根据你提供的故障现象及和你的沟通，这是由于正时错误导致，重新调整正时！你可以先将链条挂上，导轨装好再装塔轮，你怎么顺手怎么搞，注意的就是必须将塔轮紧固好，将链条的松的一侧必须调在涨紧器一侧！
以心･悦心，卓･悦 服务。将“专业、尊贵、愉悦”的核心价值赋予到服务的过程中；期待给你一个满意的解决方案！
读一下凸轮轴调节相位数据流
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您好，师傅，今天下午装完还是这个问题
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气门不会有事吧，装完以后一下就着车了，挺平稳的，熄火过后再着车就不行了
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现在又打着车了，
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现在又多了一个故障码
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正常的一缸点火提前角是多少
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估计还是正时不对，可是都按照要求做了，还是哪个环节有错误，从来没有对过正时呢
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这个东西会不会引起这故障
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凸轮轴需要在哪个固定位置上吗
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如果右侧涨紧，链板安不了的
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那不会的，中间就11个齿卡的死死的，先安链条还是链板
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可以理解我说的吗？
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先装链板后装连条最后再送涨紧器是吧
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怎么对一缸上止点的记号，而且一缸上止点没记号，需要手动标记吗，标记在哪里
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塔轮的梯形件是不是曲轴上的
曲轴和塔轮都有的，
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都要朝上吗
必须的
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轴承桥有需要对的标记吗
轴承桥不需要的
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感谢你的打赏🙏
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明天再重新安装一下，如不明白之处再联系您，最后一个问题，安装连条之前先把塔轮和凸轮轴固定好再安链条和链板是吧
