你好，根据故障描述和沟通，通过断开节点测量，当断开一根支柱之后节点电压恢复正常，KCAn通信故障消失，然后出现了主机相关的通讯故障，因此，怀疑拆掉的之路线为主机KC an，建议拔掉主机插头测试，
关于启动困难的问题，建议优先处理曲轴位置传感器相关故障代码，重点检查一下曲轴位置传染器的安装状态，插头的供电接地和信号电压是正常，根据测量的实际情况，确定故障原因，祝工作愉快！
您好，有没有测量kcan电压
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需要打开钥匙吗
是的，打开点火开关测量
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把仪表台给台下了
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我把东西装下先
好的，只插上插头就行
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把这个插头吗
下面图片中的插头
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把出来量26--35是吗
是的，先拔掉插头测量
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26
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35
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把了这插头雨刮在刮
这两根线是双绞线对吧
电压不对呀
嗯，是的
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是绞线
插上再测一下
电压还是不正常，应该是2.5左右
中间旋钮功能正常吗
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把了的
嗯，19号针脚电压测量一下
既然拔了就不用考虑了
驾驶员座椅模块也拔掉
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19号11.64v
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模块拔了26-35还是一样
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要不要拔了空调面板？
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拔了面板0.22
我给您发的节点找到了吗
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总线结点吗
是的
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我把胶带剪开看看
嗯
接线盒位置，找到上图X17271插头，测量一下46/10号针脚电压
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把了下有组线出来了，现在测量电压12.03
12伏？是kcan的节点吗
电压太高了，
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46--0.11
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是的
休眠了吧，点火开关打开了吗
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10--0.16
钥匙打开了吗
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开了也一样
万用表黑表笔搭铁，红表笔分别测量10/46针脚对吧
插头也是插上测量的吗
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对
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271插头
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拔了量就0.11的0-22
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0.48-0.26那两条
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现在拔了量就是0.11-0.22
也是双绞线对吧，橘绿/绿色两根线对吧
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对就是最先量的那两条
拔掉插头，分别测量271的46/10号针脚对地有没有短路？
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26-35那个插头拔了再去测量271插头吗
两端插头都拔掉，然后测量271插头的46/10对地电阻
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好
根据您测量的情况，估计是kcan的网关有问题了。
JBE是网关
目前JBE可以通信吗
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46号针脚746
用电阻档测试
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没电阻
好
这样，现在您把271插头的46/10号针脚取出来。然后插上插头，测量模块端的46/10号针脚有没有2.5伏电压输出
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好
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拔了还是一样
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11.95
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0.11
11.95伏是几根针脚的
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绿色绿色
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10号
这个状态说明kcan休眠了
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是的开不了
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仪表开不了
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要不要拔了变速箱插头试
插头恢复吧，恢复后。如果接线盒电子装置JBE通信正常。应该是JBE有问题了
变速箱是PTCAN
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连接上插头仪表可打开了
这样的话说明kcan还是工作的，但是电压为什么不对呀，测量没有问题吧
仪表台位置的节点，在节点位置在测量一下
是不是还是零点几伏
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11.92
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0.41
绿色线一个节点，橘绿色一个节点
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绿色那个节点还没找到
仪表台靠近左侧的
橘绿色的找到了吗
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绿色节点跟绿棕色一起的？
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就这两个
不是的
橘绿色节点电压多少伏
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11.95
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绿色0.21
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菊绿0.45
确定0.21/0.45伏了对吧
别搞错了
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对
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开钥匙的
现在您把万用表连接绿色节点不动，然后将绿色节点逐一断开看一下电压能否出现2.5伏
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好
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拔了一条现在4.6v
好
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就把那条接上就0.22
把拔掉的一根放到一边不管，电脑删除故障代码，重新测试一下。故障代码有没有变化
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其他都是4.多v
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904那个码没了
kcan通信故障没有了
您这车收音机正常吗
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没了，打了下火，就出来这么多
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没试呢
启动有改善吗
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碟片可以播放
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着不了车
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会是曲轴传感器问题吗
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要踩油门才能着车
有可能，测量一下曲轴位置传感器插头供电情况，或者拔掉曲轴位置传感器插头。启动发动机试试能否启动
检查一下曲轴位置传感器是否有铁屑
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明天再试到时找你
好的，尽量下班时间哈
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好的
KCAN.通信故障可能是主机导致的
