建议重点检查车辆的供电，和接地。可以针对性的对相关部件进行晃动，拉扯，观察故障是否出现。
你好，我是汽车大师专家技师-李中国，很高兴为你解答。
您好！检查一下保险盒上有没有加装什么电器
没有
新车
没买多久
但是机油缺了没亮机油灯
这上面同时报多个电器故障，而又是偶发故障，只能说明是这些电器的供电或者接地有问题。可能性最大的在于供电，因为很多电器都是发动机控制单元控制接地的。电源这方面，重点怀疑保险丝，保险盒背面的线路连接。
您可以启动车辆，对保险盒和发动机的相关线路进行摇晃，看看故障是否会出现，
嗷嗷 火花塞和空滤有可能吗
嗷嗷 火花塞和空滤有可能吗
空滤不可能，火花塞的话，除非您更换过其他火花塞，原厂火花塞不会引起这个故障。其他火花塞有可能会，原因在于信号干扰。
一万多公里没见过机油没保养过了
信号干扰啊？😂
gps？
火花塞，点火线圈的工作电压都很高，所以可能干扰到其他线路。
GPS也是一样，包括有些车辆改装的大灯，都会存在不同程度的干扰
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第一次用这个还😂😂
如果机油不够，引起压力低，从而影响到VVT，再引发的进气故障，这说不通。
因为如果是这样，那么把机油添加足够，故障就排除了。或者说一启动发动机就会存在这个故障。但是车辆是行驶一段时间后才出现，所以与机油缺少没有关系。
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没有定期做保养，或者使用的机油质量不好，会引起机油无缘无故的消失，这种情况确实遇到过，这种状态的机油其实还是在发动机里面，他在高温下挥发，粘黏在发动机内部了。也就是油泥的意思。
我怀疑两个方面，一个是保险盒处的供电，线路的接触不良，导致多个电器缺电，而后又恢复正常，所以故障才报偶发
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我建议首先检查车辆有没有加装和改装。如果有，拆除试车。
如果没有，检查一下发动机舱的所有接地线，检查保险盒处的供电线。看看有没有有接触不良的情况。
同时启动车辆，对相关线路进行晃动，拉扯，观察故障是否出现
您说的风扇转，车辆当时是发动机工作着的还是停放在原地，车辆保持熄火的状态
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风扇一直高速转，首先读取故障记录，看空调系统和发动机系统的故障记录
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室外温度传感器显示的温度多少？
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从理论上说，如果没有异常信号，发动机控制单元不会控制风扇高速工作。
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不会
这种要么空调系统存在故障，要么发动机系统有故障
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比如空调压力过高，比如室外温度传感器信号达到极限。这是关于空调系统的异常信号源，会引起风扇高速运行。与压缩机是否工作，没有直接关系
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这与电瓶没有直接关系
还有就是风扇控制单元自身有问题，会引起风扇一直工作
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我是上汽大众4S店的，前几天，怎么才遇到一个奇葩故障，途观，大修发动机以后，出现了烧保险。奇怪的是，在启动以后3秒才烧。烧保险后同时报17个故障码。基本上报的和您这个差不多。都是多个故障码同时出现。
我们这个奇怪的点就在于启动以后3秒烧保险。
同时报17个故障，分析了一下，属于8个元件同时报，检查后发现这8个元件是一个电源保险。
分析启动3秒后报故障，是发动机工作以后，发动机控制单元执行了调节，说明与执行器有关，就可以排除传感器的元件。最后的故障元件在于凸轮轴的VVT电磁阀。内部线圈短路。
所以你这个故障其实仔细从故障码去分析，我觉得就两种可能，一种电源供电80%几率。一种是接地。
解码器下面同时还有其他控制单元报供电故障。有可能还是电池附近出来的保险或者线路
要得我明天在排查哈
