建议重点检查车辆的供电,和接地。可以针对性的对相关部件进行晃动,拉扯,观察故障是否出现。
你好,我是汽车大师专家技师-李中国,很高兴为你解答。
您好!检查一下保险盒上有没有加装什么电器
没有
新车
没买多久
但是机油缺了没亮机油灯
这上面同时报多个电器故障,而又是偶发故障,只能说明是这些电器的供电或者接地有问题。可能性最大的在于供电,因为很多电器都是发动机控制单元控制接地的。电源这方面,重点怀疑保险丝,保险盒背面的线路连接。
您可以启动车辆,对保险盒和发动机的相关线路进行摇晃,看看故障是否会出现,
嗷嗷 火花塞和空滤有可能吗
嗷嗷 火花塞和空滤有可能吗
空滤不可能,火花塞的话,除非您更换过其他火花塞,原厂火花塞不会引起这个故障。其他火花塞有可能会,原因在于信号干扰。
一万多公里没见过机油没保养过了
信号干扰啊?😂
gps?
火花塞,点火线圈的工作电压都很高,所以可能干扰到其他线路。
GPS也是一样,包括有些车辆改装的大灯,都会存在不同程度的干扰
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第一次用这个还😂😂
如果机油不够,引起压力低,从而影响到VVT,再引发的进气故障,这说不通。
因为如果是这样,那么把机油添加足够,故障就排除了。或者说一启动发动机就会存在这个故障。但是车辆是行驶一段时间后才出现,所以与机油缺少没有关系。
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没有定期做保养,或者使用的机油质量不好,会引起机油无缘无故的消失,这种情况确实遇到过,这种状态的机油其实还是在发动机里面,他在高温下挥发,粘黏在发动机内部了。也就是油泥的意思。
我怀疑两个方面,一个是保险盒处的供电,线路的接触不良,导致多个电器缺电,而后又恢复正常,所以故障才报偶发
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我建议首先检查车辆有没有加装和改装。如果有,拆除试车。
如果没有,检查一下发动机舱的所有接地线,检查保险盒处的供电线。看看有没有有接触不良的情况。
同时启动车辆,对相关线路进行晃动,拉扯,观察故障是否出现
您说的风扇转,车辆当时是发动机工作着的还是停放在原地,车辆保持熄火的状态
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风扇一直高速转,首先读取故障记录,看空调系统和发动机系统的故障记录
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室外温度传感器显示的温度多少?
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从理论上说,如果没有异常信号,发动机控制单元不会控制风扇高速工作。
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不会
这种要么空调系统存在故障,要么发动机系统有故障
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比如空调压力过高,比如室外温度传感器信号达到极限。这是关于空调系统的异常信号源,会引起风扇高速运行。与压缩机是否工作,没有直接关系
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这与电瓶没有直接关系
还有就是风扇控制单元自身有问题,会引起风扇一直工作
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我是上汽大众4S店的,前几天,怎么才遇到一个奇葩故障,途观,大修发动机以后,出现了烧保险。奇怪的是,在启动以后3秒才烧。烧保险后同时报17个故障码。基本上报的和您这个差不多。都是多个故障码同时出现。
我们这个奇怪的点就在于启动以后3秒烧保险。
同时报17个故障,分析了一下,属于8个元件同时报,检查后发现这8个元件是一个电源保险。
分析启动3秒后报故障,是发动机工作以后,发动机控制单元执行了调节,说明与执行器有关,就可以排除传感器的元件。最后的故障元件在于凸轮轴的VVT电磁阀。内部线圈短路。
所以你这个故障其实仔细从故障码去分析,我觉得就两种可能,一种电源供电80%几率。一种是接地。
解码器下面同时还有其他控制单元报供电故障。有可能还是电池附近出来的保险或者线路
要得我明天在排查哈