打开AC开关,空调系统工作以后压缩机会停,只要是车里面凉快,这个就不是毛病,那叫压缩机间歇,是蒸发箱温度传感器或者是室外温度传感器信号传入电脑,电脑控制的的压缩机通断
检修压缩机的控制电路
用手转压缩机看看不能很沉否则压缩机有故障
你好,我是汽车大师专家技师-田磊,很高兴为你解答。
别克空调泵有时候转有时候不转
空调系统里是否有故障码
检查了继电器,保险也没问题
用解码仪看看是否有故障码
控制面板的指示灯正常不
OK
指示灯正常
说明这块无故障
嗯
没有故障码
就是空调泵冷车的时候转一下后面就不转了
?
在
空调泵的问题?
没有故障码就看数据流
我想看看冷媒表的压力看是否由于高压系统过高引起的的压缩机保护了
这是压缩机不工作的压力
?
人呢
在
压力应该没问题
看压缩机工作时的压力
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压缩机工作的时候这些数据流
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冷
压缩机只是工作一会就不工作了
工作的时候空调是冷的
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可能没刷新
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几分钟
两三分钟
而且是冷车的情况下
如果说着了才刚开始是冷的,过几分钟不冷的,后面他就一直不冷
要熄火等一会再次着车才冷,也就冷几分钟
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我知道
我两三分钟
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两三分钟
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加油到3000转是压缩机工作的情况下还是不工作的情况下
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看这个车,你看这个车是不是我说的这种情况?
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蒸发箱那里的温度传感器换了一个新的
这个数据流是压缩机工作的情况下
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加油到3000转压力就是这样子
我看看,冷媒表
那个就是那个表啊
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打开AC开关,让这个空调系统工作以后压缩机会停,只要是车里面凉快,这个就不是毛病,那叫压缩机间歇,是蒸发箱,温度传感器或者是室外温度传感器信号传入电脑,电脑控制的
关键是他停下来了就不会转了
已经加了
车里面已经很热了,他都不会转是吗?
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对
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是怠束的情况下。
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是再加一点再踩还是先踩了再加
加油到,3000转,我看看那个表
那可能要等一下哦,车要冷一些压缩机才会工作
再加100克,然后你带速的时候让我看一下那个表加到3000撞你就让我再看一下那个表
OK
低压管膨胀阀那个地方节霜吗
没有
压缩机停的时候,你测量它的输入电压有没有12伏?如果有的话,就是压缩机问题
这个是怠速的
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这个是3000转的
如果他没有输入电压,我给你发个你发过来的数据流,就检查从压缩机,离合器线圈那个线束插头检查到继电器这一段的线路有问题,包括继电器
现在高压和低压都差不多了
基本上系统压力正常了
你短接低压开关看一下缩机能否正常工作,如果能的话就换一个低压开关试试
好
这个数据理由说明,控制单元信号都出来了,但是从继电器到压缩机那个那段没有电
你按照我说的步骤,一个一个检查吧!
我这边有点事情
最后有可能我在小节里回答你
短接低压开关把插头拔了就行了吗?
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低压开关没问题
短接低压开关线束插头压缩机工作吗?
短接没用
车直接熄火
三条线的
压缩机不工作的时候,你检查压缩机离合器的输入电压有没有12V
三线的开关一根供电一根搭铁一根信号对不对