发动机故障灯亮起，然后epc灯亮，车辆抖动
分析，故障原因是发动机失火导致EPC灯亮 ，建议把失火的这缸火火花塞以及点火线圈做好标记，更正常几缸倒换，判断是火花塞故障还是点火线圈故障
胡润智
4.9
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大众尚酷1.4T。 急加速到7 80码 有缺缸现象发动机故障灯闪烁 EPC灯亮
急加速到80码有失火现象，发动机故障灯闪烁，EPC灯亮故障原因有。 1.点火线圈损坏，火花塞损坏，喷油器损坏，发动机线束故障发动机积碳过多，发动机电脑损坏等。 2.拿诊断电脑读取故障码显示2缸失火，多缸失火，读取发动机15和16组数据流显示第3和第4失火，检查火花塞和发动机积碳都正常，判断是点火线圈损坏。 3.更换4个新的点火线圈，试车故障排除。
梁汉宏
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