根据你描述的故障现象，若确定风扇控制单元没问题，建议您先检查空调压力传感器，水温传感器，外部温度传感器数据流，以及主继电器本身
故障多久了
十多天了吧
没有故障码
用电脑检测了？
在这查毛病呢
没有头绪
发动机电脑系统，和09系统都没有故障码吗
没有啊
之前来的时候报个水温传感器，第二次来电就没故障码了
头一次清掉了故障码，然后开走后，又出现故障，到现在也没故障码
就报的水温传感器的吗
仪表系统有没有故障码
之前有报发动机系统那个
现在没有
没有故障码，那应该是风扇控制单元有问题
自己就转了么
然后开钥匙门就停了
这个控制单元跟风扇一体的么？
对啊
和主风扇一体
这个能测量么
你说的这个故障现象，应该是，我遇到过几个
要是测量的话，怎么测量呢
水温传感器损坏会这样么
那就得风扇转的时候测量风扇插头供电和搭铁，信号
那两根粗的就不用量了，长供电打铁，四根线，剩下的是占空比和lin线呗
对
一般情况下线路问题不大
那两个细的线怎么量呢
水温传感器能导致这样么
水温传感器损坏，也有可能会导致这样，但一般情况下会报故障码
仪表上显示的室外温度和数据流里面的不太一样，差好几度
差多少度，空调好用不
空调正常
高速
嗷嗷转
主继电器拨下来，检查一下
在哪个位置
钥匙门开开就正常了
空调压力开关，水温传感器，室外温度传感器都是给发动机电脑信号的，让风扇启动的
在方向盘下了啊
嗯嗯
那个绿色的线电压逐渐往上涨
嗯嗯，继电器看没
还没呢
马上
嗯嗯
我看下转的时候多少电压
嗯
五伏多转
嗯嗯
看一下主继电器，
若没问题，把21号保险拨了，看一下还转不
你的图跟我的不一样啊
继电器图吗
对啊
我那个位置是空的
你没专检啊
有啊
麻烦根据大架号查呗
听车一点就悟那玩意不太准
看到没
怎么样了
在
吗
我在捅咕捅咕
找一个风扇试试
嗯嗯，也可以，若在转，把21号保险丝拨了，看一下
风扇插上也转
更换了主风扇也转吗
不是风扇的事
对
把，21号保险丝拨了看一下还转不
21号保险是哪个
驾驶室保险丝盒啊
找到没，主继电器检查没
水温传感器数据流，也看一下
数据流正常
继电器没事
把保险拨没
21号没拔，不知道是哪个
风扇插头至发动机电脑之间的线路没问题吧
你也可以调换个主继电器试试
